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“神兽”再升级,续航200km,增配安全气囊,售价让人难以抗拒

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  2020年11月销量:33094辆(No.1)

  2020年12月销量:35388辆(No.1)

  2021年01月销量:36762辆(No.1)

  这是过去3个月,上汽通用五菱宏光参数图片)MINI EV(以下简称“宏光MINI EV”)的成绩单。当别人以“冲业绩”的方式在年底达到销量巅峰的时候,宏光MINI EV再次用实际行动证明:真正的王者,没有“销量巅峰”。

  自2020年7月上市以来,宏光MINI EV便持续创造神迹。上市第二个月便超越昔日霸主特斯拉Model 3领跑新能源汽车销量榜,至今销量已突破15万辆,成为2020年国民新能源汽车销量No.1,实乃五菱宏光家族的新晋“神兽”。

  而宏光MINI EV在国内的超神表现,甚至引发了国际关注。2020年底,日本朝日新闻在头版位置就刊发了题为《中国 43万日元电动车的冲击》的文章,文章中对宏光MINI EV的外形、性能进行了报道,引起日本民众的关注。


  不仅如此,尽管嘴上怒怼电动车的丰田章男,面对微型电动车市场的诱惑,丰田汽车也加大了在微型电动车上的投入,并在前不久推出了日本版的“宏光MINI EV”——丰田C+pod。





  不过从外观来看,丰田C+pod颇有国内“老头乐”的感觉。该车搭载一台最大功率9.2kW的驱动电机,最高时速仅有60公里/小时,续航里程150公里左右(WLTC工况),相比宏光MINI EV逊色不少,但售价却高达165万日元(约合人民币10.4万元)。如此看来,那些想要获得一款高性价比“宏光MINI EV”的日本民众,唯有望洋兴叹了。

  是什么让宏光MINI EV为日本人所眼红?

  宏光MINI EV之所以如此成功,与其既能满足日常的通勤需要,又可以解决各类用车难题的超强便利性密不可分。最为关键的是,人民需要什么就造什么的五菱用令人咋舌的2.88-3.88万元售价,击穿微型电动车的价格地板的同时,再次让我们领教了上汽通用五菱在成本控制上的非凡实力。


  纯电驱动,续航达170km,短小精悍的车身配备了EPS电动助力转向系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、后驻车雷达、上坡辅助、电动车窗、低速行人警示系统等配置,实用与安全兼具。唯一的遗憾,是受成本控制而没有配备安全气囊,即便如此,也丝毫没有影响宏光MINI EV的销量持续上扬。

  更令人称奇的是,宏光MINI EV颇受年轻人的欢迎。其在外观造型上改变了以往大众对低速电动车形似“老头乐”的粗浅印象,方正的造型;悬浮式的车顶;个性十足、Q萌可爱的外观;灵活多变的空间加之超强的实用性,让它彻底俘获了一大批年轻消费者的心。


  小小的身体,大大的能量。宏光MINI EV用屡创新高的销量奇迹实力颠覆“便宜没好货”的传统观念,重新定义了“人民代步车”的含义。

  宏光MINI EV再升级带来哪些新惊喜?

  正当人们好奇宏光MINI EV还将火爆多久的时候,升级版的新款宏光MINI EV已在赶来的路上。

  近日,一组疑似新款宏光MINI EV的实车图曝光,新款车型针对车灯等外观细节做了调整,疑似采用了LED光源,并新增了圈状日行灯,采用了复古三幅式轮廓,更加精致、个性。同时,新款车型升级了带蓝牙功能的车内大屏,还弥补了“现款车型没有安全气囊”的缺憾,并增加了倒车影像功能。





  续航方面,从曝光的工信部申报信息来看,新款车型将使用磷酸铁锂电池,续航里程提升为200km。新款车型还新增了多种新潮的外观颜色,进一步满足时尚青年的个性化需求。



  不过,随着外观细节的提升、科技配置的完善和续航里程的增加,预计新款宏光MINI EV的售价也会出现小幅上涨,最高售价或突破4万元。即便如此,凭借更加完善的产品硬实力和愈发庞大的市场影响力,新款宏光MINI EV或将掀起新一轮热销高潮。


  结语

  新款宏光MINI EV的到来,再次将这款新晋“国民神车”的市场竞争力提升到一个新的高度,让那些之前因没有“安全气囊”而心生遗憾的用户再也找不到拒绝的理由,也让那些挖空心思迎合市场需求的竞品车型增加了追赶难度。

  届时,有多少人会为新款宏光MINI EV买单?屡次打破自己创造的销量纪录的新款宏光MINI EV能否缔造新的奇迹?我们共同拭目以待。

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