网约车司机到底算不算平台的正式员工？一直以来都没有一个明确的说法，网约车司机每天在平台接单，帮助平台消化订单，然后平台与司机三七分账，看似简单的生意背后，却是一直以来的行业诟病，网约车司机一直都没有被平台视为是平台的员工。
平台不用为网约车司机缴纳社保，也不需要承担网约车司机的基本工资，节假日，带薪假等福利保障。
但是最近国外的一起网约车司机起诉平台不把司机当公司的雇员，没有给员工应有的福利以及保障的案件中，司机最终赢了官司！
据英国媒体报道，英国最高法院对“优步司机身份认定案”作出裁决，驳回美国网约车平台优步公司的上诉，认定优步司机是优步公司的雇员，而不是承包商，有权享有最低工资、带薪休假等权利。
据媒体报道，这起案件最开始由两名英国的优步司机向法院提起上诉，在2016年法院就判定优步公司应该给司机提供最低保障工资，法定节假日休息以及带薪假等福利保障。
在案件判决后，这个案子进入了长达五年的诉讼期，在这五年中，优步在英国的司机依然被当成“自雇人士”，根据法律只能享受最低限度的保护。
而当地法院在19日做出的判决再次让优步公司败诉，判决结果对司机有利！
在最高法院的裁决中，重要的不仅仅是司机是否应该被归类为工人，而是他们在哪些场景下工作。比如，司机是一打开APP就工作，还是接完乘客才工作？这就是法官们争论的问题。牛津大学赛德商学院创业与创新教授皮纳尔·奥兹坎去年对CNBC表示，该法案是平台与其成员之间进行权力斗争的例子。
在Uber向就业上诉法庭和高等法院上诉失败后，今天的最高法院裁定是此事的最终决定权，乘车共享应用现在可能有责任向其雇员支付赔偿。
优步公司负责北欧和东欧业务的杰米·海伍德表示，公司尊重法院的裁决，此后，将针对司机，在业务上做出重大调整，包括增加新的保护措施、提供免费疾病或受伤保险等。
美联社的报道称，英国是优步最为重要的市场之一，目前共有约65000名英国司机在这一平台上工作，英国最高法院的这一判决将可能对优步的商业模式造成重大冲击。“如果优步接受了先前的裁定，这些零工经济工人本可以休假，而不是他们挣扎着没有病假工资，裁决前后花费6年时间，具有“里程碑式”意义。此举或让Uber面临巨额赔偿费用，并改变其在英国市场的商业模式。
那么问题来了，中国什么时候才有懂法律的律师挑起这个大梁？
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