佛山加密高快速路网：2小时基本通达大湾区主要城市

高速公路通车里程较“十二五”末增长17%；快速路建设放大广佛“半小时”生活圈；全面启动“一环西拓”建设战略，让佛山西部片区更好融入广佛快速路网······仅用五年时间（“十三五”规划期），佛山境内高速公路、快速路建设就取得令人欣喜成绩。

“十三五”期间，粤港澳大湾区加快一体化建设，佛山经济总量实现超万亿，城市焕发活力，迸发无限能量。

未来，佛山还会加密高快速路网，继续巩固佛山城市综合竞争力。佛山市交通运输局相关负责人指出，佛山要实现“60-30-10”的目标，即佛山中心城区到周边市中心城区车程为60分钟，佛山市内两个相邻城市组团30分钟可达，全市大部分区域争取10分钟就能上高速公路或者快速路。

“十三五”佛山高速公路再增81公里

“从广州市荔湾区出发，通过现有高速公路网，一小时内就可到达佛山市五个区中心位置。”做金属材料批发的陈志松，每半个月都会给佛山各区的客户送货。

到2020年底，佛山高速公路建成通车里程达560公里，较“十二五”末增加81公里，高速公路网密度达到14.8公里/百平方公里。目前，市域“两环四纵五横”高速公路网络基本建成，从佛山出发2小时内基本能到达大湾区主要城市。

佛江高速公路（和顺至陈村段）成为佛山南北向交通大动脉。戴嘉信摄

具体来看，佛山已建成广中江高速公路（佛山段）、江罗高速（佛山段）、高恩高速（佛山段）、佛江高速公路（江珠高速北延线佛山段）、佛江高速公路（和顺至陈村段）、广佛肇高速公路（西二环高速以东段)、佛清从高速公路南段、广明高速公路（陈村至西樵段）等高速公路，它们都已融入珠三角高速公路网。

佛山市交通运输局基建与养护管理科二级主任科员王瑞林表示，佛山市上一版高速公路网规划仅剩余广佛肇高速公路佛山段的西二环以西段未开通，剩余约15公里路段计划在今年上半年分两次开通。“广佛肇高速公路全线通车后，一方面促进广佛肇经济圈一体化建设和粤港澳大湾区协同发展，同时也是广东对接大西南的重要通道。”

此外在“十三五”期间，佛山改建成的佛清从高速公路南段等五条高速公路，其道路服务水平日益提升。“相较于2016年，相关项目2020年交通事故起数下降约35%，平均通行速度从50公里/小时提高到70公里/小时。”佛山市建盈发展有限公司总经理林方虎称。与此同时，配套建设的辅路与高速公路有机结合，实现了高速快速出行与中、短距离日常出行紧密衔接转换，市民可按需选择。

三水三桥是塘西大道三期及其南延线重要组成部分，图为三水三桥效果图。三水区交通局供图

根据新的省高速公路网规划，未来佛山新增300多公里高速公路，进一步完善广佛核心区之间快速通道、快速衔接珠江口跨江通道以对接珠江东岸城市、加强佛山新机场高速公路集疏运通道规划三个方面，促进佛山市与周边城市进一步互联互通。

“根据公开信息，南沙至云浮高速、肇明高速等项目都计划与佛山市高明区对接。”广东省交通运输规划研究中心副主任朱信山指出，未来高明区的高速公路项目数约达10条。一旦高速公路网建好，高明区将成为集高速公路、轨道交通、航空都兼备的立体交通桥头堡，巩固佛山在粤港澳大湾区中的交通枢纽地位。

快速路网延展广佛“半小时”生活圈

如果把高速公路网视为佛山对接粤港澳大湾区、甚至是大西南的主动脉，那城市快速路网就是支撑广佛全域同城和市内各组团协调发展的“骨架”。

“十三五”期间，佛山结合城市发展战略和区域发展格局，启动“一环西拓”，并取得初步成效，一环西拓北环段已于2020年6月全线通车。 “借助一环西拓北环段，企业从三水到南海的物流成本大大下降。”佛山市民梁企贤从2020年7月后就经常走一环西拓北环段。

启用佛山一环西拓北环段，让三水区更好融入广佛都市核心圈。林洛峰摄

另外利用已建成的魁奇路东延线二期项目，市民从魁奇路就可以便捷跨越东平河，并顺势接入广佛江珠高速等高快速通道，此举将进一步扩大广佛核心区“半小时”生活圈。

当然佛山还在积极完善快速路网，“十三五”期间全面启动了一环西拓建设战略，以及塘西大道三期及其南延线、禅西大道南延线等项目，这些项目建成通车后对完善佛山市骨干路网，进一步畅通五区联系，提升佛山区位发展优势具有重要的意义，推动了佛山西部片区融入广佛快速路网，促进区域经济协调发展和广佛深度融合。

“‘十三五'期间佛山重点推进‘一环西拓’建设战略和广佛同城快速通道建设，促进区域经济协调发展和粤港澳大湾区广佛极点交通基础设施互联互通。”佛山市交通运输局综合运输规划科副科长鄢伟峰表示，“十三五”期高快速路网建设，有利于推动“广佛全域同城化”“广佛肇经济圈”建设，有利于佛山市域路网不断完善，助力粤港澳大湾区西部枢纽城市建设。

【南方日报记者】尹辅华

【作者】 尹辅华

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