众所周知，在目前的合资市场当中，法系车已经位于边缘地带；尤其是在疫情的考验之下，德系、日系品牌均实现了较快速度的回暖，而法系品牌则“雪上加霜”，急需一场彻底的“胜仗”进行自救。就拿东风雪铁龙而言，继去年的“神龙汽车文化节”之后，其市场销量和关注热度逐步回暖，而全新一代雪铁龙C5（参数丨图片）的即将面世，更像是吹响了“反攻号角”。
客观来讲，东风雪铁龙之所以被“束之高阁”，并非因为其品质原因，相反，扎实的底盘、可靠的性能，曾经为其带来高光时刻；但是，脱离国人审美与使用习惯的设计，成为牵绊其发展的“绊脚石”。近日，海外媒体曝光了全新雪铁龙C5渲染图，其设计能否获得国人青睐？引入国内能火吗？下面不妨一一来看。
去年10月，东风雪铁龙一款代号为E43项目的白车身正式下线，这款车型正是全新雪铁龙C5。从最新公布的渲染图来看，新车采用了全新的设计风格，精致的银色镀铬条连接车标与两侧大灯，整体感较强；而时下流行的分体式大灯的加入，令整车的设计感十足。此外，运动前唇与雾灯处的蓝色装饰，有效增强了整车的辨识度，显得更加年轻、时尚。
当然，全新雪铁龙C5的最佳观赏角度应该在后45°处。经C柱缓缓下行的溜背车顶较为动感，而侧裙、轮眉处的黑色饰板，不仅看起来更加大气，也能有效避免小剐小蹭，实用性更强。这些设计都强调了其“跨界”的定位，有望成为“SUV中更舒适，轿车中通过性更强”的车型。
另外，新车的尾部同样经过一番精心设计，细长的刹车灯、独特的后扰流板，带来了不少个性化的设计，整车造型更加贴近于年轻人的审美喜好。毫无疑问，评价颜值需要因人而异，整车造型并不需要获得所有人的青睐；但全新雪铁龙C5能否获得目标客户的肯定，才是决定其造型设计是否成功的关键所在。
据目前了解的信息来看，全新雪铁龙C5将与标致508共用平台打造，主攻中级车市场，作为东风雪铁龙的旗舰车型，重拾品牌昔日的影响力。此外，新车预计将于今年的上海车展亮相，在9月份正式上市，至于内饰、动力等详细信息，我们不妨拭目以待。
结语：“祸兮福所倚，福兮祸所伏”。显然，去年的“至暗时刻”，令东风雪铁龙的销量跌至谷底，但也令其意识到中国市场强劲的增长潜力，以及在全球市场的重要地位。从全新雪铁龙C5开始，东风雪铁龙也将继续增加产品投放、加快改款进度，能否重获国人青睐，就看今年的车市表现了。
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