俩飞机拼一起还创纪录！美国二战末期的奇葩之举，可是惜命太短！

在谈到二战的著名飞机时，很多人想到的就是野马战斗机，可以被视作是二战期间美国的代表战机之一。野马战斗机性能优秀，可以称作是活塞式战斗机的巅峰之作，也拥有和早期喷气式战斗机互搏的实力。

今天这期节目当然不是说野马战斗机，而是说野马战斗机的一种奇特衍生版本，而且在我们之前的节目偶尔出现过。这就是被称作双野马的F82战斗机，一种非常少见的双身战斗机。

看过我们之前节目的观众朋友，应该知道美国研制的B29轰炸机可以被视作是世界上第一种真正的洲际轰炸机，飞得远，载弹量大，性能还先进本，身也有非常多的炮塔用来自卫。但要是真的遇见敌方的拦截战斗机，如果只依靠自己的炮塔，无疑会处于被动挨打的位置。所以最好的方式是需要一种远航程的战斗机当做护航战斗机，掩护这些轰炸机执行任务。当时的空中加油技术还没有发展起来，因此航空公司唯一能做的就是尽可能的增加飞机航程，那么也就必须要通过各种手段来增加飞机的重量和体积。

双野马战斗机就是在这种情况下诞生的，研制公司是著名的北美航空，于1943年末期开始研制。或许是受到之前洛克希德P38战斗机的启发，北美公司决定使用双身布局来显著增大飞机的内部容积。这样做的好处是非常多的，首先当时正在二战期间，如果全新设计一架飞机，那么必须要进行长时间的设计和试验，严重了甚至会耽误战争进程。第二，已经服役的野马战斗机非常优秀，如果用拼接的方式研制一种新的双身战斗机，它的性能是不会弱的。

双野马正如其名，它拥有两个机身，其中飞行员位于左侧，领航员在右侧。双野马的机身看起来和普通的野马战斗机非常类似，但实际两者的结构大不相同，是一种全新设计的机身结构。两个机身通过中间的平直翼段连接，水平尾翼也是类似的结构将机尾连接在一起，所以整架飞机的整体结构还是比较结实的。

经过重新设计之后，飞机的机身长度为12.93米，翼展达到了15.62米。论机身长度，它比美国的F16战斗机还要短，但是翼展居然要比苏27还要大，而且总的机翼面积达到了破天荒的37.9平方米，这对于一架活塞式战斗机来说是相当巨大的。动力装置为一台来自艾里逊公司的12缸水冷活塞式发动机，两个机身各一个，与发动机搭配的则是四叶的恒速螺旋桨，直径为3.33米。

发动机的动力比之前的野马战斗机提升了一倍，所以双野马战斗机的飞行性能是非常不错的，其最高速度达到了742千米每小时，仅仅比早期的喷气式战斗机慢了约100千米每小时左右。除了速度提升之外，双野马战斗机的航程更是达到了现代重型双发喷气式战斗机的标准，其正常的航程就达到了3600千米，完全具备掩护B29轰炸机的实力。

武器方面，双野马战斗机延续了美式战斗机火力强大、射速快的传统，和它的前身野马战斗机一样也使用了6挺12.7毫米的重机枪。不过由于机身结构的改变，6挺重机枪都安装在连接两个机身的中段机翼内部，每一挺机枪都有300发的备弹量。

我们常说苏联人比较简单粗暴，实际上美国人解决战斗机火力不足的方式也很粗暴。由于双野马战斗机中间翼段下方的空间非常充足，因此在需要增加火力的时候，可以在这个部位挂载一个容纳有8挺点50机枪的吊舱，火力得到了显著的提升。

除了传统的机枪之外，双野马还可以携带一些炸弹和火箭弹来进行对地攻击，而它的最大起飞重量也从野马战斗机的5.5吨增加到了近10吨，几乎增加了一倍。这个已经超过了之前的P38战斗机，但是飞行性能更为出色。

双野马战斗机的服役生涯并不那么完美，首先它的研制时期在二战的后期，这个时候世界上已经开始兴起喷气革命，喷气式战斗机自然被视作是未来的先进机种，而双野马也是美国正式批量生产的飞机中最后一种活塞式战斗机。

双野马战斗机亮相之后创造了多项记录，在1947年2月27日，一架携带有副油箱双野马战斗机在完全没有加油的情况下，整整飞行了惊人的8129千米，从夏威夷直接飞到了纽约。这意味着它已经不是一种能够跨越大西洋的战斗机，而是一种真正的洲际战斗机。

要知道，8000多千米的飞行距离连很多轰炸机都达不到，即便是B1B这样的轰炸机也得减少载弹量甚至进行加油才能达到，而双野马仅仅挂了副油箱就有如此远的航程，实在太惊人。这次飞行总共花费了超过14个小时，平均时速也达到了559.2千米每小时，至今依旧是螺旋桨战斗机不间断飞行之最。

双野马战斗机在成熟之后并没有广泛参加二战，等到它正式大批量服役的时候，二战已经结束，因此产量仅仅只有272架。最为可惜的是双野马战斗机服役仅仅两年左右，美国空军便大量涌入各种先进的喷气式战斗机。到了1953年，这种末代的活塞式战斗机就全部退出了现役。从第一次飞行到全部退役，仅仅用了8年时间，而真正在部队当中的服役时间更短，可以算作是世界上最短命的战斗机之一。

双野马战斗机的最大优势自然就是它的航程，如果它能早几年诞生，肯定会成为B29最佳的护航伙伴，凭借其凶悍的火力和极快的飞行速度，绝对可以成为日本以及德国飞行员最不愿意看见的飞机。但是这种简单拼凑出来的飞机毕竟有自己的局限性，更何况它诞生在二战的中后期，新生的喷气式飞机对它的影响太大，只能早早被历史尘封。不过作为一种双身战斗机，双野马战斗机却魅力非凡，至今依旧有数架飞机在飞行和展览，也算是航空迷不可多得幸福。