随着新藏公路修建和地质灾害影响而消失的古道——克里雅古道

新藏线，连接新疆与西藏的高海拔进藏路。北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，虽然它的起点不是在首府乌鲁木齐，但是却可以直通拉萨，成为了继川藏公路和青藏公路之后的第三条主要进藏公路。

在没有我们如今所说的新藏线之前，从新疆到西藏，人们走的是古道。新疆的于田县和西藏的日土县之间有一条名为克里雅的古道，在历史上它是新疆—西藏之间（新藏线）的主要通道。

1717年，盘踞新疆的策妄阿拉布坦（清朝时期准噶尔蒙古的大汗）从克里雅山口道进入西藏，攻占拉萨，在卫藏建立统治；

1723年，掀起“癸卯之乱”的青海蒙古亲王罗卜藏丹津也是从这里逃往西藏的；

1878年，左宗棠的清军追杀白彦虎（以“反清保回”为口号发动陕甘回乱的领袖之一）时，这条路被毁，从此“溪径遂绝”。

按道理说，修公路的时候肯定是有现成的道路就依托古道进行翻修，这样岂不是省时省力，为什么我们现在走新藏线的时候并没有听过克里雅的名字，不管是克里雅达坂还是克里雅山口。原来在上世纪五十年代修新藏线的时候，就是按照走克里雅古道来规划的，但是在施工时正好赶上了昆仑山阿什库勒火山群（位于于田县以南约120km的青藏高原西北缘的西昆仑山，由10余座主火山和数十个子火山组成）里有的火山小发动，处于当时的安全着想和未来修路后再面对火山爆发造成的道路影响，遂放弃于田县为起点的方案。

火山影像图

当时的报道是这样的：“在于田县苏巴什以南，昆仑大坂西沟一带，5月27日上午9时50分发生火山爆发。第一次爆发时只见一个山头上发出轰隆巨响，接着烟灰像一条大圆柱似的自山顶冒出。接着又连续爆发了3次，每次只隔几分钟，未发出巨响，只有烟灰上冒。以后几天又看到火山冒烟”。

摄影／刘志勇--中国国家地理

随着新藏公路的线路改道，这条古道更加被人遗忘。不过在越野人的眼中，这是一条值得去探索的越野线路。

考察队伍沿克里雅古道进入盆地--中国国家地理

2016年，中国国家地理科考项目组深入海拔约5000米的昆仑山无人区，探访阿什库勒火山群，考察队沿着克里雅古道走进了阿什库勒盆地。这使克里雅古道时隔60多年后，再一次走入大众的视野，这样的道路吸引了越野爱好者前往挑战，不过因为缺少较多的数据支持，克里雅古道将大部分越野挡在门外，能亲自走进的只是一小部分人。