乌克兰紧抱美大腿，中国为何还要给它送50亿？真正原因令国人振奋

图为AI-322发动机

最近，中国再次大批量购买乌克兰发动机，这次中国从马达西奇公司引进了400台AI-322发动机，总共耗费50亿人民币，对于这笔大订单，许多人表示不解，因为在美俄摩擦的大背景下，乌克兰越来越偏向于美国一方，在乌克兰紧抱美国大腿的情况下，中国为何还要给它送50亿？其中的真正原因令国人振奋，专家称这次采购发动机，是马达西奇以倒贴方式进行出口，中国目前已经不再需要进口发动机，采购马达西奇发动机，不过是给这家濒临倒闭的企业“续命”。

图为使用AL-31发动机的早期歼10

飞机发动机一直以来都是中国航空发展的一个痛处，由于中国在航发领域的研究起步远比其他国家晚，这也导致长期以来，中国许多飞机发动机都得靠对外引进，就连保卫国家领空安全的歼10，歼11等战机都得使用从俄罗斯引进的AL-31F发动机，为了解决无法飞机发动机的问题，中国近年来一直在尝试各种方法，包括购买实物进行逆向研发，以及邀请外国发动机专家前来中国进行研究，在2019年，中国还想通过收购马达西奇的方式，来提升国产发动机性能。

马达西奇公司作为乌克兰的航发制造业巨头，在苏联时期曾为安225这种超大型运输机制造发动机，同时这家公司还具备研发大推力直升机发动机的能力，中国一旦获得这家公司的核心技术，国产航发性能必然会有提升，由于担忧中国在发动机领域有突破，美国强硬插手了马达西奇的收购流程，使中国无法得到马达西奇的核心技术，但在2年后的今天，中国已经不再需要通过收购外资，来实现技术突破了。

图为采用涡扇-10C的歼20战机

目前中国的国产主力航发涡扇-10C，在性能上已经不输国外战斗机所用的大推力发动机，通过深度改进，涡扇-10C的推力相比前代涡扇-10B有了大幅增强，其最大推力已经达到了15吨，这已经超过了苏35战机所用的117S发动机，后者的最大推力为14.5吨，如果未来采用变循环技术，涡扇-10C的推力甚至有提升到19吨的可能性，目前歼20已经开始换装涡扇-10C，后续歼16以及歼10C都有换装这款发动机的可能。

除了已经投入使用的涡扇-10C外，中国还有两款在研发动机，这就是涡扇-15跟涡扇-20，其中涡扇-15被认为是未来完全体歼20的动力，在经过多次推翻重来后，涡扇-15的最新指标已经超过了F22的F119发动机，目前这款发动机已经步入了小批量生产阶段，而涡扇-20则是专门为运20准备，该发动机现在已经开始进行上机测试，前段时间就有装备涡扇-20的运20照片流出，在国产发动机发展状况一路顺风的情况下，中国现在已经没有必要再引进任何外国发动机。

图为涡扇-15发动机

可以说，美国本以为阻止中国收购马达西奇，便能扼杀中国国产发动机技术突破的苗头，然而在中国却并没有被挫败，反而还愈战愈勇，不仅涡扇10C发动机成功投入使用，多款在研发动机也即将投入使用，中国目前离制造高性能国产发动机这个目标越来越近，未来中国战机的心脏病将得到彻底解决。