自2013年以来埃及的武装力量发生了戏剧性的转变，从几十年来对美国武器的依赖转向与俄罗斯更密切的国防合作。尽管埃及购买S-300V4和山毛榉- M2E等俄罗斯高端防空系统并不令人意外，因为西方集团没有提供具有类似能力的平台。
许多分析人士强调，埃及购买40架（已经摔了2架）米格- 29M第四代战斗机的收购完全出乎意料。这些战斗机属于多用途设计，可与美国F-16C媲美，埃及已经部署了218架F-16C。米格-29在表面上似乎没有呈现任何根本的新能力，尽管它比F-16更快，更灵活，飞得更高，但它的加入将使机队维护复杂化，因为它是埃及的全新级别战斗机。这就提出了一个问题，为什么埃及已经拥有如此庞大的同一代喷气式飞机和类似重量范围的F-16战机，还要购买米格-29呢？
对米格- 29M购买情况的更彻底的评估提供了一些关于购买喷气式飞机的原因的迹象。自从20世纪70年代中期，埃及结束了与苏联的防御伙伴关系，转而与西方集团合作以来，埃及一直被拒绝购买F-15鹰和F-14雄猫等高端战斗机，因为埃及是一个低级盟友。美国的高级合作伙伴，如日本、伊朗、沙特阿拉伯和以色列，都购买了这些高端飞机，这使得埃及与邻国相比处于明显的劣势。
埃及也被禁止为其F-16机群购买先进的军火，即AIM - 120空对空导弹。这意味着到上世纪90年代末，埃及的空对空能力在对抗以色列等高端对手时已经过时，以色列可以用基本的电子战系统轻松地抵消埃及战机的老式AIM-7导弹。
此外，埃及非常容易受到美国削减零部件和供应的影响。2013年华盛顿对埃及感到不满，因此冻结埃及零部件。在过去，美国的一些国防客户，如印度尼西亚和巴基斯坦，都曾遭受过这样的冻结，一旦发生战争，埃及的F-16机群可能会失去战斗力。
购买时的米格-29是俄罗斯生产的最老、最不先进的战斗机，但考虑到美国战机的操作环境，它仍然代表了对F-16C的重大升级。新战斗机没有像埃及的F-16战斗机那样被降级以确保以色列的优势，埃及也获得了与其他俄罗斯国防客户相同的技术。也许最重要的是包括使用R-27ER和R-77远程空对空导弹，这是几十年来第一次为埃及提供了最新的空对空作战能力。这对于与邻国保持某种形式的同等地位至关重要，包括邻国以色列的F-16C机队，而埃及自己的F-16C几乎没有机会与之匹敌。
此外，不像邻国叙利亚，利比亚和苏丹收到米格-29基于升级后的苏联制造的机身，米格- 29M2是米格-29的最有能力的变种，尚未开发的机身主要使用复合材料，更高的燃料容量，更强大的发动机和现代传感器套件和电子战系统。这些新米格-29的制造质量远远高于那些老型号。
米格- 29M的购买显然为未来购买先进的俄罗斯战斗机奠定了基础——最显著的是米格-35“4++一代”中型战斗机，它使用了与米格- 29M相同的维护基础设施。埃及被认为是该飞机的主要客户，它也具有低运营成本和低维护要求，使大规模采购成为可能。埃及还在2018年下了苏-35重量级空中优势战斗机的订单，这些战斗机使用了许多与米格- 29M相同的弹药，并能够以一种高低档搭配的方式协同作战。
新的重型战斗机将为埃及提供自20世纪70年代以来一直寻求的能力，埃及曾试图购买F-15战斗机，但自那以后一直被美国拒绝。苏-35的重量和F-15一样，但作为“4++一代”战斗机，它更加复杂，被认为是非洲大陆最有能力的战斗机。在埃及机群中，米格- 29M的整体性能仅次于苏-35，它的收购可以说标志着埃及恢复成为世界主要军事大国的开始。
米格29M2拥有延伸的打击功能，包括在敌人复杂的电子对抗环境里在低空进行集团化的对地攻击，并同时保持高效的空战能力。它装备有祖克M雷达，并且能够承载4500公斤的武器负荷，包括有KH-31A（AS-17“氪”）导弹，KH-35U（AS-20“凯亚克”）反舰导弹，KH-31P反辐射导弹，Kh-29T/TE (AS-14 “小锚”)空对面导弹以及KAB-500Kr制导炸弹。真正的多用途战术战斗机。它可用以遂行制空，对地攻击，海军高空精确制导武器投放控制的任务。它拥有更大的武器载荷以及作战半径，它的使用寿命也得到了增长。（幂谈天下/张幂）
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