HMM 的最大股东韩国产业银行（KDB ）计划将 HMM 进行私有化，将其所持有全部股份转让给钢铁制造商浦项制铁。
韩国产业银行是HMM的最大股东，持有HMM的12.61%股份；第二大股东是韩国信用担保基金，持股7.51%；第三大股东是韩国海洋水产部下属的海洋振兴公司，持股4.27%。市场预测，出售韩国产业银行和韩国信用保证基金合计20.12%股权的可能性最大，包括经营权溢价在内的售价预计高达1.5万亿韩元（约合13.40亿美元）。
一位韩国高级政府官员在1月27日表示，韩国产业银行已向韩国战略部和财政部报告了HMM 私有化计划，外交部将与其它部委和机构展开全面审查。
浦项钢铁成立于1968年，为全球最大的钢铁制造厂商之一，也是韩国十大财团之一，作为韩国最大钢铁制造商，浦项制铁每年运输约1.6亿吨原材料和钢铁产品。浦项国际（POSCO International）每年处理的货物量也高达数千万吨。浦项化工（POSCO Chemical）进口的二次电池材料（阳极和阴极材料）不断上升，浦项制铁集团正在培育二次电池材料作为未来的增长推动力。去年，浦项制铁年物流成本总额达到6万亿韩元，占其总销售额的10%。
分析人士表示，如果浦项制铁接管HMM，将大大提高韩国航运业的全球竞争力，浦项制铁的大规模投资将使 HMM 与马士基 MSC 等规模庞大的全球航运公司旗鼓相当。
目前，HMM在现代重工集团订有8艘16000TEU集装箱船，预计将在2021年上半年交付，总运力85万TEU。HMM的目标是在2022年将船队运力提高到100万TEU，这是HMM与韩进海运在2016年的运力总和水平。
业内人士认为，如果浦项制铁直接进入航运业，预计每年将为其节省数万亿韩元。同时，浦项制铁集团有强大的财务实力，截止2020年第三季度末，浦项制铁的现金和可兑现资产达67691亿韩元（约合60.46亿美元），这意味着浦项制铁完全有能力支付HMM的收购费用。
当前，全球航运业正在为规模扩张展开激烈竞争。自2020年第四季度以来，造船商收到了全球30艘超大型、2万标准箱或更大型集装箱船的订单。
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