2月1日，资本邦了解到，A股公司海航控股(600221.SH)发布2020年年度业绩预亏公告。
经财务部门初步测算，海航控股预计公司2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损580亿元-650亿元，这一亏损额度将创下A股上市公司亏损记录;同时公司预计2020年度实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润亏损450亿元-520亿元。
海航控股表示，此次业绩预亏主要有两方面原因：初步统计，2020年公司经营性利润亏损约165亿元;此外，因海航集团等公司重要关联方被债权人申请重整，导致公司所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等预计可能出现损失。基于审慎原则，公司计提计提减值损失合计约460亿元。
同时公司预测，亏损导致2020年度期末净资产为负值。根据上交所相关规定，公司可能被实施退市风险警示。
1月29日，海航控股收到海南省高级人民法院送达的《通知书》，因公司不能清偿到期债务，北京富来特国际货运代理有限责任公司已向法院提出对公司进行重整的申请。同日，海航控股10家控股子公司收到法院送达的《通知书》，各自债权人申请对公司控股子公司进行重整。
公告发布日，海航控股收到控股股东大新华航空有限公司、重要股东海航集团的通知函。双方分别收到债权人向法院申请重整通知。
此外，海航系公司供销大集、海航基础也发布了被债权人申请重整的提示性公告。
其实这一切源于1月29日的重磅新闻：海航集团宣布收到海南高级人民法院的《通知书》，债权人因海航集团到期未能偿还债务，申请法院对海航集团破产重整。
资产一度达到上万亿元的海南标志性企业海航集团在2017年出现流动性危机，2020年2月为协助、推进海航集团的风险处置工作，海南省政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，经过将近一年的努力，海航集团给出的解决方案是实行破产重整，海航集团党委书记、联合工作组组长顾刚在1月28日写给海航集团家人们的一封家书里称：“只有破产重整，我们才能够迎来新生。”
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