安庆北城，对标九江柴桑，房产分销市场前景巨大

现在的安庆北城，这个说法还只是刚刚开始，显然还不能算是一个标准的城市板块。北城应该是包括三个镇：大龙山镇、月山镇和茶岭镇。

大龙山镇是宜秀区政府所在地，也可以看作是北城开发的一期板块；茶岭镇，安庆高铁新区所在地，也是安庆政府多次会议提及的以“安庆第二中心”板块来建设的定位；月山，是前两个镇的过渡区，看目前的一些项目规划来看，更多的是发展为文旅板块。

目前的北城还是零散的，茶岭高铁的站房今年才完工；月山野生动物园项目刚刚落地；大龙山板块作为安庆科教中心区域，其教育资源的整合工作也还是初始阶段，目前只有一所安庆师范大学和安庆一中比较有知名度。

我们看到的是，未来高铁通车之后，宿松、太湖、潜山、怀宁和桐城跟安庆的高铁线路就串联在一起；而且前不久G318改道的工程已经公开招标，意味着未来这个西部腹地将会是公路和铁路的双串联。

随G318的改道，整个西部沿线的县城的联动将会更加方便。安庆这几十年的发展中，对下辖县城影响力并不强，整个地区的资源分散没有形成合力，如今随着交通的畅通，各个县城跟市区的联系必然会紧密起来。

不管是高铁，还是G318的改道，这都是城市交通的改善，而真正能带动北城的还是要板块产业发展。首先当然是房地产。相比其他产业而言，房地产行业逻辑简单，起步容易，见效快。

全国各地的高铁新区发展之初，都是以高铁之名卖房子。离安庆最近的样板，就是九江的柴桑区。2017年九江的九江县划入市区——柴桑区，随后就开启了房地产开发之路。

柴桑区是幸运的，2017年之后两年正好是全国棚改高峰期，周边农村人口在三四线房价大涨的浪潮中纷纷加入到购买柴桑新区房产的进程中，其中安庆的宿松和太湖的购房者数量就相当多，有分销公司的领导跟我们说，宿松来柴桑购房的每年都有2000户左右的成交量。

未来安庆的高铁新区的房产分销市场规模也是巨大的，而客户来源一定就是安九线路上的各个下辖县城的购房者。

可能会有人问，县城的人口为什么要来高铁新区买房？便宜应该是最主要的原因，房价这是一个相对概念，目前安庆各个县城的房价已经在八千左右，有的甚至更高，或许接下来还有上涨的可能；而安庆高铁新区的房价必定不会那么高，可能是六千左右起步，这样对比下来，买高铁新区就划算很多。

就现在的北城一期板块——大龙山的房价也出现了松动，现在备案价基本上在7500以上，但是一些楼盘已经在做8.5折的促销活动了，换算下来也就六千多。

如果北城的基础价格在六千多，还是有向周边地区发起竞争的优势。而一个城市板块房地产要想大规模吸引其他区域的购房者，分销公司的规模必定是小不了的，可以预测，未来北城也会是一个热浪滚滚的房产分销市场。