全球限量3500辆！这辆编号1688的大众甲壳虫值18万吗？

哈喽，大家好！检车家老司机又跟大家见面啦。我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在专业的二手车检测师，大家都叫我英俊。可能长得太帅，出去别人都觉得我不像修车工，但是我看车还真的有一套。

相信80后的各位小伙伴应该都是看《变形金刚（参数丨图片）》长大的，虽然现在电影版的大黄蜂是雪佛兰科迈罗，但是动画版的大黄蜂可是一辆黄色的大众甲壳虫。所以虽然现在甲壳虫的设计比较偏女性化，但在以前甲壳虫可是很多80后男同胞的梦想车呢。今天咱们的一位粉丝就是狂热的变形金刚迷，早就梦想有一辆《变形金刚》同款甲壳虫了。

而前几年大众为了动画粉丝梦，推出了黄黑配色的甲壳虫限量版，全球限量3500辆，也属于比较稀有的车型了。说实话我从来没在路上见到过！有朋友见到过吗？话说这也是粉丝一直都梦想拥有的一款车，最近终于被他找到一辆，马上就联系了我们帮他验车。

验车当天粉丝早早地就到了车行，还一直打电话催促我，我一看时间距离约定的验车时间还有2个小时？看来粉丝确实很猴急，不是，很着急呀。于是我马上马不停蹄地赶往验车地点。到了现场我才看到粉丝是一位1米8几的壮汉、猛男！和这辆小小的黄色甲壳虫可真是不太搭呀。不过谁心里还没个情怀呢？不得不说，这辆2014款 GSR 限量版的大众甲壳虫的成色还是不错的，而且黑黄相间的配色运动风格满满，再加上R-Line的外观套件，搭配19英寸Tornado造型轮毂，整体还是比较具有战斗气息的。和粉丝简单聊了几句，便在他的要求开始检测，首先还是来看看车辆的基本信息。

车辆年款：2014款 大众 甲壳虫 GSR 限量版

出厂日期：2014年3月

表显里程：2.8万公里

卖家报价：18.3万

检测地点：广西 南宁

这款甲壳虫 GSR 限量版真的是相当稀少呀，网上基本上看不到同款的车源，作为全球限量3500辆的车型，肯定不能用一般量产车的行情去计算它，而且在网上我也没有找到新车指导价，真是谜一样的车呀！不过既然粉丝选择来看车了，肯定对价格还是有了一定的了解和接受度的。那下面咱们就来帮粉丝把把关，看看车况到底如何吧。

一开始还是先按照流程，用肉眼观察外观。首先前杠部分，虽然上面污迹比较多，但是认真看，还是发现有明显的飞漆情况，不过前杠在日常使用中有磕碰喷漆也是正常情况；前机盖部分没发现有异常情况，不过上面的拉花质感还真的不错，不亏是保时捷之祖。

随后左前门的检测，也未发现有明显的喷漆修复痕迹；左C柱部分检测也未发现有喷漆或者修复情况，整个左侧检测下来，并未发现有修复喷漆情况，看来左边部分还是原汁原味的。不过车辆公里数确实也算很小了，如果喷漆太多也说不过去。

接着后杠部分检测，虽然它后期修复得很好，但是我还是在一个角落的地方，发现了喷漆后有掉漆的情况，而且后门露出来了原来的第一层漆，所以后杠是有过修复情况了，具体是不是后面存在事故维修，我们再看下去；后盖部分虽然数值比较高，但是因为有黑色拉花，所以数值也正常；而且后盖螺钉检测，也未发现有拆装痕迹。

接下来检测下后备箱部分是否存在变形，但是现在整体观察的时候，是未发现有什么异常情况的；备胎槽内部测量的数值也在正常范围之内；后围板处的打胶痕迹也在是符合原厂的工艺。看来后杠虽然有修复的情况，但是并不是碰撞事故导致的，就是小擦挂而已，不过等下底盘检测的时候，还是要再看看后防撞梁是否有过拆卸痕迹，毕竟小心驶得万年船嘛。

接着到右侧进行检测，右C柱部分未发现有明显的修复痕迹；右后叶子板虽然没发现喷漆情况，但是上面存在划痕，应该是剐蹭到别的车辆导致的，而且人家的颜色都吸附在上面，粘的太紧了，我也不好去刮看看是否伤到底漆，万一刮花了，那就完蛋。

然后检测右前门，发现存在钣金喷漆情况，但是范围不是特别大，这个位置应该是开门的时候不小心碰到的；右C柱部分正常；但是右前叶子板也发现了钣金情况，那等下就要检测下碰撞是否导致内衬存在变形。检测到这里，外观就告一段落了，全车只存在两处钣金情况，以及前后杠喷漆，其它未见异常，整个外观目前来看状态良好，但是其它部分是否存在问题，我们再接着检测下去。

下面检测发动机舱，这辆大众甲壳虫搭载的是第三代EA888，2.0升涡轮增压直列四缸发动机，最大功率155Kw,最大马力210匹，峰值扭矩280N·M，与之匹配的是6速湿式DSG变速箱，0到100加速时间仅需6.6秒，极速达到了210KM/H。这套动力总成是比较稳定的，毕竟第三代EA888发动机有比较多的改进，再也不是那个养活无数修理厂的二代EA888，而且变速箱也不是那个干式的7速DSG变速箱。再加上公里数不高，后期粉丝拿回去用起来还是比较省心的。

接下来我们看发动机舱部分是否存在事故，前盖螺钉检测，并未发现有后期拆卸痕迹；右前叶子板部分存在钣金情况，就怕这边有事故，但是这边检测包括大灯在内，都跟车辆生产日期相符的，而且大灯也未发现有拆卸痕迹，说明碰撞并不严重。

而且纵梁部分及防撞梁部分检测，也未发现有拆卸或者变形修复痕迹，整个看起来十分规整。通过这些，可以判断出车辆前部并未存在严重的碰撞事故，接着我们就进行机械部分检测了。

先来看看发动机部分，看看是否存在漏油，毕竟EA888发动机漏油及烧机油都是常态了，如果说它不漏油，估计没人不信。现在可以看到气门室盖并没有油渗漏情况，而且进气歧管部分也未发现油拆卸的痕迹。

但是在正时上盖板部分，就发现了有油迹，这个是啥情况呢？其实这是第三代EA888第一个批次的问题，是机油加注口那里的油气飞出来了，所以导致了这个地方有油迹，后期的改进把机油加注口加装了一个管子，让油气没那么容易渗漏出来，而且某宝上面也有解决方案。大家有EA888发动机的车，可以观察一下你家里的是这个加油口不，如果是可以看看网上解决方案。发动机其它部分倒是没有发现问题，接下来检测下全车油水，看看后期要整备的有哪些。

可以看到机油有轻微变质情况，从加注口部分往里看，发动机内部积碳并不多，后期应该正常保养就好；冷却液的冰点也在正常范围之内；刹车油也只是有轻微的变质，后期可以先使用一断时间再进行更换；电瓶已经更换了的，良好状态。发动机部分整体并未发现有严重的问题，基本上符合表显公里数的情况。看来买这种限量版车型的车主，家里还是不缺车开的。

接着我们进行内饰部分的检测，虽然发动机没有发现什么异常，但是也还要结合内饰，看看真实里程数是否真的是3万公里不到。

首先看下座椅的磨损，可以看到座椅磨损很小，而且比较整洁；

座椅螺钉也没发现有拆卸的痕迹，座椅导轨部分也没发现有泥沙情况。

随后检查到座椅下部也没有锈蚀或者泥沙情况；转向柱部分，也未发现有锈蚀情况，而且刹车踏板支架部分也未发现有明显的锈蚀情况；点烟器检测也是干净的，所以车辆水泡的嫌疑可以排除了，调表嫌疑现在看来也不大，接着我们就看看限量版车内细节有啥不同。

先来看看方向盘，可以看到方向盘有黄色的包线，而且上面还有限量版的车辆编号，不是很明显，但是英俊给大家用箭头指出来来了，如果还是看不清楚，马上我给大家上大图。

可以看到这辆车的编号数字真的好——1688，完全就是身份的象征呀，看来这辆车以前的主人一定不简单，不过这就不是咱们关注的重点啦，还是来看车吧。

随后可以看到限量版上面还加装有运动仪表，看到这个，就更加有驾驶感觉了，毕竟人家也是个GSR版本，这个可是运动版车辆必备的东西，怪不得粉丝大哥那么喜欢甲壳虫的这个版本，外观内饰咋看都是走猛男路线的。接着就来进行路试，看看全球限量3500辆甲壳虫开起来跟普通版本有啥区别。

因为车辆装配的是2.0T高功率版本的发动机，所以提速方面确实比较给力，而且DSG变速箱配合也比较顺畅。虽然DSG变速箱比较容易抖动，但是路试的时候发现这辆车并未出现这个问题，而且车辆行驶过程中也未发现有异响或者跑偏的情况。虽然厂家设计最高时速达到了210KM/H，但是咱们可不能超速，没办法试出来，基本只能下赛道的时候才能发挥出来了，不过日常高速行驶的时候这个动力配置，超车是没啥问题的，估计还能吓人一跳——这是小姐姐开的甲壳虫？那么猛！路试一圈下来，其实跟普通的2.0T版本的甲壳虫差别大不，工况倒是很不错，没有任何问题。

路试结束来到附近有举升机的地方，来检测下底盘。底盘升起来的时候，一眼看过去发现底盘还是比较干净整洁的，这就是德系的底盘吧，真的是一分钱一分货。

底盘还是先看下是否存在事故，前后纵梁部分的检测没发现有异常情况，前后防撞梁也都未发现有拆卸的痕迹，说明车辆并未发生严重的事故。

接着检查到发动机机脚没有拆卸或者更换情况；发动机变速箱结合处螺钉也没有拆卸的情况，而且也没发现有渗油的情况。

但是发动机放油螺钉处有明显的漏油情况，而且比较严重，需要马上处理了。这个应该是更换机油的时候没有更换螺钉垫片导致的，很多外面的修理厂图省事就没更换这个螺钉，以为一两次不会漏的，这个东西其实并不贵，几块钱的东西。但是如果更换不好，要重新更换的话，又要放点机油再重新加注，万一处理不好，机油都漏光了，所以有时候这些垫片类的小东西，更换的时候还是更换一下好。不过不用担心，目前来看问题不大，且底盘其它部分也没有发现异常情况。整体的情况非常不错~

下面来进行行车电脑OBD的检测，读取出来的信息有点多，看起来密密麻麻的。发动机部分的故障码应该是碳罐损坏导致的，后期更换下碳罐就好；其它部分的故障码基本上都是电压过低导致的，可能是车辆更换电瓶的时候未清除故障码导致，后期建议清除然后再检测一下。

最后来读取下车辆的变速箱公里数，上面的公里数跟车辆表显的没太大的差别，结合内饰、发动机情况，可以断定车辆没有调表。那检测到这里也就基本结束了，整车检测下来，车况还是不错的，外观有少量钣金和喷漆，油底壳放油螺钉有点渗油，都不是啥大问题，对于将近7年的二手车来说，都可以忽略不计了，而且看得出来原车主也是非常爱惜车子的。随后我把检测到的情况详细告诉了粉丝，粉丝表示非常满意，便询问了我价格的问题。

我大概查了一下，在南宁本地同款的甲壳虫 GSR 限量版的车商零售价大概在18万左右，所以我跟粉丝说可以把价格往17.5万砍一下，砍的下来多少就看他自己了。最后粉丝也拿这个价跟卖家商量，但是卖家后来是不愿意放价了，不过油底壳漏油的情况，他可以处理下，价格一分不少。出于对车子的喜爱，还有如此良好的车况，最后粉丝还是接受了这个提议，毕竟1688这个车辆编号可再找不出第二辆了，你们觉得值不值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

我是你们的老朋友英俊，喜欢的朋友点个赞吧！我读书少修车多，写得不好还请大家见谅，如果你有二手车相关的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答！咱们下次再见！