维权多重困难：部分奔驰车主对售后服务为何不满？

我们都知道，汽车本质上是由千万零件组成的机器，运转时间久了，部分零件出问题也很正常，好的汽车售后服务部门认真解决、妥善处理各种问题，能让车主对品牌和商家更信任、更放心。但是，奔驰作为国内首屈一指的豪车品牌，在售后服务方面却让人担心已久。

投诉平台形同虚设、推诿扯皮让人着急！

奔驰车主在车辆出现问题的时候，通常会第一时间打电话给4S店，4S店很多时候就会推给400客服，双方互相打太极，推来推去，很多时候不会给出有用的解决建议，投诉平台形同虚设，相互推诿耽误车主的问题解决速度。

问题数量居高不下，故障率榜上有名

2020年2月份，奔驰紧急在美国召回了129万辆紧急呼叫平台存在缺陷的车型，涉及2016至2020年生产的众多车型。这已经不是第1次奔驰因设备故障存在问题而召回车辆了，中国市场也曾因同一问题召回，在“车质网”投诉事件查询中也可看到多起奔驰车主投诉事件，故障投诉数量排名第二。

投诉事件引发讨论，多名车主维权困难

2019年3月22日，西安的王女士斥66万巨资购买了一辆进口奔驰CLS300，新车刚刚开出4S店，就发现了发动机漏油。但是经营方店大欺客、推诿扯皮，企图通过‘汽车三包政策’让刚出厂的新车换发动机，王女士无奈，再展销厅痛哭“撒泼”。

不仅如此，此事件还涉及到了金融贷款服务费等方面的霸王条款，让广大网友广泛关注。事件持续发酵之后，利之星4S店才终于满足了王女士的合理诉求，此时距离事发又过去了几个月之久，维权时间之长、难度之大，让王女士深感无力。

无独有偶，该事件发生之后不久，车主王先生在西安利之星渭南分公司购买了E300L轿车，在仅驾驶几个月、7000公里之后出现发动机漏油问题。店方不检测、不修、直接退钱，但要签保密协定。我们不由得开始猜想：店方在怕什么，到底有什么需要“保密”。

售后服务有待完善，车主不满原因多样

奔驰全系车辆保养、维修价格都远高于同价位同级别车型，若是进口车需要更换或维修零部件甚至可能要等待长达月余。造成车主不满的原因也有很多，比如售后速度慢、服务态度差，霸王条款多、故障多种多样等，这些事情的出现都在一定程度上影响消费者的使用体验。

常见汽车维权途径，期待售后质量提升

写在最后

小编总结了三种常见的汽车维权途径，首先要与销售、售后部门协商解决，在与经营者出现问题争议后，要讲明客观事实、理清责任归属、达成和解协议、促进争议解决，这是一种最快捷最理想的争议解决方式。若协调无果，可通过投诉来进行调解。消费者可在12365车质网进行投诉、可投诉至12315请消保委调解，达成维权目的。第三种方式则是，通过舆论媒体，对事件前后充分说明，引发媒体和舆论关注，倒逼经营者规范行为，保护自身合法权益。