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开年大戏!轰-6K携带“高超音速导弹”逼近美军航母?更多细节值得振奋!

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  1月23日上午10时许,美国海军“罗斯福”号航空母舰打击群(CSG)在“提康”级防空巡洋舰“邦克山”号(CG-52)、“伯克”级防空驱逐舰“约翰.芬恩”(DDG-113)号的护卫下,从台湾以东洋面一路南下、穿越巴士海峡进入南海。看来,美国海军在西太平洋和中国南海的存在,并未因美国政府与美国主要执政党派的变更发生改变,“咱们的老朋友”又回来了。

  “罗斯福”号一扫去年被“新冠病毒”侵袭的厄运,这次可谓“来势汹汹”


  既然美国海军又开始向中国南海实施兵力部署了,中国海空军自然也得有一点儿表示。同样是从1月23日开始,中国空军、中国海军航空兵部队开始2021年度轮训行动,行动路线与去年八、九月份开始的、向台湾本岛西南空域前出的路线基本一致。值得一提的是,中国空军、海军航空兵部队新一年轮训,上来就可谓是“火力全开”,动用了大机群前出。

  
中国空军2021年开训就搞“大动作”


  就拿1月23日的情况来看吧,根据对岸防务部门当天晚些时候公布的情况,当日解放军空军出动了8架轰-6K型战役轰炸机,4架歼-16型战斗机和1架空潜-200型反潜巡逻机,上来就达到了2021年解放军空军前出台海的“最高峰”;

  
而1月24日,解放军海空军出动的架次数比1月23日又提高了,出动了2架次空潜-200型反潜巡逻机、2架次苏-30MK2型战斗机、4架次歼-16型战斗机、6架次歼-10A型战斗机和1架次“高新”系列电抗机,总出动架次达到了15架次;

  
1月25日,解放军海空军向台湾西南空域前出的数量有所减少,台湾防务部门全天只监控到了一架运-8“高新机”前出实施ELINT(电子情报)作业;

  
1月26日,解放军海空军向台湾本岛西南空域的出动架次数又有所恢复,恢复到了1架空潜-200型反潜巡逻机,1架运-8“高新机”和2架歼-10A型战斗机的水平。看来,今年的台湾本岛周边将和去年差不多,会一直在不平静中度过了。

  从解放军空军在1月23日到1月26日四天的出动记录看,大伊万认为有三个比较重要的问题值得咱们说一说:


  解放军军机活动轨迹角度

  一是从解放军海空军航空兵的活动轨迹角度,尽管从台湾防务部门发布的信息来看,解放军海空军的活动轨迹“中规中矩”,都是从广东沿海出海、前出一二百公里、飞到台湾本岛鹅銮鼻到东沙岛之间的某个海域为止就转回去了,没啥好说的。但结合同一时段美军公布的信息、台湾本岛无线电爱好者侦听到的信息、飞机ADS-B自动应答系统等,解放军海空军的行动貌似并没有台湾防务部门公布的那么简单,并不是“画了一个矩形”就调头返航了,起码在行动纵深上,要比台湾方面公布的纵深更靠近巴士海峡一线,在航位上要比台湾方面公布的航位更靠近台湾本岛,在实际的飞行轨迹上要比台湾防务部门画出来的“示意图”式的飞行轨迹要复杂得多。

  
按照对岸网友发布的情况,中国空军的战机航迹大概是这样子的……


  当然,至于台湾地区防务部门到底出于何种考虑、对解放军海空军的飞行轨迹做了“简化处理”,就不清楚了,有可能是台湾方面对空监视力量对西南方向的空情掌握实在不足、没法对我军机群的行动轨迹实施实时描迹;有可能是台湾方面不想画得太细避免被我军“反掌握”、并推算出台军的战场监视能力;也有可能的台湾方面单纯不想把我军的行动轨迹画得太吓人、以免刺激到台湾本岛南部的乡民们。但是,不管怎么说,这一切都意味着,解放军海空军在台湾本岛西南方向空域的战斗,远比我们想象中的艰险和复杂。


  解放军的兵力运用策略

  第二个重要的问题,是解放军海空军在1月24日的行动中,似乎采取了多个机种机型“异地出发,同时到达”的战术策略。


  根据事后对岸防务部门的研判,当天出动的解放军空军空潜-200型巡逻机来自南部战区海军某场站、运-9电抗机来自南部战区空军(一说是海军)某场站,这是原本就部署在二线纵深永备机场的战略性机种;歼-10A型战斗机(包括了歼-10A型和歼-10AH海军型)以及苏-30MK2战斗机分别来自于东部战区海军、南部战区空军某部,这两支部队原本配置在自己战区其它战略方向的一线永备机场,是直接转场、跨区飞行飞到东沙群岛附近海域的;唯一从东沙群岛方向正面一线永备机场起飞的,只有南部战区空军某部的歼-16。这些机型从不同场站、不同时间起飞,但却按照空中战役的预定要求,成梯次、分先后依次到达预定战场。

  
多场站出发、同时到达,是大型空中战役的“标准操作”(图源:彩云香江)


  当然,大伊万刚拿到相关信息的时候,第一反应是觉得解放军海空军在1月24日组织的行动有点“不符合常理”,毕竟从战机的战术定位和作战半径性能看:类似于歼-10A型战斗机这样的机型,妥善率高出动速度快,按理说应当是承担一线机场防空拦截类任务的,主要的作战模式是“升空拦截、打了就走”;歼-16这种机型载弹量大、滞空时间长、作战半径也很大,按理说是要配置在二线机场担任战役预备队任务、建立空中战斗巡逻区实施攻势制空任务的;至于运-9高新机之类的机型就更不用说了,是配置在空中战役纵深地域的支援机型。解放军空军在1月24日的出动,反而变成了“歼-10A从二线机场起飞,歼-16从一线机场出动”,歼-10A型战斗机的作战半径不足,歼-16型战斗机的出动效率无法应对机场待战所需要的快速反应能力,运-9高新机等支援机型前出距离又太远,这种兵力配置乍一看,确实有点儿过于无厘头了。

  
相比歼-16这种重型战斗机,歼-10A/C型歼击机一般采取靠前部署策略


  不过,咱们要是换个角度想想,其实这事儿也不算难理解,毕竟一方面,咱们去年就提过一次,解放军海空军在台湾本岛西南空域实施前出的行动,相对而言越来越具有“轮战轮训”的性质了,既然是“轮战轮训”,那就不同的部队不管你是来自哪个军兵种,部署在一线还是二线机场,用的什么机型,都给你拉上来练一练遛一遛,自然,这种兵力运用模式和实战中的空战兵力运用还是有一些区别的;另一方面,更重要的是,1月24日出动的这些飞机,上面咱们盘点了一番之后也能看出来了,是来自两个军种、两个战区、三四个场站、五六支部队的,这么多场站和部队,尤其还是跨战区和跨军种协同,在军改前的解放军海空军手里头无疑是很难玩出来的操作,这也确实能看出来,解放军海空军的协同行动能力在一五军改之后,的确有了肉眼可见的进步。


  出动时间撞上美国航母过巴士海峡

  最后一个问题,则是解放军空军在1月23日的行动,根据台湾地区防务部门的报告,当天上午解放军空军向巴士海峡出动了由8架轰-6K型轰炸机、4架歼-16型战斗机和1架空潜-200型反潜机组成的小机群。而凑巧的是,当天上午10点钟,也正是美国海军“罗斯福”号航母打击群通过巴士海峡的时段,这两则消息联系起来,可就品出来点不一样的味道了。

  
“罗斯福”号航母1月23日上午10时通过巴士海峡(图源:南海战略态势感知)


  毕竟,从当天解放军空军出动的机型看,完全就是一个微缩版的“海空一体战”兵力模型:空潜-200型反潜机具备一定的对海监视性能,毕竟咱们先前科普过,也根据美国海军“海空一体战”的兵力运用模式,美国海军的P-8A型反潜巡逻机承担的也是前沿存在与ISR类任务;轰-6K型战役轰炸机,不用说了,带上战役反舰导弹那就是我军遂行航空制海的绝对主力,8架轰-6K搞不好能带上32枚甚至48枚YJ-12型反舰导弹,用来威慑航母打击群完全够了;歼-16型战斗机尽管数量不多,但作为伴随护卫机群,用来对抗美军CSG可能会放在350海里左右的一个F/A-18E/F小队(大概4到6架飞机)也绰绰有余。以我军1月23日向东沙群岛、巴士海峡附近出动的海空军兵力来看,真遂行起航空制海任务,估计有把握直接把“罗斯福”号航母扒层皮。

  
制空战斗机首先建立CAP任务,尔后由轰-6K/J携带YJ-12全力进攻


  实际上,美国海军的反应要比咱们大得多,根据事后美国海军公布的信息,说1月23日当天,“有8架中国轰炸机出现在美国航母附近”,甚至还有2架中国轰炸机携带“高超音速导弹”“逼近美国航母”。大伊万怀疑美国人看错了,或者定义错了,所谓的“出现在美国航母附近”可能只是“出现在航母防空圈外围”,而所谓的“高超音速导弹”大概率也就是YJ-12型反舰导弹。但即使如此,也能说明两个问题:一,美军“罗斯福”号航空母舰是切切实实地感受到了中国海空军行动的威胁,毕竟40多枚超音速反舰导弹可不是开玩笑的;二,最关键的问题是,中国海空军是怎么在“罗斯福”号通过巴士海峡前后、就凑巧派出了轰-6K这种航空制海机型、还这么巧就能找到“罗斯福”号航母打击群的?个中缘由大伊万也不便多说了,还请大家自己随便脑补好了。

  
拜登上台,中美关系就能转好?大伊万觉得未必!权利,是需要斗争得来的!


  总而言之,伴随着2021年大幕逐渐拉开,相信台湾本岛、台湾本岛周边海域相比2020年,会有更多的“好戏”慢慢上演,咱们拭目以待。

  出身不凡的“我军”肉罐头

  真材实料 大块吃肉

  

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