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2020,疯狂的重卡

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  根据中汽协数据, 2020年12月国内重卡市场各类车型销量11万辆,环比下降18.9%,同比增长19.3%,与2020年4月-11月的持续“8连涨”共同构建了2020年“9连涨”的市场格局。这在重卡历史上前所未有,也是行业最为关注的奇特现象。2020年累计销售各类重卡车型161.9万辆,同比大涨38%,刷新了重卡市场有史以来的销量纪录,成为“大疫”之年汽车行业最为靓丽的风景。

  回首不平凡的2020年,重卡市场任由“新冠疫情、车市寒流、补贴退坡”的风吹浪打,销量仍“一路高歌,任性狂奔”,几乎到了“疯狂”的程度。

  “疯狂”表现一:2020年重卡销量大破160万辆,这是重卡销量有数据统计以来的最高年份,比第二高的2019年还要高出44.5万辆

  根据数据,2010年-2020年11年重卡销量及同比如下:



  可见,2020年重卡销量161.9万辆,在2010年-2020年近11年的销量中居于最高,比第二高的2019年的117.4万辆还要高出44.5万辆,是销量最低的2015年的近3倍,其疯狂程度可见一斑!

  2020年销量同比增长38.0%,在近11年中涨幅居于第三(第一是2010年,第二是2017年)。要知道,2020年的涨幅是在销量第二高的2019年基数上增长, 居然涨幅还能达到近4成,这可以说是相当“疯狂”了!

  “疯狂”表现二:从2020年单月销量表现看,4月-12月持续“9连大涨”,且一年中有10个月销量刷新历史同期记录,堪称“疯狂”之极

  根据数据,2020年1-12月各月重卡销量及同比如下:



  可以看出,在2020年1-12月重卡销量同比中,各月销量同比出现如下特点:

  1月重卡销量11.7万辆创下新高,同比增长18.2%。由于2020年1月春节原因,工作日比2019年同期少5个工作日(2019年春节落在2月份),居然同比还增长近2成,是2020年“疯狂”的开端!

  2月、3月受疫情影响,重卡销量连续下跌。其中,2月销量为3.9万辆,同比下滑51.8%;3月销量为12万辆,同比下滑19.3%。

  4月企业复工复产,高速公路免费,疫情期间压抑的刚需得到释放,市场呈现恢复性反弹,销量增长超六成,销量达到19.12万辆,刷新同期销量记录,也是2020年销量最高的月份,是一个“疯狂”的月份。

  5月新基建启动,疫情期间刚需继续得到释放,延续增长势头,销量近18万辆,涨幅达到66%,销量及同比均刷新历史同期记录,比4月表现的更为“疯狂”。

  6月,在诸多利好因素作用下,重卡市场仍然保持产销两旺的势头,销量近17万辆,同比涨幅超六成,刷新近年同期销量记录,又是一个疯狂月份。

  7月销量将近14万辆,同比增长超八成,增幅是2020年最高的月份,销量及同比也刷新了历史同期记录,达到“疯狂”巅峰!

  8月延续此前利好因素,销量再度攀升达到13万辆,同比增长78%,照样是“疯狂”之月。

  9月迎来“金九”,市场表现依然强劲,销量15.06万辆,同比增长超8成,疯狂再度达到巅峰!

  10月是“银十”旺季,市场依然强劲,销量为13.75万辆,同比增长超五成;11月销量为13.56万辆,同比增长34%,同样创下当月记录;12月重卡销量11万辆,同比增长19.3%,助力全年销量突破160万辆。虽然10月后销量同比涨幅比前几个月在逐渐回落,但销量都打破了相应同期的记录,只不过“疯狂”的程度有所收敛而已。

  总之,在2020年12个月的重卡销量中,居然有10个月打破了历史同期记录,更有4月-12月的“9连大涨”,2020年重卡市场是何等“疯狂”!

  “疯狂”表现三: 2020年的主流重卡企业销量同比均是正增长,上演了皆大欢喜的“满堂红“,此现象近年非常少见

  根据数据,2020年重卡TOP10销量同比如下:



  可见,在2020年重卡市场销量top10企业中,销量同比均为正增长,同比最大的是福田汽车,增幅达到75%,增幅最小的是汉马科技(原华菱重卡),同比增幅也达到5%,上演了皆大欢喜的“满堂红“。这在近年重卡市场中也是绝无仅有的现象。TOP10销量及同比具体如下:

  一汽解放卡车在产品、服务多方面出击,2020年销量37.7万辆,同比增长37%, 自2016年以来,持续保持领先优势,实现“五连冠”,不愧为重卡行业的龙头老大,竞争优势地位无人能撼动!

  东风重卡得益于在专用车领域与相关采购单位已经建立了长期的良好关系,另一方面是经销商在公路运输市场此前建立了稳固基础,继续保持销量稳居行业第二,2020年累计销量达到31.1万辆,同比增长29%。应该说,东风汽车地处2020年疫情的重灾区湖北腹地,受到疫情影响较大,在恶劣的环境下能取得这样的成绩,实属难能可贵,相信后期的发展空间更大。

  中国重汽累计销售重卡30万辆, 位居行业第三,同比大涨57%,超过行业增幅近19个百分点,可见其发展势头是非常强劲。2020年重汽在品牌宣传方面也很得力,重启了“黄河”品牌,对提升重汽的品牌形象非常得力;在燃气重卡市场,重汽始终位居行业老大,在重卡整体市场表现方面进步很快,在2020年10-12月三个月销量获得重卡行业的“三连冠“,可谓后来居上,表现十分出众。

  陕汽重卡2020年销量22.73万辆,同比增长28%,陕汽集团多年来在产品销售方面侧重点均放在市场一线,销售公司领导层常年扎根基层,与用户实现零距离交流,及时、有效地获得市场信息。2020年,陕汽德龙X6000上市,可谓“十年磨一剑“,代表了陕汽重卡最高的技术水平,将搭载潍柴热效率突破50%的高效国六柴油发动机,使车辆燃油消耗降低8%,二氧化碳排放减少8%,相信随着X6000的量产,陕汽重卡竞争力会得到提升,后期会有更好表现。

  北汽福田销量降为15.02万辆,同比增幅75%,是前10企业中增幅最大的,是行业平均增幅的近2倍,可见其增长势头是非常的强劲!福田欧曼的自动挡重卡在2020年表现更为出色,为其销量大增立下汗马功劳!

  上汽红岩累计销售8.01万辆,同比增长38%,位居行业第六,红岩的工程自卸车一直是其优势市场,近年一直稳居行业前茅,为其2020年销量的提升作出了贡献。

  江淮重卡累计销售5.39万辆,同比增长41%,高出行业增幅近3个百分点,表现也不错!

  大运重卡累计销售3.57万辆,同比增长10%,现对行业增幅少了28个百分点,表现偏弱。

  徐工重卡累计销售2.77万辆,同比增长35%,比行业增幅低3个百分点。

  汉马科技 (原名华菱重卡)累计销售2.12万辆,同比增长5%,是TOP10中同比增幅最小的企业。不过,在2020年7月,华菱重卡发布公告表示,吉利商用车出资4.35亿收购华菱星马15.24%的股权,变为控股股东,后改名为汉马科技,相信未来或许会产生1+1大于2的效果。

  可见,2020年重卡销量前10名中,销量同比均为正增长,个个表现不俗,这在重卡历史上也是没有过的。

  “疯狂”表现四:2020年重卡行业的“黑马”新秀三一重卡横空出世

  2020年重卡行业的还有一个疯狂的表现,就是三一重卡迅速成长,随着2020年12月31日三一重卡3180辆整车在长沙超级工厂下线,当月产量突破3000辆,2020年三一重卡全年销量突破20000辆,这可以说是重卡行业远远没有想到的。由于三一这个重卡“黑马”新秀在2020年的“疯狂”表现,这对行业前10强甚至是前5强都是一个不小的冲击。

  “疯狂“表现五: 2020年ATM重卡累计销量近5万辆,同比暴涨5倍多

  根据数据,2020年ATM重卡累计销量接近5万辆(48290辆),同比2019年的7887辆暴涨512.2%,远远超出2020年重卡市场38.2%的增幅,跑赢重卡大盘,这是2020年重卡市场在高端细分市场中一个极其“疯狂”的现象。



  为何ATM重卡2020年销量同比增长是如此的“疯狂”?

  主要是因为随着国六的全面来袭,2020年国六重卡销量大增,尤其是2020年国六柴油重卡销量的大幅攀升,而国六重卡本身配置大部分都配置自动挡(因为配置自动挡可以使得国六车辆降低故障率)。

  疯狂表现六:2020年重卡牵引车更“疯狂“,销量达到83.5万辆,同比增长48%,高出重卡大盘增幅10个百分点, 是引发2020重卡市场走向疯狂的头号“功臣”

  根据数据显示:



  可见,作为重卡最大细分市场的牵引车,2020年销量83.5万辆,占据重卡市场51.6%的权重,同比增幅48%,比重卡大盘增幅整整高出10个百分点,说明牵引车市场更为疯狂,是引发2020年重卡市场走向“疯狂”的最大“功臣”!

  那么到底是啥原因导致了2020重卡的“疯狂”?

  一是国三柴油货车加速淘汰的力度加大,有些地区对国四柴油车也实行限制,给重卡需求增长提供巨大的增量空间,这是导致2020重卡“疯狂”增长的第一因素。

  二是天然气重卡推波助澜。由于燃气资源丰富的地区鼓励使用天然气商用车,导致国六天然气重卡市场在2020年大部分月份比较火爆,助推了重卡市场的“疯狂”增长。

  三是内循环经济的刺激作用,各地掀起“基建狂潮”,拉动了工程自卸车和搅拌车等重卡细分市场需求的不断增长,并使得其旺季后移,给重卡市场2020年后续“疯狂”增长起到了“鼓劲”的作用。

  四是货车按轴收费政策的实施,使得很多物流公司为了节省运营成本和提高运输销量,增购和换购了不少两轴的牵引车,刺激了重卡市场存量和增量的双向增长,为2020重卡“疯狂”的增长起到了催化剂的作用。

  五是国家治超力度加大,使得不合规的重卡成为“过街老鼠”,很多客户为了避免政策风险,换购或新购合规的标载重卡,这在一定程度上加大了2020年重卡市场的疯狂程度。

  六是疫后电商的高速发展,促进了物流快递业务的大幅度提升,也助推了2020年重卡疯狂增长。

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