丰田的“新战将”，不足20万，还看啥凯美瑞，车长4975mm油耗5.8L

　　我想假期快结束了，很多车主在经历了这几天的长途驾驶后，对SUV车那种“健壮”的体型，受到了高速风的噪音深深的感动，认识车的朋友知道，SUV在高速噪音和车床舒适性方面的表现通常没有同一价格带的同一品牌的车，以20万的预算为例，SUV可以选择小型型的奇葩，骏马可以选择车型的皇冠，光是高速噪音，天籁的NVH实力就压倒性地优秀，这个多少可以说明为什么中型车的市场热度越来越高，现在雅阁、凯美瑞、帕萨特等车的月销量突破万辆非常轻松。

　　在中型轿车领域，丰田的市场嗅觉非常灵敏，不仅有凯美瑞这样的销售支柱，更投入了豪华舒适的亚洲之龙，客观地说，亚洲的龙的性能已经很好了，潜在力从入门版2.5L的销售价格来看，销量有很大突破，非常困难，现在，丰田将亚洲龙的这款薄板无休止地整修，以较低的价格推出了新的2.0L车型，丰田的“新战将”4975mm的耗油量为5.8L，不足20万元。

　　搭载2.0L发动机的亚洲龙的入门价格为19.98万，明显比雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型稍高，但作为一辆长度接近5米的中型车，与车体长度相比上述车型也非常明显，在此基础上，2.0L车型与2.5L同样享受4年或10万公里的基础维护和保证，丰田一直保持着严格工作的车身接头都是细致入微、均一的，辅以大量强度钢材和精密度高的零部件制成的接近1.6吨的自重，此外，还配合了飞机引擎、车门、行李箱等厚隔音降噪材料，生产的NVH静音级别在雅阁、凯美瑞等车型上，运行C级

　　当然，在车身外观氛围中，亚洲的龙依然具有极高的体现，巨大的不规则空气门占了前脸的三分之二，LED前照灯、雾灯、日行灯等也很多，与之前的2.5L版本不同，配合精致的镀铬棒，装饰着只有前脸的强大大气场，靠近5米的车体长度，如果将雅阁和亚洲的龙并列停车的话，亚洲的龙的车体的气氛会更加充实，同时尾灯也全部采用LED光源，底部还剩下镀铬的两排边，。

　　中控台使用大量的软质材料覆盖，上面是提桶加工的中部是软皮革材料，门内侧也有大量皮革材质的包裹，中控台有9英寸的中控幕，加上两侧反馈清晰的主机按钮，Calife车的连接功能更以标准装备展现，双温区自动空调、自适应巡航、自动停车、上坡辅助、电天窗、钥匙启动等配置，自然比雅阁、凯美瑞更方便驾驶。

　　同时，4975mm*1850*1450mm的车身宽度也很高，为更加宽松的车内空间提供了可能性，特别是后排的空间，我最满意，以电天窗、后排风口、中央扶手、杯架及4/6的比例倒下来的座位和巨大的行李箱，无论是乘坐的感觉还是空间的实用性都超过了雅阁和凯美瑞。

　　动力是新车的重点，搭载了2.0L的自然吸气引擎，最大功率178马力，传输系统也从2.5L的8AT变成了爱信CVT变速器（手动模式可以模拟10变速），双方的合作显示出比2.5L+8AT更出色的耗油量表现，100公里的综合耗油量只有5.8L，后悬架方面依然使用稳定性高的E型，许多独立的链结吊架，快速地根据角度，弥补了增益线性方向转换的手感和正力矩，在高速行驶的时候，有着非常坚固的驾驶感觉。

　　也就是说，从新车未满20万元的入门价格来看，在外观氛围、内饰等级感没有变化的情况下，较低的价格竞争力会更强，特别是在深入了解之后，丰田的这一“新战将”在长距离的舒适性和耗油量方面的表现非常令人满意。