连奔驰都怕它，入华至今几乎没骂声，公认做工不逊奥迪才18万。
从千禧年国产到现在，上汽大众汽车帕萨特经过了19年的岁月，在国内轿车市场上留下了浓厚的一笔，连奔驰都害怕，进入中国之后也几乎没有骂人的声音，公认的工作不输给奥迪，新帕萨特采用了大众家庭的新颖设计语言，内饰同样焕然一新，中控大画面突出了时尚科技感。
今天说的这辆车是上汽大众的新一代帕萨特，新一代的帕萨特来自新的MQB平台，从中年大叔的油腻变成时尚优雅的绅士，得到了更多年轻消费者的青睐，2019种280TSI商业模式的国家VI合作伙伴搭载了1.4T+7级的双离合变速器，发售指导价格只有18.49万。
关于车体尺寸，上汽大众新一代帕萨特的车体长度为4933毫米，车体宽度为1836毫米，车体高度为1469毫米，轴距达到2781毫米，从车体一端插入直腰，配合黄金比例的车体，接近2米9的帕萨和大衣搭配的话，不仅是穿着鼓鼓囊囊，而且看起来很长很时尚。
商业模型作为全系列的最低车型，在外观上与顶级旗舰版相差不大，新帕萨特的巨大镀铬格林气氛足够，不仅有效地增强了视觉宽度，而且让整个车头强壮多了，到处可见中级车应有的高端气质，俗话说，不怕奔驰的兰特罗弗，害怕大众的车标带字母！上汽大众的新一代帕萨特充分满足了消费者的“虚荣心”，在汽车标志下也贴上了字母，害怕吗？
没有完美的人，车还没停，上海汽车大众新一代帕萨特商业版的内部装修不受人们的欢迎，裸着方向盘没有按钮，现在轻型卡车和农业车都有多功能把手。
旁边的车朋友星期一提出的新一代帕萨特非常舒适，挫折感在繁华街道上不太显眼，可能和个人的驾驶习惯有关，德国系的车漂移很硬，但是不会影响驾驶体验，大众汽车在市场上便宜了几万辆，帕萨特的商业版中最低15万辆裸车，在销售方面也受到关注，7月的乘用车销售排行榜中，大众·帕萨特排在第15位，7月13370台，1～7月10770台，在同级别的中档轿车中也是“一鹤立鸟群”，你觉得怎么样？欢迎留言！
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