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全球第四大车企,连个中文名字都没有?

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  这是全球第四大汽车制造商集团,旗下拥有14个品牌,比素来“人丁兴旺”的大众汽车集团还多。然而,从开始筹建到新公司成立、上市,一众高管都已经在新位置上坐舒坦了,这家自称“Stellantis”的公司,竟然还没有中文名字。

  

  跟我念:思·呆·兰·提·斯·

  1月20日,由标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)合并而来的Stellantis集团正式成立,并迅速任命了董事会成员。原FCA董事长约翰·艾尔坎担任新公司董事长,而原PSA集团CEO唐唯实担任CEO。

  据说,这家新公司是很重视中国市场的,以至于在管理团队确认后,该集团第一时间讨论了关于中国市场的相关问题。据报道,新公司高层正在讨论和分析该企业旗下品牌在中国市场销量表现不佳的根本原因。董事会还任命了由5位高管组成的特别策略小组,主要负责研究中国市场相关问题及应对策略。

  

  开个会 重视一下?

  但问题在于,从2019年启动合并进程到如今公司正式成立,一年多的时间,里两大汽车集团的无数管理精英们从没想过给这家新公司起一个中文名。

  从2019年标致雪铁龙集团(PSA)与菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)启动合并进程以来,两家公司合并后该叫什么,就一直是人们津津乐道的话题。PSA-FCA的超长简称显得有些草率,标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒汽车集团公司则有些考验人们的肺活量。

  其实Stellantis的命名早在去年7月就已经公布,确定下来显然只会更早。但是到如今公司正式成立,至少半年的时间,这家全球第四大车企居然没有给自己想出一个朗朗上口的中文名称,其到底对中国市场有多“重视”,可想而知。

  

  新公司CEO倒是有个不错的中文名“唐唯实”

  Stellantis不但有个中国股东(东风汽车集团),旗下菲亚特、JEEP、标致、雪铁龙、DS等一系列品牌都在中国市场销售。当然,有这样一群毫不重视中国市场的公司高层,这些品牌的销量表现也可想而知。据乘联会公布的数据,2020年PSA和FCA在华的合资企业销量表现都相当惨淡。神龙汽车累计销量为50243辆,同比下滑56.5%;广汽菲克累计销量为40659辆,同比下滑44.6%;至于已经卖给宝能的DS品牌,累计销量仅为424辆,可以忽略不计。

  其实在Stellantis成立和高层们开会讨论之前,PSA和FCA旗下的品牌就已经开始自救。特别是雪铁龙品牌,已经实现4个月的环比连续增长,去年12月还实现了30个月以来的首次同比正增长。在一线团队奋力扭转市场颓势的时候,远在欧洲的公司高层们除了开会,还应该多做些工作。

  名不正则言不顺,言不顺则事不成。不知道还要开多少个会,成立多少个特别工作组,Stellantis的高层们才会想起来给公司起个堪用的中文名。

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