火星直升机有多贵？是相同重量黄金价值的810倍，值不值得？

随着去年在窗口期发射的火星探测器，陆续到达火星轨道，为了迎接外来的问候，火星也迎来了它最繁忙的时候。

而率先登陆火星表面的毅力号探测器，此次最让人期待的部分就是其携带的首个火星飞行器，也被称为火星直升机。

毅力号此次的主要任务，是探测火星过去存在生命的证据，以及火星现在存在生命的可能性，而有火星直升机加入这次的探测任务，让人类可以取得更宏大的视野，并且可以探测更大的范围。

如果在地球上操控这样的飞行器，只要经过简单训练的小学生都可以胜任，但是考虑到火星环境比地球恶劣不少，并且远在亿里之外，所以操控起来就非常复杂了。

火星直升机的工作环境恶劣，主要体现在以下几个方面：昼夜温差大、大气稀薄、宇宙射线的侵袭、火星微尘以及火星风暴等

宇宙射线

火星由于磁场微弱，不能像地球磁场一样有效地抵挡各种宇宙射线，而长时间的爆料在高辐射的环境下，对精密的电子元器件会照成损伤，因此就不得不考虑对宇宙射线的防护。

基本是探测器的体积越大，那么可以做防护越容易，体积越小，要做到有效的防护也就越难，而根据NASA公布出来的数据显示，这次火星直升机的重量只有1800克，为了能够在火星恶劣的环境中做到有效的飞行，基本是在抠每1克的重量，而又轻又能做到有效防护的外壳，就成了此次火星直升机的首选了。

昼夜温差大

在地球上昼夜温差最大的地方就是沙漠地带了，对这种昼夜的温差有个很形象的说法：早穿棉袄中穿纱，围着火炉吃西瓜。

可谓很形象地表现出这种温差带来的直观感受了，但是这种温差也只是30°C左右，极端的达到50℃，但是跟火星上动不动就达到100℃的温差比起来（火星白天平均气温20℃，晚上平均气温-80℃），就有些小巫见大巫了。

这种感觉，就好像从地球的赤道到南极大陆的温度感受，在如此跨度的温差下，热胀冷缩效应对火星直升机的机械部分造成巨大的负担，所以在这一部分，选择合适的材料就很重要了。

大气稀薄

地球上的飞行器，除了要逃脱地球引力的火箭外，其余的都是靠大气的压力差，以此托举飞行器，达到在空中飞行的目的。

在这一过程中，大气的浓度对飞行器就至关重要了，而火星大气的浓度只有地球的1%，这个浓度的大气，地球上大部分的飞行器想在火星上飞行都很困难。

而想在如此稀薄的大气中完成飞行，只有两个方法，减轻配重，增加螺旋桨的转速。所以最终的结果，我们就看到一个重量只有1800克，但是转速却达到了2700转/分钟的火星直升机，而我们熟悉的某国际品牌无人机，其转速只有300转，而被我们视为黑科技的米国武装直升机，其转速也不超过400转。

可以看出，火星直升机的转速是地球上同类型飞行器的7-8倍，在如此高的转速下，对火星直升机的螺旋桨系统是一个不小的挑战，为了抵消由于转速过快产生的扭矩力，所以火星直升机的桨叶采用的是双螺旋桨，并且制作螺旋桨系统的材料，也被米国列为最高的机密。

火星微尘以及风暴

瑞士的手表之所以昂贵，是因为其是人类机械工艺的顶尖制作，各方面的性能是没话说的，但是就是这样一个选材考究，制作精良的手表，如果没有防护的在沙漠中玩一圈，势必会对手表造成不可逆的损伤。

即使技术再精良的机械师，面对这种损伤，他也无能为力，会劝你打消修复的念头，重新买一个。

手表可以做到防水，但是对无孔不入的细沙和微尘，却力有所逮，正常情况下，火星大气稀薄，不如地球上的气候多变。

对于一个老实的人，看似敦厚，一旦发怒起来却排山倒海一般。火星上的气候也是如此，平时较为平静，但是一旦发怒起来，其沙尘暴风速将达到每小时400公里，并且风暴的范围是火星全球性的，而且在每个火星年至少来那么一次。

18年的时候，火星车机遇号就在一场风暴后，彻底失去了联系，尝试多次联系以后NASA放弃了。据专家预估，是风暴过后，火星的灰尘覆盖住了太阳能板，导致电能不足，无法正常启动火星车上的主控电脑。

但也不排除在大风暴中，火星车受到损坏，还有一种可能就是无孔不入的火星灰尘，侵入了机遇号的内部，给机器设备造成不可逆的损伤。

但无论是哪一种可能性，很明显，这一切都是由火星风暴引起的。而火星频繁发生的这种大风暴，对任何降临火星的探测器都构成了致命的威胁。而这种威胁相对于重量只有1800克的火星直升机尤为明显，所以火星直升机能在火星上呆多久，取决于它躲避火星风暴的能力。

信号延迟

火星车在探索火星的过程很是艰难，原因无他，主要是信号延迟严重。而信号延迟的原因是距离，火星距离地球最近的距离是5500万公里，远的距离达到4亿公里，以信号每秒30万公里的速度，达到火星的时间要3-22分钟之久。

如火星车给地球发回数据，然后地球给火星车发送指令，一来一回的就要6-44分钟。如果火星车行动的速度过快，那么碰到意外情况，地球的指令还未到达，火星车就会碰到意外，所以火星车的行动速度都是以厘米来计算的。

好在火星的上空没有任何的障碍物，基于此种原因，NASA发射火星直升机，是想要一个速度快的探测器来快速的探索火星。

但是面对信号延迟问题，依然让人头疼，玩过无人机的都知道，如果信号延迟1秒钟，对操控都构成了巨大的挑战，而延迟以分钟来计算的话，这个挑战将呈指数的暴涨。

好在现在人工智能技术逐渐成熟，火星直升机的自主操作性得到提升，一些飞行的动作可以代替人为来完成，但是目前阶段来说，人工智能技术并不能代替人工的操作，也就是主要的操作还是受到地球的指挥。

由此看来，延迟的问题，对火星直升机来讲，同样是一个带来巨大挑战的问题，这次的火星直升机毕竟是人类首个火星的飞行器，至于结果如何，还要交于时间来验证。

结语：

作为地球上头号的科技强国，米国确实在科学技术方面引领世界，这点不可否认，他们敢为人先的做从0到1的突破，包括火星车，和这次的火星直升机，看似简单，里面却蕴含了人类的科技结晶。（其重量虽然只有1800克，但是其造价却高达8500万美元，每克的造价高达4.7万美元，而黄金的价格大约58美元/克，也就是说在等重下，火星直升机的价值是黄金的810倍左右）

火星直升机虽然耗费巨资，但是面对宇宙太空的探索，以及人类的未来，大家在心里有本自己的账，是值得的！

在火星恶劣的工作环境中，你认为人类的首架飞行器能坚持多久，一个月、半年、一年、亦或是十几年？不妨到评论区留言，大家一同探讨！