固蚌高速浍河特大桥实现毫米级精准合龙

　　固蚌高速浍河特大桥实现毫米级精准合龙

　　中安在线、中安新闻客户端讯 2月9日上午10时58分，位于蚌埠境内正在加快建设中的固镇至蚌埠高速公路传来捷报，随着最后一节钢箱拱吊装到位，该项目关键节点工程、全长2611米的浍河特大桥主拱以毫米级误差顺利实现精准合龙，为接下来实现全桥贯通、2021年全线建成通车奠定了坚实基础。届时，固镇前往蚌埠市不仅将缩短40分钟车程，还将结束不通高速公路的历史。

　　固蚌高速是安徽省 “县县通高速”三大工程之一，也是安徽省规划的“徐州-固镇-蚌埠”高速公路组成部分。项目北起固镇县石湖乡，上跨浍河水域，南至淮上区洪集枢纽，接宁洛高速公路，路线全长35.787公里。

　　作为固蚌高速关键节点工程的浍河特大桥，全长2611米，其中主桥长135米，主拱高32.75米，是我省高速公路中第一座组合桥面系提篮拱钢箱系杆拱桥，引桥采用连续钢板组合梁结构。主桥采用大节段浮吊施工，钢拱、钢梁、桥面板均在工厂内制作，现场拼装连接成整体。主拱合龙段在距离水面50多米的空中拼装焊接，施工难度大、质量要求高。通过精心组织，开展课题攻关，运用三维激光扫测技术进行全过程监测，大幅加快了大桥施工进度、提升了大桥的科技水平、有力保障了大桥高质量建设。大桥为省内大规模工业化、标准化及装配化施工的典范，代表着工业化发展的新方向，提升了公路桥梁品质，降低了全寿命周期成本，推动了钢结构桥梁建设，引领了安徽公路建设转型升级、提质增效。

　　自2020年2月浍河特大桥打入第一根桩基开始，建设者们克服疫情、汛情等诸多因素影响，调动一切资源，日夜鏖战在大桥现场，又好又快推进项目建设，深入践行“安徽精度、品质徽道”建设理念，将安装误差控制在毫米级，最小处仅2毫米，保障了大桥建设在疫情防控、洪涛拍岸中攻坚力度不减、工程品质不降。

　　“安徽精度铸百年徽道，交通强国成万里通途。”随着大桥的合龙，固蚌高速全线建设已经进入加速期。截至目前，大桥已完成整体进度的88%。春节期间，550余名项目建设者积极响应疫情防控号召，就地过年，留守稳工，确保项目按期建成通车，力争实现提前通车，以实际行动和优异成绩庆祝中国共产党成立100周年。（记者 史睿雯）