无视联邦航管局禁令，星舰“神龙摆尾”失败，巨大火球点亮夜空

据环球网报道，SpaceX公司和特斯拉公司的老板马斯克旗下公司再次进行了不锈钢火箭的试飞。这款SN9号“星舰”采用了和上一次实验中SN8号一样的飞行方案，但结果和预想的完全不一样。上一次SN8已经完美进行到整个试验的最后一步，外界普遍以为这次试验会成功。没想到最终结果比上一次差了不是一点半点。

“星舰”计划是马斯克载人上火星计划的疯狂尝试。为了降低成本，他使用了普通的不锈钢当做这款“星舰”的建造材料。这次试验与上一次一样，主要是测试这款“星舰”从宇宙再入大气层并最后顺利着陆的方式。

按照科研人员的构想，由于“星舰”从宇宙进入大气层时速度太快，希望用机腹前拍的动作“躺着”进入大气层，并以此减速。但是，“星舰”最终平稳落地，需要像猎鹰9号一样竖直站立，因此需要一个“神龙摆尾”的动作，全靠一台猛禽发动机和“星舰”上的机翼进行控制。

在上一次SN8的实验中，“神龙摆尾”的动作已经完成，只不过在最后落地的时候速度太快，导致了爆炸。但这次SN9的实验，“星舰”在飞到距离地面10公里左右的高空中进行“神龙摆尾”时，却“摆尾”失败，横着拍在地上。随着一声巨响，巨大的火球瞬间涌起，甚至差一点伤到了竖立在一旁的SN10。

对此，有专业人士分析后表示，这可能与马斯克太考虑成本有关。垂直起降是一种很难做到的事情。就算是F-35B的垂直降落，也没有表面看起来那么安全，对发动机的性能控制有很高的要求。而SN9上为了省成本，只用了“星舰”上3台猛禽发动机中的1台来进行“神龙摆尾”，显然是不够的。

那为什么猎鹰9号能成功呢？

因为猎鹰9号用的不是1台，而是9台发动机。两者之间的差距就相当明显了。事实上，对于这一问题，美国的联邦航空管理局理解的最为透彻，早就禁止马斯克进行“星舰”的试验，认为这会造成巨大的公共安全风险。

但是，骄傲的马斯克直接无视了联邦航管局，执意进行了SN8的试验。而SN9的试验也进一步证实了美国航管局的预判。

显然，“星舰”计划还需要更多的试验来证明自己。