由济南市委、市政府主办，市纪委机关、市委宣传部承办，济南广播电视台协办的大型电视问政节目“直面问题 践行承诺”——《作风监督面对面》2021年1月26日再度开问， 本期节目的上镜单位是济南公共交通集团有限公司、济南邮局海关、济南火车站、济南长途汽车总站、济南国际机场股份有限公司、济南市城市公共客运管理服务中心 。
出门打出租，是许多市民出行的习惯性选择。而新能源出租车因为没有污染，成了济南市交通的又一道靓丽的风景线。不过，因为价格问题，新能源出租车却并没有受到普遍的欢迎。“挑车的有，主要是嫌贵。”一名新能源出租车司机说。
据了解，目前济南市主城区有出租车8600多辆，其中新能源出租车有2800多辆，普通出租车的起租运价为3公里9元，3公里外每公里1.50元，而新能源出租车的起租运价为3公里12元，3公里外每公里2.20元。
“太贵了，不符合济南市的城市定位，不光挑车，乘客直接不打出租车了，打网约车！”一名普通出租车司机说。
2020年全国两会期间，工信部部长表示，将鼓励地方在公共服务领域更多地使用新能源汽车。然而，不少乘客认为，如果是鼓励大家多选择新能源车出行，新能源出租车的运价就不应该这么贵。“出租车有点贵，网约车便宜。”“政府可以出台政策、出补贴，让民众坐新能源车的花费少一点。”乘客们说。
济南市城市公共客运管理服务中心主任崔冰介绍，济南市新能源出租汽车起步于2019年下半年，自2019年6月25日以后，除公交车以外其他的新能源车不再享受购车补贴。
2019年10月，济南市发改委和济南交通局联合启动了对新能源出租车的运价制定。“主要考虑到新能源出租车的运行成本，包括购车成本和燃料成本。在购车成本方面，新能源汽车较过去的天然气清洁能源车高出了6-8万元钱；此外，在新能源出租汽车运行的8年期间，需要更换一次电池，在2019年的时候，一组电池的售价是7.3万。综合来看，新能源出租汽车的一台车运行8年，比其他的车型高出了十几万。”崔冰说。
崔冰介绍，下一步，随着新能源出租汽车的各种补贴、政策的跟进，会择时建议发改委重新核定新能源出租汽车运价。“目前济南市的新能源出租车运价相关政策，市政府正在研究制定当中。”崔冰说。
记者：杨天
编辑：石跃
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