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再谈国产特斯拉Model 3续航468实跑220维权事件

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  1月24日,@不看车 推送了一篇《续航468实跑220,最新特斯拉维权事件你怎么看?》,不到48小时时间,在全网收到了几百条网友反馈。今天做个简单总结吧,感谢大家参与讨论。

  1、从网友的反馈看,国产特斯拉Model 3参数图片)的实跑续航冬天200公里多一点儿、夏季300公里出头,几乎已是共识。因此,@不看车 建议准车主们在下单前一定慎重考虑,如果是家里唯一用车建议优先考虑续航,长续航特斯拉Model 3或小鹏P7都可以。如果有油车备用,那就选最喜欢的就行了。

  2、国产特斯拉Model 3冬天续航短的主要原因是电池原因,磷酸铁锂电池特性导致的,具体为啥普通用户没必要了解,因为我们并不能改变什么。

  

  3、比亚迪汉EV用的也是磷酸铁锂电池。知乎网友反馈,有人实测过,特斯拉实际电量57%、比亚迪汉EV51%,可以说比亚迪更不靠谱。小鹏P7用的是镍钴锰三元锂电子电池,应该会好一些。

  4、实跑续航跟驾驶习惯有很大关系,有女网友反馈,自己开能到220公里-230公里,老公开就是170公里-180公里。还有陕西网友说开到160公里的、天津网友说开到150公里的。不过天津这个属于特殊情况,那天零下18度,据说插上超充20分钟充不进去,一直在电池预热。

  5、还有一个问题需要注意,特斯拉一直都是不建议车主充满电的,因此,很多都是80%-90%,冬天用车建议大家把限制都关掉,100%充电多少都能缓解一些续航焦虑。

  6、关于特斯拉Model 3,还有人提到冬天充电不稳的问题,前一天还能充到320公里,后一天就只能充到300公里了。销售说是因为天冷,但充320公里那天5度、充300公里这天7度。因此,车主对特斯拉销售的反馈有很大异议。

  

  7、有Model S车主分享了他的数据:标称660公里左右,高速实跑390公里,冬天市区实跑450公里、夏天市区520公里。看这数据,还是三元锂电池更靠谱一些。

  8、还有山东Model X车主,刚开4个月,标称575公里,充90%显示460公里,冬天实跑300公里。数据表现也是优于磷酸铁锂电池的。

  9、有特斯拉的地方,就有蔚来。有人说70度电蔚来ES8跑不到200公里。然后有车主现身说法,自己开250公里、老婆开300公里+。续航真的跟驾驶习惯有很大关系!

  10、产品问题归产品问题、服务问题归服务问题,特斯拉的服务与态度被很多人喷,这还是必须说一下的。车主对售后的意见普遍很大,希望特斯拉早日改善吧!

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