常州人每天心塞的事是什么？
当！然！是！堵！车！
不光是普通道路上堵车
就连高架快速路也通行困难
为此，
常州交警优化匝道管控和交通组织
精细化调整支出下面两招
常州开车人快看过来！
高架快速路
单元梯次”与“高峰定时”管控结合
高架车辆过多
都排起了长队怎么办？
这时候，就需要根据高架和地面的
实际情况进行匝道管控
分别进行“单元梯次”和“高峰定时”管控
“单元梯次”管控
“单元梯次”管控是当高架主线车速低于40公里/小时或有明显拥堵情况时，对上匝道进行管控。管控时间以5分钟为一个管控时间单元，高架桥面拥堵缓和后，开放上匝道，若一个单元无法缓解，再延续一个控制单元。
“高峰定时”管控
“高峰定时”管控是指在对高架主线通行影响较大且地面道路分流能力充足的匝道，明确高峰管控时间，在工作日的早晚高峰进行定时管控。
具体高架快速路匝道管控如下
快来看看有你常走的路段吗？
▼
看到这里，有的小伙伴会说
高架管控了
那地面道路岂不是会堵起来？
对此，常州交警早就做了准备
1. 采取“单元梯次”管控的。管控开始时，地面交叉口同步启用“人工绿波带”，做好协调联动，快速疏散地面车流。
2. 采取“高峰定时”管控的。在高架快速路的地面道路上按预案时间，预设“地面信号绿波”，将现有地面信号配时，调整为与管控措施相匹配的信号绿波带，保证地面道路通行顺畅。
对高架周边的主要绕行道路，如玉龙路、飞龙路、汉江路、龙锦路等进行信号协调优化，减少绕行时间。
3. 遇突发时间需要进行管控的，通过后台远程控制，做到地面道路信号协调联动。
当然，除上述两种管控方式外
如遇交通事故或特殊事件
视情对高架匝道进行临时管控
高架快速路
高架主线标线调整
有的小伙伴会觉得
在高架开车本来开的好好的
时不时总有车子插到前面
尤其是突然变道的问题
让人猝不及防
针对这样的情况
龙江路高架的棕榈路上口、运河路上口
将试行“上匝道长实线+交替通行”
以减少匝道汇入车辆直接变道
保证高架道路内侧1、2车道的通行效率
（棕榈路南向北）图源：常州交警
对于“交替通行”如何使用
有些小伙伴可能觉得陌生
其实就是1-2-3-4车辆按此顺序行驶
高架快速路的调整一出
很多网友都发表了自己的意见
@zhangyij1980：收藏了，以后孩子学校要搬雕庄去了，到时候送完孩子就要上高架往金坛走的。
@檀一木二：唉，虽然这样可以缓解交通压力，但新堂路那里不让上高架，我就得在龙城大道那里上，下面这短短一点路，可以多花费我半个小时，也是糟心的很，五点半下班，七点多才能到家，唉。
@wanglao123：常武路或武宜路能否规化快速路？
@gehf：到了扩建高架的时候了！
@苏美优品：可以在外环高架外一公里左右再建一个二环高架，出入路口跟现在高架不重叠。
常州交警也提醒广大驾驶员
如需下高架，请提前变道哦
来源：常州交警
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