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「e汽车」读懂了天籁,就读懂了B级车的核心价值

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言:自我颠覆者,将颠覆时代。
颠覆,对某项事物造成强烈冲击或改变,使事物本质发生变化。从这个角度讲,一家成功的车企必然一直在自我颠覆。

  文/e汽车 张莉

  “如何通过产品,看一个车企的含金量?那就要看其产品中的B级车。”

  很多人觉得,这似乎是一个伪命题。

  因为论技术含量,在B级车之上还有C级和D级车,车企最先进的技术不会优先下放给B级车;论市场占有率,B级车的份额也不如同价位的A级SUV,更不如售价更低的A级轿车;再论产品吸引力,在个性化车型层出不穷的当下,消费者也很难对一款B级车提起兴趣了。

  但正是在这样的环境下,才是考验一个车企水准的重要标准。因为车企必须在有限的成本预算下,赋予其更为突出的产品力,才能让一款B级车脱颖而出。这无疑对车企的市场判断力、技术储备能力、生产制造能力、品质监控能力等都提出了更高的要求。

  能否打造出一款出色的B级车,是判断车企综合能力的一大依据。B级车就像高考数学试卷最后一道的解答题,分值高且难度非常大。敢去做,并且能做好的,往往都是尖子生。

  正是因为如此,天籁参数图片)的存在,才显得格外珍贵。

  

  

  2020年,尽管在疫情的影响之下,中国汽车市场的寒冬经历了四季,但东风日产的火热却一直没有停止。

  数据显示,2020年1月至12月,东风日产共销售1133186台,再次冲破了百万辆大关。这也是东风日产自2015年进入百万俱乐部之后,第六年实现产销破百万辆,疫情之下,东风日产尽显向上之态。

  这其中,作为东风日产的重要组成部分,天籁的成绩尤为亮眼。2020年12月天籁终端累计销售16026台,同比大增30.4%;全年销售118088台,同比劲增26.5%,远高于合资品牌中高级车市场的整体表现。

  无疑,天籁在中国市场是成功的。

  

  这里的成功,有两层意思。

  第一层,从2004年在中国上市,天籁迅速度过了成长期,在当时的市场环境里,天籁一骑绝尘地引领中高端B级车市场,直到今天,天籁的竞争优势长期且稳固,上市以来累计销量突破100万台,稳居“百万俱乐部”,长期跻身B级车销量排行榜前列。

  第二层,天籁的成功,在产品力上,是另辟蹊径,在核心卖点上,完全走出了一条符合市场规律的道路。

  在这一点上,天籁所体现的领先战略思维是:不追随市场,另辟蹊径,找一个年轻人最喜欢的市场,把运动与科技特性,做到极致。于是,2021款天籁应运而生。

  

  在定位上更加运动年轻的2021款天籁,并没有忘记自己的使命,于是,我们惊喜地发现,它以往隐藏在基因深处的年轻化DNA,已经按捺不住,跃跃欲试。

  2021款天籁全新的设计在保证差异化的同时,将自身优势继续发扬光大。它首次采用红黑、白黑双色车身,为稳重的中级车增添年轻、运动的氛围。而在此基础之上,天籁2021款还推出魅影套装,集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板,Midnight个性尾标等独特的外装配置;此外,在2021款天籁上还可以选装常见于豪华车上的LED迎宾踏板与专属地毯,来增加它的豪华氛围。

  

  既年轻,又尊崇,这是2021款天籁在外观上的核心要义。它的优势也是明显,最大的优势便是用车成本上的减少——在提供个性化用车选择的同时,还为年轻消费者省了一笔外观改装费。

  当然,外观上变得更为年轻、运动的同时,天籁2021款并没有忘记其前辈身上所拥有的豪华感,保留了中级车应有的一份矜持。于是,天籁2021款车内还增加了钢琴烤漆门饰板、木纹饰条中控台、木纹饰条排档杆箱、内饰部分采用软质材料包裹,提升视觉精致感的同时,增强手感。

  

  从用户圈层调研来看,买天籁和买雅阁迈腾等合资品牌B级车的消费者,不是同一类用户:选择雅阁、迈腾的,认为它不会出错、保值率高,家用省心。从某种意义上讲,这样的需求是满足了消费者的初级需求,就像吃饭的最初阶段,只是为了吃饱。

  而选择2021款天籁的则是另一群人:

  这群人更懂车,也更年轻,这群人除了“吃饱”之外,更看重的是“吃得有营养”。他们更看重品质,要舒适、要高级感,更要个性。刚好,2021款天籁恰恰get到了这些人的高级需求,这让2021款天籁从起步就跑在了对手前面。

  可是,光有颜值和质感还不够,有着“沙发厂”美誉的东风日产,在舒适方面拥有绝对的话语权。

  2021款天籁采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅有三层缓冲材质,全新升级的3D侧翼支撑可以有效缓解驾驶疲劳,让驾驶者处于舒适、放松状态,新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作,重新诠释豪华品质。另外,它搭载了由BOSE定制的9扬声器音响系统,这套系统除了能够带来剧院级的听觉享受之外,还支持ANC主动降噪和ASC模拟声浪。

  

  所以,真正打动消费者的,是2021款天籁在产品定位上的不跟随,那种敢为人先的气质,深深影响了它的用户群体。那是一群敢打敢拼又纵享人生的人们。

  

  除此之外,2021款天籁在其他方面,同样具备“爆款”属性,尤其是在车企们纷纷追赶的科技配置方面。

  

  拥堵的下班晚高峰、冗长的高速、前车的突然急刹……

  这些在驾驶途中避免不了的情况,尤其是在一、二线城市,都是深深切中消费者痛点的地方。但2021款天籁的车主,就不会有这方面的困扰,因为其超前的ProPILOT超智驾系统,已经将你的烦恼和潜在的危险,排除在了车外。

  ProPILOT超智驾作为L2级别自动驾驶辅助系统,一键启动,即可实现0-144km/h范围内的全速段智能巡航,无论是在城市或高速拥堵路段,亦或者是长途驾车状态,该系统都能让车辆稳稳地保持道路居中,并实现自动跟车、启停以及转向等功能,有效减缓驾车疲劳。

  

  如果你想在平淡的生活中自己找点乐趣,那“VC-TUBRO超变擎”超强的性能也正是你得以自我解压的最佳途径。而这种乐趣的根源,就在于其出众的可变压缩比技术。简言之,VC-TURBO超变擎可在8:1—14:1压缩比之间来回切换,将澎湃动力与高效节能完美结合。

  

  实际参数就是最好的作证。据悉,2021款天籁搭载了2.0TVC-TURBO超变擎,最大功率为179kW,最大扭矩为371N·m,凭借VC-TURBO超变擎的强劲动力加持,2021款天籁能跑出6.42s的百公里加速成绩,不夸张地讲,说它同级地表最强应该也丝毫不为过。

  如何让一辆车既好玩又实用?智能车机系统是体现一辆车在这方面水准的重要指标,但事实是,大多数合资车企在车机方面的研发力度和产品水准,大都不尽如人意,这时候,一款好用的车机,显得既难能可贵,又迫在眉睫。

  好在,2021款天籁在这方面,同样带来了惊喜

  2021款天籁所在搭载的Nissan Connect 超智联系统,在合资品牌中水准堪称一流。该系统完成了共计21项功能的全面升级,覆盖了远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐6大板块,共计59项的功能。

  

  它有多智能?

  举个例子,当你说“你好日产,我要打开后车窗。”这套系统就会通过语音来控制车内大部分功能,甚至可以单独开关车内任一车窗。再比如,如果你停在复杂的地下车库,只需通过手机APP便可远程控制车辆进行闪灯及鸣笛,甚至可以提前启动车辆、打开空调及行车记录仪等一系列操作。

  诚然,智能化就是将以前的“不可能”变成“可能”,而2021款天籁的超智联系统却将这种“可能”赋予了更多想象。

  颜值同级罕见、具备运动气质、可玩性高、“三超科技(VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾)”领先同级……由此看来,2021款天籁的意义就在于,颠覆了人们对于传统意义上B级车的认知,而其所带来的全面竞争优势,将在很大程度上,影响这个领域细分市场的未来走向。

  这样一款极具竞争力的产品,意义非同一般。它要求企业具有两种核心能力,一是持续突破的产品创新能力,二是强大的销售能力。也就是说,当客户的需求是高品质需求,企业正好拥有创新能力优势时,这个车企推出的这款产品才有成功的可能。

  

  从这个意义上说,2021款天籁很给力,其背后的东风日产,更加给力。

  

  旧时代的天籁已经成为过去,新时代的天籁正在成为新的传奇。

  天籁的领先,不但来自于一次次脱胎换骨的换代新生,也在一次次年款更新中,实现着永不停止的迭代进化。

  在持续进化和迭代后,2021款天籁的魅力早已让人难以拒绝。凭借强大的产品实力,天籁成为了一辆集舒适、科技与安全于一身的全新标杆。

  不仅是B级车市场的标杆,更是合资车企对市场诚意上的新标杆。

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