要说这几年
眉山与哪个字最“有缘”
答案肯定就是
一个字：“圈”
2018年
省委给了眉山新定位与目标：建设环成都经济圈开放发展示范市。
2020年1月
中央明确提出推动成渝地区双城经济圈建设，眉山迎来重大的机遇。
2020年7月
市委四届十五次全会作出了建设“成都都市圈副中心”的决定。
2021年1月
市委四届十六次全会上，眉山从国省发展大势中找准“新方位”，鲜明提出建设现代化成都都市圈副中心，给出了眉山未来发展的“目标、方略、支撑”。
一路走来
眉山的优势、发展方向、战略目标
都离不开这个“圈”
早已是座“圈内之城”~
▲眉山东坡城市湿地公园
不仅是“圈内”，而且是“内圈”
“十四五”开局之年，四川如何抢抓机遇，开好局起好步？把地理盆地建设成为全国经济“高地”？省委书记彭清华在接受新华社、人民日报、经济日报专访时提出：
我们把成都、德阳、眉山、资阳4市作为“内圈”；
把绵阳、乐山、遂宁、雅安4市作为“外圈”；
加快推进成都平原经济区内圈同城化、全域一体化，充分发挥成都辐射带动作用，打造融合一体、高质量现代化的成都平原经济区，进一步做强发展主干、增强极核带动功能。
四川实施“一干多支”战略以来，推进成德眉资同城化突破，将“主干”从“成都”扩展升级为“成德眉资”。
眉山身处“内圈”，成为“主干”，这是跃升能级、跨越崛起的重大战略机遇，跻身成渝地区双城经济圈、成都都市圈的“圈中之圈”，其战略牵引力、政策推动力和发展支撑力前所未有！
一直以来
眉山都在“内圈”
并且为建好这个“圈”而不懈努力!
眉山市成立之初，手里没票子、家里没底子、省里没位置，唯一的优势，就是离成都近。23年来，眉山依托成都区位，大抓开放合作、大搞招商引资，从传统农业市，成长为一座极具潜力的新兴城市。
交通上，眉山融入成都成绩显著
2014年12月，成绵乐铁路建成通车；
2018年10月，开通全省第一条跨市公交线T50视高—兴隆湖；
▲公交T50
2019年1月，天府仁寿大道全线建成通车；
2019年12月，实现公交“一卡通”，持“天府通”到成德眉资四市可通刷当地公交、地铁，并同享当地乘车优惠政策；
2021年，天府大道眉山段将连接眉山中心城区；
▲天府大道
2021年，成眉还就共建滨江大道东线北段、通江大道、郑园路三条干线公路签订协议。
而且据最新消息，大家关心的成都外环铁路项目也将于今年开工。
眉山与成都无论是交通主干道还是通勤“毛细血管”，像“莲花白一样越裹越紧”。
产业上，眉山主动融入成都，坚持开放发展，取得重大突破
放大区位优势，眉山实施全球招商战略，成功引进高端优质项目447个，其中百亿项目26个，总投资逾万亿；
聚集了一批世界级一流品牌，眉山是全省除成都外落户世界500强最多的城市，各界都很看好眉山的发展势头。
在眉山天府新区，一个个推动成眉产业同城的项目不断落户、一条条拉近眉山与成都距离的道路正在眉山天府新区建设、一批批优秀人才来眉山天府新区安家置业……融入成都、同城发展，眉山天府新区“桥头堡”作用日益凸显。
成眉之间，早已从“邻居关系”升级为“队友关系”，从“异地关系”升格为“同城关系”，“成都区位+眉山优势”的名片也越擦越亮。
在生态上，眉山提出：要成为成都的“御花园”
首先，眉山是大文豪苏东坡的故乡，享有“千载诗书城”的美誉，还有着极深厚的文化底蕴，文化之花在这里齐放。各类国际赛事活动、文旅新项目也青睐眉山，满载着眉山艺术元素走上国际舞台。
▲三苏祠
其次，在悠久的历史长河中，眉山不仅有丰富多彩的文化遗产，更有让人艳羡的原始生态，众多享誉中外的风景区让人流连忘返。瓦屋山、柳江古镇、黑龙滩、七里坪......令无数的游客流连忘返！
▲瓦屋山
不仅如此，眉山的泡菜产业、晚熟柑桔基地已是全国最大，水产种苗、鲜奶、蜂蜜、鹌鹑产量(存栏量)排名全省第一，每年全市69%的鱼和52%的蛋都销往了成都市场。突出“农业多贡献”这个主题，眉山紧盯成都市场，建设“都市现代绿色农业强市”。
▲中国泡菜城
而在成都都市圈中，成都＋德阳+眉山+资阳，4个亲密无间的好朋友，频频“牵手”，深化合作，画出一道又一道同心圆。眉山经济增速、固投增速、城市建成区面积增速，都位居成都平原经济区首位，与成都共建共享国家级天府新区，呈现率先同城化、崛起副中心的蓬勃之势。
▲数据显示：眉山是成都企业投资最大的市州
相信不远的未来
一个现代化的都市圈副中心城市
一定会崛起在
成都之南、岷江之滨!
如果说之前的23年时间
眉山在“建圈”上取得了不错的
成绩往后的几年
眉山主要的目标任务
仍然与这个“圈”息息相关!
刚刚胜利闭幕的市委四届十六次全会，提出了治眉兴眉“136”发展思路，回答了面向现代化“建设什么样的眉山到怎样建设眉山”的时代之问，指引着眉山未来的发展。
而无论是“1”、还是“3”，还是“6”，都与“圈”紧密相关。
“一个目标”：
“建设现代化成都都市圈副中心” ，眉山将锚定目标不动摇，攥指发力不松劲，久久为功不懈怠。
“三项治眉方略”：
开放引领、融入成都、五区协同，三大治眉方略科学回答了眉山在新阶段所坚定的发展路径。
“六大战略支撑”:
给出了未来眉山发展的“施工图”，更是个个与“圈”有关：
“一极”，即建设成都都市圈经济增长极；
“一地”，即建设成都都市圈科创新高地；
“一枢”，即建设成都都市圈交通次枢纽；
“一市”，即建设成都都市圈开放示范市；
“一城”，即建设成都都市圈品质宜居城；
“一园”，即建设成都都市圈幸福新家园。
▲远景楼
跳出眉山看眉山
站位成渝审眉山
放眼全球谋眉山
眉山作为双城经济圈、成都都市圈的“圈中圈”“核中核”，未来，眉山必将在百舸争流的区域竞争中脱颖而出。
今年是“十四五”规划的第一年
意义重大、十分关键
在开局之年的政府工作报告中，就提出了很多与“建圈”有关的具体方案措施：
2021，成眉合作继续深化
认真落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，共同编制成都平原经济区“十四五”发展规划、国土空间规划，加强与成都“十四五”及各类专项规划衔接。
推进产业互补协同发展，推进公共服务便民共享，将更多眉山公共服务事项纳入天府市民云平台。
推进交界地带融合发展，加快成眉高新技术产业协作带和天府大道科技创新走廊共建，推进眉山东部新城“三中心一基地”起步区建设。
继续提升开放能级
用好用活国家进口贸易促进创新示范区等平台政策，依托川港合作示范园、海峡两岸产业合作区眉山产业园，增强港澳台优质资源集聚能力。争取“蓉欧”+东盟国际班列在青龙布局。
深化与联合国教科文组织、国际竹藤组织等国际组织相关合作，集聚全球资源，提升眉山对外影响力。
交通建设不断加快
完成投资150亿元以上，着力构建公路、铁路、水运等立体化综合交通体系，支撑更高层次开放发展。
打造轨道上的都市圈，推动成都外环铁路、成眉市域铁路S5线开工建设。
力争天眉乐高速、乐资高速仁寿段、工业大道青龙至新津段、滨江大道北段、眉山环城公路北环线等项目开工建设。
确保环天府新区快速通道、丹名快速通道、连汪燕铁路等项目建成投运。
加快推进尖子山、虎渡溪航电建设，确保汤坝航电建成投运。
放眼2021
将是眉山坚持“开放引领”发展战略
对外开放水平
不断提升的一年~
五年看头年，今年最关键!
我们相信，怀揣着
建设现代化成都都市圈副中心城市
这一目标
眉山的又一个春天
即将来到!
部分素材来源：四川日报等
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