大家好，很开心又和大家分享我的检测故事，我是你们的栋栋检测师。能为规范和繁荣中国的二手车交易而努力我很荣幸，能够帮助到更多喜欢车的车友们我更开心，二手车检测要从每天都进步一点开始。
今天介绍的这台是一辆13款帕萨特（参数丨图片）2.0T至尊版、2013年9月份上牌、16万公里，如今的市场行情价格在8万多。客户反映车子买回去之后问题不断，而且经常发生异响，客户自己也不知道什么原因。买车的时候车商告诉他这台车是事故车，但是车主也不知道事故有多大。当时买车花了7万元，比行情价低1万多元，现在车主想通过我们检测了解一下这个车子的事故究竟有多大。
仪表显示车辆公里数为168032km。
我们对车辆的漆面进行检测，发现该车是全车做漆。
在之前对漆面检测的过程中，发现左侧和右侧A、B、C表面局部区域的漆膜仪数值都异常的高。
随后就把全车ABC柱的胶条拆掉，看到了让我都感觉不可思议的地方，左右两侧的A、B、C柱都有不同程度的切割。看图，给大家详细讲述下切割的范围。
右A柱切割烧焊整形，做工一塌糊涂，怪不得车主会感觉车子会异响呢。
右B柱切割烧焊整形，切口非常的明显
升起底盘，可以看到右侧下槛切割更换整形，虽说是更换的，可从底盘去观察，依然能感觉到车辆右侧下槛变形严重。
左侧下槛切割更换整形，图片中可以清晰的看到切割烧焊的痕迹，并且从底盘观察能够看到右侧下槛表面是两块铁板合在一起的。
从底盘也能看到发动机油底壳有渗油的现象，并且也看到发动机正时盖板、油底壳等都拆装过，发动机应该有过一定程度的修理。
不用说，看到这儿，大家都知道这辆帕萨特属于重大事故车了！这种程度的事故是车商都不愿意花钱收的，因为能够接受这么大事故的消费者很少，除非价格远低于正常市场价。
这种车况，这台车的收购价在3万多元，高一些也许能卖到4万元，远远低于正常8万多的行情价。消费者买到重大事故车，不仅有经济损失，而且上路还会存在安全隐患。
7万多买的事故车，事实上只值3万多，即使去找车商理论，但购买合同上面已写明了这辆车属于重大事故车，不知道客户能不能维权到呢！哎！又是一个悲伤的故事！
所以在这里，栋栋温馨提示：不管我们买车便宜了还是贵了，还是找一个第三方来对车子进行一个全方位的检测，这样买的放心，开在路上也安心。
好了，看到这篇文章的同学，如果需要检测的话，可以下方评论，愿意为您解决购车问题。我是维真验车栋栋， 杜绝人为猫腻，拒绝人情世故，维有验车数据 ，还原真实车况。
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