进口车厘子价格跳水！最低160元10斤，有店家一天卖出500箱

近日来，车厘子大幅降价引发消费暴涨，多个平台特价车厘子宣告断货。1月29日，上游新闻·重庆晨报记者在重庆双福水果批发市场了解到，车厘子价格目前在160元—320元一箱（10斤），有商家告诉上游新闻·重庆晨报记者，这几天销量暴涨，一天最多能卖500多箱。

单J级最便宜160元10斤

1月13日、14日，上游新闻·重庆晨报记者走访主城区的重百新世纪、盒马鲜生、麦德龙、永辉、Ole’精品超市、百果园、鲜丰水果，以及京东、天猫超市等多个线上和线下渠道了解到，买JJ级的车厘子最划算，超市价格为398元一箱10斤，同比去年同期价格“腰斩”。

1月29日，记者走访双福水果批发市场时了解到，车厘子价格距离上次采访时再次“腰斩”。

按照一般分类，车厘子可以分为J级、JJ级、JJJ级、JJJJ级4个等级。级别越高，车厘子直径越大，价格越贵。

“我们店里有160元（J级）、240元（JJ级）和320元（JJJ级）三个价位一箱10斤的车厘子。”一名商家向记者介绍，这几天价格下跌，来买车厘子的客人特别多，有送礼的、有批发的，也有不少市民买回去自己吃。仅1月28日一天，线上和线下加起来，就卖掉了350箱左右，去年同期要半个月才能卖这么多。

“这几天主要都在卖车厘子，好卖的很！”另一名商家介绍，他们店里主要售卖的车厘子有两种价位，240元（JJJ级）和280元（JJJJ级）一箱10斤，1月28日一天，线上加线下卖掉了500多箱。

预计年前价格会回涨

“以前觉得太贵了舍不得买这么多，一次也就买上一两斤，现在价格便宜了，专门从大学城开车过来购买，批发市场比水果店和超市要便宜些。”市民郑女士在一处摊位前挑选了很久，最终购买了一箱10斤JJJJ级的车厘子，价格为320元。和她一同前来的朋友刘女士，则是购买了两箱240元一箱的车厘子，打算其中一箱自己吃，再拿一箱给孩子送过去。

市民周先生则搬了十几箱车厘子在车上，把后备箱塞得满满当当。“这都是拿回去送朋友的，听说这几天降价，赶紧买点回去。”周先生说，昨天听朋友说在批发市场买的车厘子很便宜，于是他今天一大早就出发过来，但是发现价格比昨天朋友买的有所上涨，但涨的不多。因为马上要过年了，周先生打算提前去给亲戚朋友送车厘子。

目前，车厘子价格已经开始回涨。记者在多名商家处了解到，相比1月27日和28日，每箱车厘子已经上涨了20—60元不等，有些商家销售的部分品牌和型号的车厘子已经断货。

有业内人士告诉记者，价格下跌是因为车厘子货源充足，各平台商家都有大量库存，低价抛售一部分存货后，预计价格会在年前持续回涨。

关于购买进口车厘子会不会有“风险”的问题，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友在此前的采访中表示，新冠病毒是动物性病毒，在水果表面存活可能性很小。与冷冻肉食不同，水果集装箱的温度都在10度以上，湿度超过80%，运输时间超过15天，再算上海关检验检疫时间，病毒在水果表面基本无法存活。“老百姓消费进口水果一般来说不会造成感染，而且食用之前还会清洗，大家可以放心。”

上游新闻·重庆晨报记者 宋剑 曲鸿瑞

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10万吨车厘子已抵港或正漂洋赶来，有的准备挑战“粉身碎骨价”

“双J的智利车厘子，2.5公斤装，一周前促销价卖199元，现在才119元？”

在浦东一家盒马店，一位顾客差点不相信自己的眼睛。这位顾客几乎每周都要来买车厘子，她在向店员核实价格后果断入手。作为樱桃资深吃客，她非常明确，“这已是地板价中的地板价了。”

其实还有更低的。在上海及周边一些水果批发市场，5公斤大盒装车厘子标注着“惊悚”价格——单J、双J、3J规格，分别为110、140和180元。纸上还写着，“老板忍痛割爱，断臂求生”“只要你开口，我就跟你走”……有人将此拍成视频发在网上，很快引来不少市民到批发市场直接采购。

就在1月26日，一艘长荣海运公司的圣乔轮，满载着智利樱桃，仅用23天便抵达上海。这是一艘不惜成本的船。它被智利果农倾注了太多希望，一路跳过在美国、墨西哥、韩国等国港口停靠、揽货和分拨，用极不省油的航速直达上海，用时比常规航线缩短了25%，为的就是赶上中国的春节市场。事实上，这样正飘洋过海而来或已经抵达上海、香港港口但尚未销售的南美樱桃，还有约5000柜，共计10万吨，最终要在华东地区消化约3万吨。

但他们即将面临始料未及且前所未有的尴尬。

近年来随着消费升级，车厘子渐成中国“新年货”。从2019年底开始，有航运公司设计出跳港提速、直达上海和香港的“樱桃快航”，其中直达上海的班次有4个。2019年12月31日，“樱桃快航”首班靠港上海洋山港，涉及货重7700吨，首次实现大批量车厘子在上海的大规模分拨，主要供应上海本地并辐射周边市场。

今年，直达上海的快航增加到了5个。

然而，眼看采摘、出货渐入佳境，却爆出“车厘子阳性”事件——1月22日，无锡梁溪区疾病预防控制中心发布通报称，1月21日，该中心在对进口食品开展常态化监测中，发现一份进口车厘子内表面核酸检测阳性。

整个市场成惊弓之鸟。记者从部分生鲜商超证实，一周前还是“流量担当”、甚至以一己之力扛起门店10%销售额的网红水果车厘子，一下子就跌掉了40%的销量。而在部分批发市场，甚至一度出现无行情、无销量的局面。某水果进出口公司负责人告诉记者，车厘子的规格、品种很多，本身价格差异很大，“今年，有人拿新一季最高规格的车厘子价格，与上一季最低规格的价格作比较，得出了‘价格腰斩’的片面结论。不过，由于智利车厘子的产量和供应中国的量每年都在增长，总体来看，最新一季的车厘子批发价，在今年1月初时，较上一季有20%-30%的下降。”

价跌不可怕，但经历上周“阳性”事件后，批发市场销售呈断崖式衰落。据业内人士介绍，由于车厘子到港后的货架寿命也就十来天，如果卖不动，最终归宿就是垃圾桶。于是批发市场开始挥泪甩卖，一位进口商感叹，现在价格价格已非“腰斩”，而是“粉碎性骨折”，樱桃卖出了葡萄价。不过随后，无论是终端消费者还是商贩，又架不住低价诱惑，开始尝试性购买和进货，最近几天流动性又有所恢复，价格也开始回升。

记者从上海海关和相关进口方了解到，一颗智利车厘子从采摘、加工、装箱、运输到最终进入中国市场，全程是这样的——

由于车厘子表面被手摸过后容易烂，为确保品相，也因产量巨大并对中国市场充满信心，智利果农愿意花费巨资投入自动化包装线，车厘子从冰水浸泡、消毒、分拣、装箱等流程，基本由机器完成，很大程度上隔绝了人体直接接触；

车厘子在海运全程是非冷冻保存，即保持在0摄氏度左右的“高温冷链”，经过约3周时间漂洋过海而来；货物抵港后，海关对进境车厘子按照风控所设定的参数进行抽批次检疫、消杀后放行；货物清关后，冷链货物一律进入由市场监管部门核准的公共中转查验库或企业自有冷库“第一存放点”，再行核酸检测和预防性的外包装消毒，才能最终进入市场销售。

无锡事件后，各位专家也站出来科普。中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友说，病毒在保存水果这样的温度下存活时间短；核酸检测呈阳性有可能是活病毒，也可能是死病毒或病毒片段，不一定代表有传染性；吃水果前用流水清洗，应该就不会有感染的风险。华山医院感染科主任张文宏也明确表态，因为消费进口商品而感染新冠病毒的概率比空难还低。

眼下，受到重创的进口水果流通行业仍在想方设法振作起来。上海最大的进口水果市场辉展市场已发放通知，要求所有进入市场的车厘子必须持有4证，即报关证明、检疫证明、消杀证明和核酸检测证明，手续不全严禁进入。而在上海盒马，无论线上线下销售，都把每一批车厘子的核酸检测报告附在一旁，向消费者明示。一位店长告诉记者：“车厘子是新年销售季最大的单品，没有任何一款其他国内外水果可以与之相比，我们不可能放弃它。”