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车云榜|比亚迪汉终破万,特斯拉Model X再度“意外”大卖

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  2020年12月的智能汽车销量排行榜来了。

  车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是:必须配备有L2级以上自动驾驶能力,并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据,我们以机动车交强险数据为主要参考,同时包含进口和国产数据。相对来说,是目前国内最具参考意义的数据。

  在12月上市的智能汽车数量不多,燃油车有坦克300参数图片)和艾瑞泽5 PLUS,新能源汽车有零跑C11,但是这款车到2021年第四季度才开始交付。虽然新车数量不多,但12月的智能汽车销量却再度创下年内新高。

  上险数显示,12月,国产和进口汽车的累计上险数是2695823辆(国产2576579辆,进口119244辆),环比增长31.98%。据此,车云统计的智能汽车的销量是189570辆(燃油车119349辆,新能源车70221辆),环比增长21.57%,占比7.03%,较11月的7.63%出现小幅下降。

  那么,智能新能源车和智能燃油车在12月都各自有哪些亮点呢?

  智能新能源车:特斯拉Model X“意外”大卖

  12月,智能新能源汽车榜单前十相比11月有不小的变动。榜单前三依旧是特斯拉Model 3、比亚迪汉EV理想ONE。有意思的是,这已经是连续第四个月出现前三没有丝毫变动的情况了,可见这三款车目前在智能电动汽车市场上的号召力。


  除了前三外,其它位置都有所变动。其中,小鹏P7首次以月度销量超过3000辆的成绩超过比亚迪唐DM,排名第四,后者则排名第五;比亚迪汉DM以3367辆的成绩排名第六,第七~第九全部被蔚来汽车占据,依次是ES6、EC6、ES8,而ES8销量的提升,将会继续提升蔚来汽车的平均售价,这也符合李斌对蔚来的定位;榜单第十是广汽埃安AION S,抛去智能汽车的评选维度,AION S是2020年仅次于Model 3的国内最畅销新能源轿车。

  此外,小鹏G3和特斯拉Model X也在12月有不俗的表现,前者以接近2000辆的单月成绩排名第11,后者则紧随其后,排名第12。有意思的是,这是Model X在2020年的第二次“意外”大卖,上一次是2020年9月,该月Model X上牌1987辆,排名榜单第七,其他月份则都是“正常”的一两百台。

  小鹏P7、小鹏G3在12月双双创年度单月新高的同时,小鹏汽车也专门总结了当月的智能运营数据。12月,小鹏汽车智能助手——小P被用户唤醒4954323次,平均每天被用户唤醒近8次;ACC陪伴用户行驶总里程3950033公里,相当于地方往返月球5次的距离。值得一提的是,小鹏P7已经开启了新一轮OTA升级的小范围公测,XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统明星产品——NGP自动导航辅助驾驶(公测版)也将首次开放给用户。

  此前,何小鹏说智能化运营是小鹏汽车的核心竞争力。现在,小鹏正在从中受益。

  蔚来和理想则在12月各自进行一次0TA升级。蔚来在12月10日推出了NIO OS 2.8.0版,新增了包括支持通过NIO App远程控制 FOTA升级、支持FOTA拆分升级、支持车机应用独立SOTA升级等三项功能,2021年1月25日,蔚来又推出了NIO OS 2.9.0版,车机和自动驾驶系统持续进化。

  理想则在12月25日宣布理想ONE OTA 2.0正式到来,2.0版桌面系统、副驾娱乐屏新增哔哩哔哩(bilibili)视频应用、新增家人用车、高德地图、喜马拉雅、爱奇艺统统升级、功能控制屏新增快捷菜单、新增14款手机钥匙适配等新增能力悉数上线。

  可见,在如今的新能源汽车赛道上,要想比出点好成绩, OTA升级几乎成为必备的能力之一。毕竟,OTA升级已经成为了用户用车过程中的基本体验之一。

  比亚迪汉在12月再次迎来爆发,汉EV和汉DM的累计上牌量环比增长38.31%至11137辆,助推比亚迪汉单月销量首次突破万辆大关,成为12月单月最卖座的国产智能电动车。而且,比亚迪汉与特斯拉Model 3在12月的销量差距也缩小至12332辆,上个月两者的差距为13482辆。考虑到特斯拉通常只会在季度末爆发的市场规律,比亚迪汉有望在2021年1月份继续缩小差距。

  整体来看,智能电动汽车的市场格局基本呈现了“一超多强”的格局,特斯拉Model 3持续引领整个市场,国产自主智能电动车作为多强则互有胜负。

  智能燃油车:别克GL8连续4个月霸榜

  就像智能新能源车榜单前三的位次“稳如泰山”一样,别克GL8也在智能燃油车榜单里实现霸榜,在12月以21242辆的智能车上牌成绩再度位列智能燃油车销量榜首,连续4个月霸榜。这也说明,高端车型的智能化配置越来越成为用户在选车时的通用选择。


  宝马3系奔驰E级排名第二和第三,比亚迪宋Pro反超宝马X5排名第四,后者连掉两名排名第六,第五被吉利博越PRO占据。这也是为数不多的有两款自主智能燃油车进入前五的情况,以往这些位置大多被豪华品牌的智能燃油车占据。

  而且,榜单的第七~第十名也全部被魏派VV6、比亚迪宋 PLUS、哈弗大狗长安CS75系列这四款自主智能燃油车所统治,林肯冒险家则被自主品牌车型挤出前十。

  至此,12月的智能燃油车前十中有六款车型是自主品牌,这也符合当前智能燃油车的发展趋势,自主品牌和豪华品牌均纷纷发力智能化领域,而合资品牌显然落后于前两者。

  此外,吉利星瑞长安UNI-T红旗H9长安欧尚X5等今年新上的自主智能燃油车均有着不俗的市场表现。反观合资新车,没有一款智能燃油车进入榜单前二十,表现最好的东风悦达起亚凯酷K5,排名也只有32。在智能化配置将成主流的未来,合资品牌还需迎头赶上。



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