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小林观察丨回归“智能出行”原点,WEY品牌焕新向上再出发

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在苹果和百度这样的科技巨头相继宣布加入“新造车大军”的当下,WEY品牌持续迭代发力“新一代智能汽车”可谓恰逢其时。

  文|杨小林

  图|来源网络

  即便在品牌诞生仅四年时间里就圈粉40万+用户,WEY品牌依然敢于“突破自我”。1月20日晚,一场别开生面的发布会在线上举行,WEY品牌以定义“新一代智能汽车”为使命焕新出发。

  在这场线上发布会上,WEY品牌邀请了场景方法论提出者、场景实验室创始人吴声到场,并发表了关于“汽车行业需要新物种”的即兴演讲。在“新四化”浪潮席卷而来的智能出行新时代,承载比出行本身更多元化需求的“新物种”便应运而生。

  

  那么,什么样的汽车才算是世界汽车产业进化百年后的“新物种”呢?

  随后出场的WEY品牌首席营销官李瑞峰给出了答案:一辆兼具“高智商”和“高情商”的“新一代智能汽车”。为了让用户更直观地理解这样的“新物种”,WEY品牌给这辆重磅新车取了一个温暖而又甜蜜的名字——摩卡参数图片)。

  新物种拥抱新时代:定义首款“智能汽车人”

  从WEY“摩卡”身上,外界已经看到未来智能出行的“雏形”。一杯“摩卡”在手,智能出行无忧,一个有温度且值得信赖的真正的“智能出行伙伴”,由此得到深刻而全面的定义。这,或许就是WEY“摩卡”敢于自称“新一代智能汽车”的底气所在。

  

  敢把自己产品定义为“新物种”的,肯定得有“两把刷子”。严格意义上讲,汽车界的“新物种”不光是要跟以往传统机械结构主导的汽车产业“决裂”,更应该拥抱创新的互联网科技和AI人工智能。总结一句话,硬件要够“硬”,软件要出彩。

  仔细研判之下,WEY“摩卡”发力“新一代智能汽车”,从硬件到软件可谓“拳拳到肉”。

  先说一辆车作为“载体”的硬件部分:搭载“五大行业领先”技术的WEY“摩卡”, 应用全球首次量产全固态激光雷达、全球领先车规级高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端、全球首款横置9DCT变速箱、电磁主动悬架、全球五星安全标准打造等关键技术。

  

  尤其是在车辆机械部分的核心——动力总成上,“摩卡”也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型,长城自研的“最强中国芯”E20N2.0T发动机+9DCT湿式双离合变速,可实现80km/h挂入9挡,传动效率最高可达97%,并行业首创E-Creep纯电蠕行模式。

  其次,在大多数传统车企最“不擅长”的软件和智能化应用上,WEY“摩卡”同样有备而来。作为首款搭载“咖啡智驾”系统的量产新车,“摩卡” 通过智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的“三智融合”解决方案,让用户“解放双眼双手、解放注意力、解放全部身心”。

  新思维布局新未来:持续迭代夯实用户价值

  WEY“摩卡”的到来,对于汽车行业而言算是“新物种”,对于年轻的WEY品牌而言则无异于一个全新的“里程碑”。在消费需求升级、年轻化“Z世代”人群走向台前,AI人工智能和5G技术普及的当下,WEY的自我革新和突破前行,也势在必行。

  WEY品牌首席营销官李瑞峰认为,WEY品牌不仅将智能出行付诸实践,还将通过云、店、手机端、座舱端、运营端这“一云一店三端”的架构,以及人、车、场深度融合的智能化服务体系,实现智能汽车“比你更懂你、让车服务于人、让智服务于人”的目标。

  

  毫无疑问,WEY“摩卡”以“新物种”之名,倾力打造出用户需要的“新一代智能汽车”,这不仅是一次伟大的行业创举,更是一次用户思维的践行和胜利。

  纵览全球汽车工业百余年发展的历史,从造车鼻祖“奔驰”到大规模制造汽车推动者福特,再到当下席卷全球的智能与新能源汽车风潮,背后的每一次产业变革和技术迭代,无一不是用户需求推动的结果。而WEY“摩卡”的诞生,则是WEY品牌勇敢践行用户思维的成果。

  

  在苹果和百度这样的科技巨头相继宣布加入“新造车大军”的当下,WEY品牌持续迭代发力“新一代智能汽车”可谓恰逢其时。据悉,今年9月开幕的慕尼黑车展上,WEY品牌还将携全球化产品傲然登场,为智能汽车变革时代交出中国品牌的靓丽答卷。

  以创新的科技,彻底的用户思维和越级的智能化体验,WEY品牌将全力打造“以用户为中心”的移动智能空间,并以此开拓品牌全球化的新版图。(作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑)

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