《新闻联播》里这个比“胖五”壮的大块头引发关注

中国航天再有新消息。2月22日上午，中共中央总书记习近平会见嫦娥五号参研人员并参观月球样品和探月工程成果展览。

红船编辑部注意到，当日的《新闻联播》中，除嫦娥五号带回的月壤首次公开亮相外，还出现了有关长征九号运载火箭的展板。展板介绍称，长征九号火箭“为火星取样返回、载人登月等提供保障”。长征九号运载火箭的标志及信息曝光，引发关注。

新闻联播中关于长征九号的画面截图

新闻联播画面显示长九信息

据《新闻联播》消息，习近平总书记于2月22日会见中国探月工程嫦娥五号任务参研人员，并参观月球样品和探月工程成果展览。他强调，“要不断推进中国航天事业创新发展，为人类和平利用太空作出新的更大贡献”。《新闻联播》现场画面显示，有关长征九号运载火箭的展板介绍是“为火星取样返回、载人登月等提供保障”。

资料显示，长征九号火箭是中国航天科技集团研制中的超重型运载火箭，将主要负责中国载人登月、火星科考取样返回、太阳系外圈行星探测等多种大运载高难度任务。

据悉，长征九号已完成深度论证，计划于2028年至2030年首飞。其芯级箭体直径9.5米级、近地轨道运载能力50吨至200吨，奔月转移轨道运载能力15吨至50吨，奔火转移轨道运载能力12吨至44吨。

根据长征三号总设计师透露，长征九号火箭长度可达110米，起飞推力5,000吨级，能把120吨的航空器送入太空，或是将3至5人送到月球。

2019年3月24日，中国航天科技集团有限公司宣布长征九号火箭500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验成功。外界期待长征九号早日立项。

重型运载火箭是衡量航天技术的主要标志之一，是未来人类建造空间太阳能电站、实现太空移民的主要运载工具。可以说，重型火箭决定了未来人类能在太空走多远。目前我国的最大运力的运载火箭是长征五号，又称“大火箭”“胖五”。它是一次性大型低温液体捆绑式运载火箭，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列，运载能力是20吨。

红船编辑部注意到，中科院上海有机化学研究所研究员吕龙在2019年8月15日的一场讲坛上曾透露，长征九号重型运载火箭将兼顾了大运力和经济性的冲突，采用新型发动机和其他技术，运用商业航天经营降低成本。长征九号不仅为中国载人登月而设计，还适用于金星、木星、小行星探索，并满足发射未来超大尺寸和超重的空间望远镜和侦察卫星的需要。

长征九号概述图

值得注意的是，近年来中国在航天领域发展迅速，不断有新消息传出。同在2021年2月22日，将执行中国空间站天和核心舱发射任务的长征五号B遥二运载火箭运抵发射场。未来将执行中国空间站天和核心舱发射任务。

而在稍早前的2月10日，中国“天问一号”探测器成功实施火星捕获，中国首次火星探测任务环绕火星成功。2月12日，中国官方公开相关影像。

航天强国相继角逐超重型火箭

目前，世界上公开在研制的超重型火箭除我国的“长征9号”外，还有俄罗斯的“叶尼塞”超重型火箭，这款火箭最大LEO运载力超过100吨，首飞计划时间是2028年。俄罗斯国家航天公司总裁罗戈津此前表示，俄罗斯耗资10000亿卢布（约873亿人民币）研制“叶尼塞”超重型运载火箭。

资料显示该火箭计划装备RD-180发动机（推力约380吨），以及6个配置RD-171MV发动机（推力超800吨）的助推器，该火箭最强型号总推力将超过5000吨。

据俄媒报道，“叶尼塞”火箭由俄能源火箭太空公司、“进步”火箭航天中心与赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心三家机构共同研发，计划在2028年首次发射，它将用来发射载人登月或登火飞船，也可用于打造月球或火星基地。

当然，目前超重型火箭进展最快的是美国，SLS（太空发射系统）目前已经基本完成，进入最后测试中，预计在2021年首飞。该型火箭高度约117米，重量约3000吨，推力约4100吨，其近地轨道运载能力约130吨，地月转移轨道运载能力或超40吨，将来的火星登陆飞船或也可以靠它推送。可以预见的是，未来20年中世界主要航天大国都会进行载人登月及登火活动，人类登陆月球和火星的行为将进入一个发展期。

中美两国集结火星探测，共创历史

2月10日，中国“天问一号”探测器成功实施火星捕获，中国首次火星探测任务环绕火星成功。

需要了解的是，“天问一号”和美国“毅力号”同于2020年7月发射，尽管两国的火星探测器发射时间和抵达火星轨道的时间都差不多，但实际上他们的探测任务各不相同。

美国在火星探测上有二三十年的技术积累，与2012年登陆火星的美国“好奇”号相比，“毅力”号尺寸略大，重量大幅增加，达到1026公斤，因为其科学载荷数量达到了历史之最。据美国航天局（NASA）介绍，“毅力”号搭载了7种主要科学仪器以及精密的样本贮存系统，将在耶泽罗陨石坑这个可能存在生命遗迹的地方采集样本。

“毅力号”拍摄的火星画面

此外，它的任务还包括收集火星岩石和土壤样本、调查火星的气候和地质特征、测试未来人类和机器人探索太空所需的技术、为人类登陆和探索火星探路等。根据计划，美国另一个探测器将于2026年进入火星轨道，与从“毅力”号起飞的返回器对接，把这些样品带回地球。

而中国虽然火星探测起步晚，但近年来，中国在深空探测、运载火箭等领域都实现了突破。在嫦娥探月工程成功完成“绕、落、回”三部曲后，“天问一号”将一次性完成“绕、落、巡”三大任务，即轨道器环绕火星、着陆器登陆火星、火星车巡视表面。预计今年5月，“天问一号”将择机释放“着巡组合体”，进入火星大气层并着陆。这个组合体携带的火星车搭载了多台科学仪器，用于探测火星表面的流水地貌、火山地貌、风蚀地貌等，分析物质成分并测量气象参数、探测地下结构。

可以说，尽管两国火星探测任务的起步、目标和特点各不相同，但它们都在人类探索太阳系的征程中共同创造历史。

延伸阅读：“十四五”中国航天还有这些重大工程

红船编辑部注意到，国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华此前表示， “十四五”期间，中国航天的规划和远景目标的论证正在进行当中。

吴艳华介绍，围绕月球探测主题来说，基本规划确定的任务是探月工程四期，总共包括四次任务。

第一次任务是嫦娥四号月球背面着陆巡视探测。第二次任务是嫦娥六号，并将进一步优化论证工程目标和科学目标，比如说，月球极区采样返回的相关工作，正在进一步论证。规划当中还有嫦娥七号和八号任务，并以此为契机，与有关国家和国际组织合作，共同论证初步建设月球科研站的基本能力，或者验证核心技术。

吴艳华还透露，关于行星探测的规划，也基本明晰，有待国家审批。他表示，除首次火星探测任务天问一号外，还规划了三次行星探测任务，包括一次小行星的探测和取样，一次火星的采样返回，还有一次木星系环绕探测和行星穿越探测。

此外，在中国的载人航天方面，吴艳华表示，按照“三步走”的规划，2021年、2022年是三期工程建设非常繁忙的时间。国家航天局计划用两年时间，完成空间站共计11次发射任务，包括2020年上半年计划发射的核心舱，还有两个试验舱，以及四艘货运飞船，四艘载人飞船。同步开展大量的在轨科学实验。【参考资料：新闻联播、新华社、中新网、国新办】

编辑：周晓宇

稿件统筹：王海荣