特斯拉正横扫全球市场，但BBA已经开始反击，在挪威市场，奥迪e-tron（参数丨图片）不仅成为了纯电动车销量冠军，更成为了汽车销量冠军，这意味着一个电动车替代燃油车的新时代已经近在眼前。
文｜刘磊涛
图｜来源网络
当纯电动旗舰GT车型e-tron GT揭开面纱的那一刻，奥迪电动化转型的决心显露无疑。
2月10日凌晨，奥迪旗下首款纯电动四门GT车型——奥迪e-tron GT全球首秀，作为奥迪首款量产的纯电动轿车以及纯电动旗舰GT车型，奥迪对这款新车寄予了厚望。
奥迪汽车股份公司市场及销售董事贺熙曼表示，奥迪e-tron GT动化车型产品阵容中最顶级的产品，“对于我们来说，它不仅仅是一个车型，更意味着奥迪电动化转型的一个新纪元，它会成为奥迪一款非常经典的车型”。
从贺熙曼将e-tron GT与奥迪TT、R8并列来看，奥迪显然希望这款车成为品牌的另一个标志性产品，而毫无疑问，e-tron GT要呈现的是奥迪在电动化领域的品牌DNA，其将要开启的新纪元，决定着奥迪能否在汽车产业这轮前所未有的变革中处于不败之地。
四季度上市，展现奥迪电动出行设想
在贺熙曼看来，e-tron GT是最能够代表奥迪品牌DNA的车型，展示了奥迪未来的设计理念和对电动出行场景的设想。
奥迪e-tron GT与保时捷Taycan共享J1平台打造，与奥迪R8共线装配，共推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT两个版本，海外将于2月内开启预售，两款车型预售价分别为9.98万欧元和12.82万欧元，将于今年四季度在国内上市。
在设计方面，e-tron GT充满未来感和科技感，在大轮圈、宽体车身、中长轴距和低趴姿态等运动车型经典元素集合之下，新车给人第一眼的感觉是很惊艳的，但e-tron GT的运动不是充满躁动的运动感，而是运动与优雅的巧妙融合。
有着“灯厂”之称的奥迪自然要为新车搭配大灯黑科技，e-tron GT搭载了品牌最新的LED矩阵式大灯和激光技术，可以实现动画投影功能，生成动态离家和回家动画，实用且有趣；尾灯采用贯穿式灯带设计。
同时，前脸的可变进气格栅、前脸下部的进气结构，以及两种模式可调的后扰流板等主动空气动力学设计，使该车风阻系数仅为0.24cb。
进入车内，科技感扑面而来，12.3英寸的全液晶仪表，搭配10.1英寸MMI触摸显示屏，内置的MIB 3模块化信息娱乐系统具备自然语音控制系统，支持语音交互，车机还支持个性化设置，用户可以将自己的设置偏好储存在myAudi账户中，当不同的驾驶员驾驶车辆时，汽车就会根据个性化设定，自动调整至适应驾驶员的车辆状态。每辆车最多可以存储6名用户信息。
配备的奥迪connect网联服务提供奥迪connect紧急呼叫服务内嵌奥迪connect远程操控功能，可以实现远程锁定、充电、温度调控等服务。此外，还提供奥迪智能互联导航&信息娱乐服务，支持在线交通信息查询、Google Earth导航服务、Amazon Alexa等功能。
动力方面，奥迪e-tron GT搭载了总功率达350kW（476PS）的前、后桥双永磁同步电机，峰值扭矩630N·m，可实现quattro四轮驱动，0-100km/h加速仅为4.1s，最高时速被控制在245 km/h。奥迪RS e-tron GT最大功率更是达到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速仅为3.3s，最高时速被控制在250 km/h。
e-tron GT的电池系统布置在整车的最低点，总容量为93kWh，可用容量85kWh，quattro车型的WLTP续航里程488km，RS车型的WLTP续航里程472km。
充电方面，新车支持800V高压直流快充，理想状态（270kW充电功率）从5%充至80%仅需22.5分钟，交流模式下则支持11kW交流充电，未来还将推出22kW交流充电器。
加速转型，奥迪ALL IN电动化
虽然2020年全球汽车产业都遭遇了新冠肺炎疫情的重创，但产业转型的趋势愈发明显，欧洲大力支持新能源车发展的举措，让欧洲市场一跃超过中国，成为全球新能源车销量冠军市场，对于奥迪而言，这是巨大的机遇。
为了应对汽车产业不断加速的电动化转型步伐和来势汹汹的造车新势力，奥迪决心加速转型步伐，e-tron系列产品的不断投放只是奥迪转型计划的一部分。
据贺熙曼透露，针对电动化奥迪已有全盘计划，包括：2021年内在中国市场推出6款新能源车型，其中国产e-tron车型将于3月份上市，e-tron GT则将于四季度入市；奥迪、大众汽车集团、中国一汽最新组建的合资公司奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，负责生产PPE平台的纯电动车型，首款车型将于2024年推出。
到2025年，奥迪要在全球推出30款电气化车型，其中25款纯电动车型，在中国市场，奥迪计划电动车销量占在华整体销量的三分之一。为了实现这一系列规划，奥迪计划到2025年在汽车电气化方面投入150亿欧元。
除了产品上的计划，奥迪还将打造一个智能电动化出行“生态”，将推出一个新的应用程序ONE App，用于车主身份认证和登录车机系统；微信将被整合进奥迪connect中；充电方面，奥迪将与开迈斯合作，提供家庭和公共充电解决方案。
写在最后
特斯拉正横扫全球市场，但BBA已经开始反击，在挪威市场，奥迪e-tron不仅成为了纯电动车销量冠军，更成为了汽车销量冠军，这意味着一个电动车替代燃油车的新时代已经近在眼前。
正如贺熙曼所言，在这个产业变革的过程中，企业一些小小的改变是不够的，必须要做出一场深刻的、根本性的变革，而奥迪的转型已经初显成效，未来奥迪能否依然稳住目前的优势局面，让我们拭目以待。
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