全新一代奔驰C级将于2月23日首发，这早就不是秘密了，事实上全新C级内饰造型、车身线条、科技配置以及动力配备也都不是秘密，就算没有那些疯传的谍照或测试视频，靠猜也能猜出个七七八八。什么是奔驰C？那就是“小S嘛”对不对，“小S”无人不知无人不晓，这一称呼饱含了车迷+用户的向往和赞誉，买不起大奔，买台继承了豪华精髓的“小奔”也着实不错呀！
当然，当然，这样的称呼不是从始至终的，并非每一代/每一台奔驰C级都能在国内收获如此爱戴，撇开海外市场，大致从2014年也就是W205世代奔驰C级问世后，这台“入门豪华”轿车才成功登顶，好评如潮。
5年前，奔驰C级全系无优惠，C200系列落地价经常冲高到38万，同样预算差不多能买台A6L回家；三年前，奔驰C级推出成就特别版并放开优惠力度，惨遭市场哄抢，大家嚷嚷着“抄底啦”“过时不候”，但彼时现金让利也就5万块不到，打了个85折直接导致集体高潮...
很无敌，但并不寂寞，与对手相比主流媒体给出的普遍评价是虽然机械素质不如宝马3系，但奔驰C级对“豪华”的理解更深刻，综合素质更突出。
我当然不敢有反对意见，但我觉得这事儿咱可以换个角度思考：放大所谓“机械素质”，最大能被放大至什么程度？绝对动力储备够用，响应不脱节，舒适好开不就行了？作为豪华品牌，消费者买到的附加值，买到的豪华体验才更重要吧？表面功夫它就不是功夫了？三十万预算就能给您装点出表面功夫，这门手艺相比所谓“机械素质”要更难掌握吧？
直至今日，面对两位完成换代改款的主要竞品，W205世代奔驰C级依然能持续热销，2020全年销量超过15万台，与全新3系基本相当。市场火爆的另一面，是近两年国内对于奔驰品牌+产品的舆论转变，从爱慕到漠视，从拥戴到不屑，主观情绪从左到右，无疑将影响几款重磅产品的在华前景。
讲真，奔驰在国内最好的那几年，其实产品槽点也不少，甚至有些专横跋扈；而眼下就算因小排量、铝换钢亦或漏油等等挨喷，也并不代表产品有多差，大多人是为了喷而喷。这种事懒得深究，可能有些为了获得流量，有些天生不怀好意，有些则确实言之有理，但总之我觉得这轮舆论攻势多少夹杂着恶意色彩，以至于相当多的人是带着预设立场，在审视度量奔驰品牌新老产品。
就以即将发布的全新一代C级为例，内饰使用大屏就一定廉价吗？
或许硬件成本上是的，几块屏幕的造价一般来讲会低于精心打造的机械式内饰布局，但调试成本+软件成本也是钱呐，同样几项基础功能，同样都能实现手机互联，同样都强调虚拟座舱概念，但更顺滑的体验更符合人机工学的操作就是更昂贵啊，咱举个不恰当的例子，众泰和奔驰都用大屏，那您说这俩大屏它能是一个东西吗？
动力用1.5T就成工业垃圾了？
如果按这个标准，使用第一代EA888+双离合作为动力系统的大众都是垃圾，市面上在售的中国品牌90%都是垃圾，花多少钱，办多少事，奔驰C级开始放宽优惠不就是从改款后换装1.5T开始的么？再说这台M264科技含量（路试表现）也不差，相信我，汽车这个东西，在过去十年是集体拉胯的，奔驰并非原罪。
这是海外版新C级动力规格，估计国内没有“200 petrol”这个选项
根据“搜狐新车”微博以及微信群调差，民意普遍对“电气化”期待不高
再者，我们已经不止一次见识到奔驰闻风而动提前布局了，“模块化”+“电气化”是这台发动机的关键词，凭什么奔驰这轮动作就非得是愚弄百姓而非着眼未来呢？事关能源战略，天晓得未来政策风向会怎么吹，别说3.0T，没准到时0.3T都买不到，真到那天大家又一窝蜂去做插混，而奔驰这边技术早就成熟了...
高性能告别V8就是不忠于纯粹？
Come on，承认吧，与前辈们相比，新一批车迷的驾驶水平真弱爆了！因为我们驾驶的车限制了我们发挥才能，车本身既聪明又安全，所有的大趋势都是在可控边界之内有限度地享受驾驶乐趣，就说AMG吧，辅助全关，想必用AMG C63成功做出“定圆”的玩家都是极少数，所以我们就不要再探讨更深奥的东西了。
您信奉的这个东西，其实它一点都不文明，边儿都不沾
人们买高性能的初衷是啥？第一，彰显老子有钱；第二，偶尔想开个快车。如果以此为出发点，我觉得核心动力用插电混动没问题，够快就行了嘛，如果这种形式更文明、更环保、成本更低、能让“性能车”这颗火种继续传承，那它的存在就是必要的，是有价值的。
我在给奔驰洗地？我可没有，就是尝试给出另一种思路，另一个角度。
如果未来它表现不咋样，那我手里也是有键盘哒，咱一起啊您带我一个；如果它未来表现一般，冷眼旁观就好不妨顺带再吐槽两句；如果未来它表现超出预期，比“一般”强很多，那给点掌声是人家应得的嘛，总之先看看，再判断。
过早给出观点，随着剧情深入被反转被打脸的事迹可不少。不否认每个人都有表达主观好恶的权利，但给出“喜欢”或者“不喜欢”就行了，别的语气、描述或态度都十分没必要；如果您想给出观点，还是应该抽出时间了解并体验一下产品，这样给出的观点才真的有见地。
23日晚间全球首发，敬请期待
再次回到即将首发的全新C级，一上来就攻击传承四代，四十来岁的老人家，这样好吗？这样不好！
人家还没发布呢，观测评论+舆论，超过半数网友认为新C级已经完蛋了
反正我是不会开局就骂人家傻X...人家DTM屡夺冠军时我还没出生呢，前身190E用了不到十年时间全球销量直逼200万台，历代车型经典设计元素累积起来比我读过的课本还多，高性能版本F1赛场都能混个脸熟当一把安全车，相比宝马3系这种全明星产品晚出道18年却能做到后来居上，这样的狠角色它不可能直接变怂炮啊！
反正我是觉得C级一直很经典，很值得购买，话说这辆医疗车真TM帅我一脸！
话题到此基本结束，若您点进来是想看一些关于全新C级的干货，抱歉让您失望了。这边建议您找到页面里“搜狐新车”的小按钮并点击关注，待新车首发之时自然会向您推送一手资讯；但您要明白，我们推送的东西不过是资料+参数，能调动您的直觉但也仅限于直觉，而探索更多内涵需要依靠触觉、嗅觉和听觉。
莫喷，先冷静下来！
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