现在绝大多数汽车都配备了自动启停功能，当车处于停止状态的时候发动机会停止工作，而当脚离开制动踏板的时候，发动机会继续工作，但在生活中有很多人并不了解这个功能，甚至把自动启停当成临时停车去使用，结果坑了自己。
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某小区门口发生了一起五车相撞的交通事故，交警到场后调查发现，导致事故的是一辆奔驰轿车，据驾驶员介绍，他在出口附近临时停车，踩刹车自动启停后从后座拿东西，不料车子突然启动了，慌乱之中错把油门当刹车，车子冲向路边停靠的一排轿车，据估计五辆车维修费用数万元。
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今天我就给大家说说自动启停这个功能，这个功能到底是“利大于弊还是弊大于利”。最近两年自动启停开始普及，很多人都感觉配了这个功能车子比较高大上。其实自动启停功能并不是新技术，早在上世纪八十年代丰田就把这个技术研发出来了，但是并没有大规模使用后来被欧洲发扬光大。
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那时候欧洲石油短缺、节能减排，所以这种技术就被发扬光大了。这说明这技术确实能省油。如果在市区开车走走停停的情况下，自动启停技术能够节省百分之八到百分之十五的油耗，所以搭载自动启停技术的车子确实省油。
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自动启停省油但付出的代价就是驾驶体验不好，电瓶和启动马达负荷也会增加，还有一些车辆自动启停的逻辑不太好，该停的时候不停不该停的时候它就停了，这种情况下该怎么办？
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第一点，如果感觉车子上的自动启停逻辑比较正常，并且开车的时候也已经习惯了并没有觉得影响驾驶体验而且本地堵车又比较严重，这种情况下开着它并无大碍，毕竟能够省点油，堵车越严重越省油。但如果感觉自动启停比较鸡肋，很担心会伤电瓶和启动马达，这种情况下也可以把它关掉。
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很多人担心自动启停会伤发动机，其实是不会的，因为发动机最大程度的磨损是在汽车冷启动的一瞬间，而自动启停技术都是在用发动机已经完成热机的情况下启动或者是停止，这种情况对于发动机基本没什么损耗，所以不用担心它伤发动机。
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但它对电瓶和启动马达造成的压力确实比较高，所以搭载自动启停技术的车子，电瓶还有启动马达都是加强版本。如果一直用的话，电瓶和启动马达的寿命肯定会降低，这种车辆的电瓶比普通电瓶要贵，这就要看自己的取舍，能够省点油但是每隔两三年换一块电瓶也受不了。
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个人认为，开车如果感觉这种启动功能比较鸡肋的话，上车还是直接关掉最好。如果连关的开关都没有，那么就去刷隐藏程序把自动启停功能直接给禁用掉。不知道大家对于自动启停功能如何评价，您认为这个功能是好用还是鸡肋？大家如果有什么问题欢迎在下方进行评论与探讨！喜欢的点个关注吧！
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