意大利没有发明飞毛腿，却是超跑发祥地，以下列举了他们的部分杰作。
1966 兰博基尼Miura
未经Ferrucio Lamborghini批准的开发计划，V12横置于座椅后边的布局标志着超跑正式「进入草创期」。
1971 DeTomaso Pantera
1974 兰博基尼Countach
外形优雅的Miura问世不到十年，兰博便以这件楔形作品开拓棱角分明的设计路线。车名源自皮埃蒙特方言的粗鄙俗语，真有意大利作风。
1984 法拉利Testarossa
1984 法拉利288 GTO
1988 法拉利F40
作足马力充沛涡轮迟滞风味的四十岁生日礼物，妙处远远超乎官方所称的478bhp。当时也许是法拉利要风行风要雨得雨的全盛期。
1990 兰博基尼Diablo
1994 法拉利F355
意义胜似地标，标志着法拉利团结一致迎击入侵者（譬如本田倾力炮制的NSX），并率先引进方向盘拨片换挡，可惜未能大红大紫。
1995 法拉利F50
曾经效力兰博的阿根廷工程师，在少年时代崇拜的英雄品牌总舵对面起坛作法炼成一款斤两十足的V12超跑。Horacio Pagani大人请受我辈一拜。
2002 法拉利Enzo
2003 兰博基尼Murciélago
2012 Pagani Huayra
2014 法拉利458 Speciale
2013 法拉利LaFerrari
法拉利第一款混动街车，不过电气辅助讲究爆发力而非省油。在我辈眼中，这款986bhp惊天地泣鬼神的V12特级超跑比P1和918更加可取。
2018 兰博基尼Aventador SVJ
2020 法拉利SF90 Stradale
LaFerrari出道七年后，法拉利收一半价钱就可以卖你一部速度比LaFerrari更快的混动超跑，而且这件作品甚至可以单靠电力陪你逛街购物。
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