解读福特蒙迪欧：在美国被迫停产，在国内却迎来第二春？

早在十几年前，福特蒙迪欧（参数丨图片）就已经和福克斯一起，在国内轿车市场站稳了脚跟，随后的致胜开始为更多人所熟知，而这一代蒙迪欧则从2013年开始销售，初期很受国人欢迎，而到了今年1月，八年没有换代过的它仍然能够卖出3570台，在美国市场已经因为销量低迷被迫停产的情况下，能够在国内市场取得如此的表现，也算是过得去的成绩了。

当下最新款式的为2020款车型，分为1.5T和2.0T两大版本，分别只有时尚型和豪华型两款配置，当然它在19.28-22.68万元的指导价上，还有着4-5万元的优惠，所以入门价格基本在15万元左右，这也是销量不错的基础。

从外观来看，蒙迪欧虽然很久未换代，但和2013款车型相比，其实变化也不小了，首先就是中网的造型变得更加潮流，引擎盖上突出的四道筋线很能体现力量感，而LED尾灯的变化并不大，只是之前连接尾灯的镀铬饰条，如今变成了V字形的分体式设计。

来到侧面，蒙迪欧的轮廓依然没有很大变化，还是有着溜背式样的造型，不过4873毫米的车身长度，以及2850毫米的轴距，在如今的中型轿车中并不算领先了，而全系车型都采用了17英寸的铝合金轮毂，以及235宽度的轮胎。

从内饰看，蒙迪欧的设计和2013款区别并不大，只是换装了更大面积的12.8英寸的中控触屏，而且还更新了最新版本的SYNC智能系统，支持车联网和语音识别控制功能。

蒙迪欧拥有真皮材质包裹的多功能方向盘，并且还标配了膝部气囊，两款豪华版车型还增加了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能，算是跟上了时代发展的脚步。当然电动天窗也是全系都有。

蒙迪欧的前排座椅为仿皮材质，并支持前排电动调节，而后排座椅的包裹性一般，不过空间表现还算宽敞，只是脚下地台会有明显的隆起，并不适合长时间乘坐。

蒙迪欧的后备箱拥有516升的常规容积，而放倒后排座椅后，可获得986升的最大扩展容积，超过2米的最大进深，也具备实用的装载能力。

蒙迪欧的1.5T发动机可输出182马力和243牛米，而2.0T发动机进一步增加至207马力和354牛米，旋钮式的换挡机构科技感很到位，不过掩盖不了6AT变速箱落伍的事实，所以目前蒙迪欧的加速和油耗表现都不占优势。

蒙迪欧的底盘依然有着美系车厚重的优势，运动操控能力如今看来也很给力，而且隔音和降噪表现都很到位，只是全系都只有前驱结构。

总结：靠如今蒙迪欧车型的产品力表现来看，它想要获得热销是不太可能的，只能依靠不错的降价表现，来勉强维持住销量，当然蒙迪欧若是还想在国内市场有所作为的话，未来的换代车型需要给消费者带来震撼和惊喜，就像八年前它所做的那样。