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开挂!淮安将成为国家高铁主枢纽!布局淮安超高速磁悬浮铁路!多条新高铁来了...

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  航空货运新突破

  高铁八向新格局

  全国内河新中心

  现代枢纽新城市

  

  1月20日,记者从2021年全市交通运输工作会议上获悉,“十四五”时期,我市综合交通运输发展的总体目标是以“航空货运新突破,高铁八向新格局,全国内河新中心,现代枢纽新城市”为发展愿景,围绕“333+1”发展思路,到2025年建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系,全国性综合交通枢纽特征显现、地位基本确立。

  

  补齐三个短板

  补齐高铁建设短板

  “十四五”时期,我市将抢抓“轨道上的江苏”建设机遇,建成宁淮铁路,力争建成沂淮铁路,推进沿淮铁路规划落地,开展淮泰铁路规划研究,打造多通道汇集、多方向放射的高铁网。未来,我市将由区域性高铁枢纽提升为“六线进出、八向辐射”的国家高铁通道主枢纽。到2025年,全市干线铁路里程将达到340公里,其中高速铁路里程239公里。

  

  

  图片源自国家发改委官网

  补齐航空运输短板

  “十四五”期间,我市将实施机场三期扩建工程,飞行区等级提升至4E级,旅客吞吐能力达1000万人次;完善机场集疏运体系,建设233国道、346省道、329省道等机场集疏运道路;加快通用机场建设,建成洪泽区等通用机场。

  补齐公路网络短板

  我市将完善高速公路横向通道,推进盱眙至明光、宝应至金湖、淮安至滨海等高速公路规划建设;建成327省道、420省道等一批干线公路项目;推进205国道、233国道等主城区干线公路外绕工程规划建设。

  强化三大通道

  “十四五”时期,我市将抢抓十九届五中全会提出的“加快建设交通强国,完善综合交通运输大通道”战略机遇,着力打造三大运输通道,提升淮安在区域中承南启北、连接东西作用。

  提升京沪通道能级

  我市将完成京沪高速公路四改八,提升国家高速公路通道辐射能力;通过沂淮铁路、宁淮城际铁路,实现与京沪高铁辅助通道的功能叠加;打造京杭运河绿色现代航运示范区,进一步发挥“黄金水道”功能和效益。

  推进沿淮通道建设

  未来五年,我市将实施金宝航道、淮河入海水道二级航道、季桥作业区等项目,推动沿海港口经淮安辐射中西部地区,不断强化淮安在淮河生态经济带的核心地位;推动沿淮铁路规划建设,形成贯通豫、皖、苏三省的铁路通道。

  完善沿海通道功能

  通过宁淮铁路,实现1小时到省会南京的目标;实施连淮高速公路扩建,强化与连云港的交通联系,提升与沿海地区对接能级;规划建设淮安至金湖至天长至仪征高速公路,构建直通南京的高速公路二通道。

  打造三大枢纽

  在不断完善全国公路运输枢纽的基础上,“十四五”时期,我市将着力打造航空货运、高铁客货、内河航运等三大枢纽,构建现代物流体系。

  打造航空货运枢纽

  我市计划开通全货运航线10条以上,构筑覆盖全国主要城市、连接全球主要国家的货运航线网络,“十四五”末机场年货邮吞吐量达到25万吨;积极发展航空货运配套产业,加大龙头企业招引,推动空港经济区与机场联动发展。

  打造高铁客货枢纽

  未来五年,我市将建成淮安高铁快运物流基地,建设辐射苏北、联通全国的高铁快运分拨中心;完善高铁东站综合客运枢纽功能,建成金湖、洪泽铁路综合客运枢纽,加快构建集铁路客运、公路客运、市内公共交通为一体的综合客运枢纽。

  打造内河航运枢纽

  我市将实施金宝航道整治、淮河入海水道二级航道等工程,构建二级航道为主的干线航道网络;建设黄码作业区、上河作业区、新港三期、工业园区危化品码头等项目,强化淮安港在淮海经济区内河港口中的枢纽港地位;大力发展内河集装箱运输,争取“十四五”末实现集装箱年吞吐量再翻一番。

  实施科技创新

  未来五年,我市将大力推进交通运输与5G、大数据、人工智能、区块链等新技术深度融合,提升行业智慧化发展水平;建设运营交通大数据中心、运行监测调度中心、交通运输安全管理信息平台等信息化项目,完成市路网中心升级改造和农村公路“一网一平台”建设;大力推动智慧公路、智慧航道、智慧港口等新型基础设施建设。此外,我市还将推广应用城市公交、船舶等无人驾驶技术;聚焦交通运输发展新技术、新产品、新模式,打造车路协同、自动驾驶等智能交通产业;用战略眼光推动交通长远发展,提前谋划超高速磁悬浮铁路,预留京津冀至长三角、东部沿海南北通道上的超高速铁路通道。

  高速磁悬浮铁路

  

  

  △高速飞行列车效果图

  未来六线进出、八向辐射,

  淮安国家高铁枢纽地位稳了

  淮安将由此成为名副其实的高铁枢纽城市

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