年终盘点：看万亿级汽车后市场如何「出圈」？

随着国内汽车保有量已达2.7亿，汽车后市场稳健扩张，市场规模已超万亿之巨。未来中国将成为存量汽车的最大市场，发展潜力巨大。德勤发布的《2020中国汽车后市场白皮书》显示，2020-2022年中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增速，在2025年预计可达1.7万亿。

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品牌「入圈」

得车主新中产者得天下

谁是汽车后市场品牌的消费者？

中国汽车后市场的下半场，已经从从供应链之争转向车主之争。越来越多的家庭拥有了汽车，车主的需求在哪里，汽车后市场服务的方向就在哪里。

品牌传播需要直接触达汽车后市场的消费人群，率先抢占目标消费者的心智。而针对车主这个特殊的目标消费圈层，汽车后市场品牌传播第一步就要「入圈」。

这是一个圈层化传播的时代，圈层传播是实现圈层裂变和圈层转化的关键。在汽车后市场行业如此庞大的市场空间之下，只有与车主建立起长期的信任关系，才有机会赢得市场，以被信赖的品牌力来打破车主圈层“买车容易，养车难”的痛点问题。

作为汽车后市场的超级用户，车主新中产以其超强的消费力构建起了汽车后市场消费圈层。截止2020年6月，全国汽车驾驶人数已达4亿人，西柚覆盖全国80+商圈车库，1800+商圈网点，月均可影响3亿+车主人次。

02

品牌「造圈」

聚拢线下商圈超级流量

无商圈，不生活。

对于一座城市来说，商圈是城市的消费中心和会客厅，更是车主最高频的终端消费场景。“一边奋斗一边享受”，商圈是车主新中产休闲放松消费的绝佳场所，一站式满足他们的消费需求。

与传统社区相比，商圈占领了整座城市的流量中心，拥有无可比拟的流量光环。单个人气商圈车库拥有大量活跃流量，日均覆盖10000+车主人次，商圈车库广泛辐射周边社区及写字楼，品牌投入将获得更高ROI。

基于消费目的的商圈出行，对于广告的接受度远高于其它场景，帮助实现品牌对车主的种草目标。据CTR数据统计，相较于办公、住宅场景，76.28%的车主人群更愿意在商圈氛围下接受广告信息。

消费升级的大趋势下，城市商圈所链接的活跃车主消费客群，拥有高消费意愿和消费活力。作为商圈常客的车主对汽车后市场产品也拥有超高的消费意愿，与消费者建立起深度的情感链接，助力将聚拢的流量转化为品牌的“留量”。完成对城市商圈车库的覆盖即已覆盖了全城商圈车主，为品牌成功「造圈」。

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品牌「出圈」

借力老司机诱发声量裂变

在信息爆炸的时代，品牌都在寻求与目标消费群体更高效的沟通。如何找到可供借势的“抓手”、快速引爆声量，是营销制胜的关键。

在养车上，年轻消费者会咨询“老司机”的权威意见，而“老司机”——车主新中产本身作为“尝鲜者”，喜欢追赶市场潮流，也是品质消费的倡导者，热衷影响他人的消费决策。

基于“老司机”本身“意见领袖”的地位，车主新中产圈层既是汽车后市场领域的消费者，也一定程度上成为了品牌的“代言人”。他们在养车的意见上拥有绝对权威性，为品牌的声量扩散发力，影响力MAX。

西柚媒体作为全国车库场景营销的领军者，期待携手更多汽车后市场行业客户，建立起品牌与超级用户之间的高效传播通道，快速聚拢品牌的忠实粉丝，树立品牌形象，传播品牌价值，在消费升级的浪潮中赢得市场。