在中国资本市场上,宝能系可谓是大名鼎鼎,当年宝万大战宝能系和万科杀了一个难解难分,更是对多个上市公司进行了全面的举牌,可谓是风头无两,然而就是这个资本市场大名鼎鼎的门口的野蛮人,却出现了裁员、减薪的传闻,为啥连宝能也不行了?
一、被困扰的门口的野蛮人
根据第一财经的报道,市场消息显示,春节前,宝能集团各大板块已经开始裁员,裁员比例20%~30%。同时,宝能物流2021年年终奖取消了,宝能集团各板块下所有员工的社保已停缴。
宝能集团回应第一财经记者称,“网络上关于宝能大规模裁员、停发年终奖等信息并不属实。”
据第一财经记者获悉,宝能集团春节前后存一定比例裁员状况,但以宝能物流为甚。“物流板块以总裁吴浩风为首的高管目前并不在岗。”接近宝能的人士告诉第一财经记者。宝能集团推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略,现涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块,业务遍布全国30多个省市自治区、300多个城市。
有与姚振华有过业务交集的人士曾告诉第一财经记者,“大老板对于新能源汽车的兴趣度很高,一直在招揽各路人才加入‘造车’,绝对不是闹着玩儿的。”
二、门口的野蛮人宝能怎么了?
说实在,看到宝能面对着这些困扰也是很正常的一个现象,我们到底该怎么看这件事呢?
首先,宝能虽然因为宝能和万科大战的事情引起了整个市场的广泛关注,但是本质上宝能依然是一个比较明确私营企业,所以在这样的一个情况下,宝能具有很多私营企业的特征,比如说家族企业管理模式非常明显,企业内部管理的市场化水平非常高,当然这是好的方面,从坏的方面来说,这种市场化水平非常高,实际上就是有一些接近残酷的优胜劣汰。对于企业来说,你能给企业创造价值,那么你就有留在企业的资本,如果你不能给企业创造价值,你就有可能被企业裁员,这实际上就是很正常的一个优胜劣汰的自然选择,也可以说对于宝能这样的民营企业丛林法则才是其遵守的一个绝对的法则。
其次,我们再来看宝能最近的一些业务,宝能虽然非常有名,但是实际上我们看到它的业务发展水平还是相对比较一般的,以及房地产市场的业务发展,连中国的前100名都没有进入。在其他产业领域宝能的造车,实际上也面临着非常大的压力,而且贾跃亭实际上告诉了整个中国资本市场造车是一件多么困难的事情,对于任何一家公司来说想要实现造车市场的大规模发展和突破都是非常不容易的,是贾跃亭到现在为止都没能实现造车,蔚来虽然在造车市场上发展的还不错,但是也特斯拉在新能源汽车市场上算是顶尖的企业了,也是在去年刚刚才实现全年的盈利。所以在这样的情况下,宝能出现问题也是很正常的现象,宝能的本身性质和它当前面临业务发展的压力,都会让其采用更加市场化的形式来进行自己的发展。
第三,从长期市场发展的角度来看,实际上宝能已经算是在中国民营企业中做得不错的了,虽然我们一直在说宝能是市场化的野蛮门口的野蛮人。但是我们也要知道,对于这样的一家大型企业来说,其本身的业务发展也面临着相当大的压力,在相当大的压力面前,再有名的企业,实际上也都有可能通过对人员结构的优化和调整来不断降低自己的运营成本,这几乎是一个大势所趋,所以在这样的情况下,宝能的情况只能够算是一个比较正常的调整。
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