顺丰入局社区团购，亲身体验了一下，我当场放弃了

从去年年底开始，社区团购成为了大热点。就像当年的网约车、共享单车大战一样，资本巨头们纷纷进场烧钱。直到人民日报发文批评，还规定了“九不得”，划定红线阻止了社区团购的“野蛮生长”。

于是团购逐渐熄火，进入下半场。就在这个时段，又有一个新势力入局：前日，顺丰在微信中悄悄上架了“丰伙台”团购小程序。

如果不是看到了新闻，我根本不会知道这个“丰伙台”的存在，没有见过宣传广告，也没有找到官方网站，顺丰就是这么低调。那么顺丰为何要跨界入局已经逐渐熄火的团购呢？这个丰伙台到底好不好用呢？

一、顺丰做团购有独特的优势

在顺丰2019年的年报里、2020年的中报里、2020年的三季报里都没有出现过任何关于社区团购、丰伙台相关的信息。所以从公司的战略计划上看，顺丰并不是“有备而来”，小程序的低调上线难道是想赶上社区团购的末班车吗？

不管是不是，顺丰做团购有着自己独特的优势的，那就是供应链优势。在顺丰2019的营业收入中，有4.4%是供应链业务收入。“供应链业务”在2019年年报中第一次被单独列出。

前置仓、冷链、运输工具等概念都属于供应链。简单来说，顺丰的供应链业务就是为客户提供供应链的建设规划，告诉客户货怎么运高效，并且能帮助客户运货。公司在供应链上的优势自然会让社区团购业务在配送效率上更加强大。

在公司年报中我们可以发现，与供应链业务最相关的是这个两个关键词：“新夏晖”和“DHL”，我们来分别了解一下。

首先，新夏晖是2018年顺丰与美国供应链巨头夏晖公司合资成立的。美国夏晖是谁呢？它是一家专注于物流配送（尤其是冷链）的跨国大企业，业务遍及全球。夏晖最著名的合作伙伴就是麦当劳，据说麦当劳把店开在哪里，夏晖就能把供应链铺在哪里。

而顺丰与夏晖合资成立的新夏晖让顺丰可以参与经营美国夏晖在中国已有的供应链业务，主要是能让顺丰在冷链上变得更强大。

再来说说顺丰DHL，同样是2018年，顺丰又与全球物流巨头DPDHL（德国邮政敦豪）合作，收购并整合了敦豪在中国大陆、港澳地区的供应链业务。德国敦豪被称为快递界的玛莎拉蒂，去年公司名列《财富》世界500强NO.142。

所以顺丰的供应链业务一部分用的是自家资源，另一部分是从两位巨头手里收购来的资源。在冷链物流上的强大为顺丰入局社区团购提供了独特的优势。

二、打着团购的幌子做电商

要了解一个社区团购平台做得好不好，光靠理论推理还是不行的，于是我找到了丰伙台小程序想体验一下。

进入程序，在买东西之前要先选择提货点，没想到在我周围的200米居然有4个可选择的提货点。顺丰做团购的优势一下就体现出来了，能把原有的快递取货点变为“取菜点”，确实能更加便捷，覆盖到更多消费者。

但是当我打开了商品菜单却开始失望了，这并不是标准意义上的社区团购，更像是的一个普通的电商平台。首先生鲜的可选品类并不多，而且产品产地都来自全国各地，分量也太多，价格也没有优势。

就拿水果举例，在普通的团购APP中，你可以买到周围超市里的各种水果，一次可以只买一点。而在丰伙台中，你能买到的有5斤装的贵州脐橙、3斤装的沈阳草莓、10斤装的山西红富士，而且并不便宜……这与我在京东淘宝上卖水果好像没什么区别。

所以说这个丰伙台并非真正意义上的团购平台，更像是一个很普通的零售电商。目前来看，这应该是顺丰的一个半成品。据说顺丰的团购会由快递小哥当团长，其他团长如宝妈、全职太太等还在不断招募中，想要跟现有的各种“优选”竞争还是任重道远的。

三、最后

据说，顺丰王卫一直有个“零售梦”。早在2010年，顺丰就推出了“E商圈”，是一个以出售食品为主的电商平台，但并没有做出什么起色。2012年又推出了顺丰优选，主要做生鲜食品。2014年公司开始做线下零售店“嘿客”，结果亏损超过16亿……

总之，从电商平台到线下零售，再到跨境电商，再到社区团购，顺丰在送快递的路上始终没有忘了做零售，这仿佛已经成了王卫的一种执念。

其实做物流的企业想要找到二次增长曲线、实现新发展，向快递业务的上下游扩张是必然选项。目前快递行业内的竞争已经非常激烈，业务平均单价已经从十年前的二十几块缩减到十几块，而且网络电商的发展也进入了成熟期，快递企业利润的增长面临天花板。

所以对于顺丰来说，零售可能不仅仅是主营业务之外的“梦想”，或许是公司未来实现新发展的必经之路吧。