有的像套娃，有的玩跨界，另类的武器设计

四轮两栖车缓缓靠岸，远远望去，平淡无奇

武器界的“套娃”

远处一辆两栖运输车缓缓靠岸，乍一看它和平时见到的四轮两栖车辆没有什么不同；但随着越来越近，你会发现，这可不是一般的两栖运输车，而是一辆庞然大物，上图中的轮子也不是一般的轮子，直径超过了2米，它的型号是LARC-LX。LARC是美国博格华纳公司上个世纪50年代为美国运输工程指挥部设计的系列两栖运输车，共有3种型号，根据尺寸和吨位从小到大依次是5吨级的LARC-V、15吨级的LARC-XV，以及60吨级的LARC-LX。上述3款两栖车底盘轮廓十分相似，只是尺寸大有不同，仿佛是“套娃”。

823炮战期间，向美国要来的 LARC-LX两栖输送车，这车大不大，看看车厢里的威利斯吉普就知道了

LARC是英文轻型、两栖、再供给、载货的缩写。最小号的LARC-V长10.67米、宽3.05米、高3.10米，车重8.6吨，设计目标是能够从舰船到海岸间运载10000磅（4.5吨）货物或15-20名全副武装的士兵，如果需要，甚至可以驶入陆地纵深。中号的LARC-XV能够运载一个标准集装箱，可以看成是一辆可以游泳的集装箱卡车。到了最大的LARC-LX，与其说是两栖运输车，不如说是装了轮子的大型驳船，它长19米、宽8米、高6米，轴距8.7米，重60吨，最多可搭载200名士兵或100吨货物。LARC-LX可运载十轮大卡，甚至一辆主战坦克，实力与标准登陆艇相比毫不逊色。

大的装小的，套娃组合

小号的LARC-V可运载15-20名全副武装的士兵

它装有4台265马力的船用柴油机，每台发动机驱动一个比人还高的轮胎进行陆上运动；尾部装有两个直径1.2米的螺旋桨，水上行驶时靠后轮的发动机驱动。尽管笨重，LARC-LX机动性尚可，陆上空载最大行驶速度32公里/小时，满载时20.5公里/小时；航渡空载最大速度12公里/小时，满载最大速度10公里/小时。LARC-V生产了近1000辆，LARC-LX从1952年到2001年在美军服役近50年，LARC-V至今仍然在许多国家部队或民间使用；2011年1月澳大利亚昆士兰的洪水中，还用C-17运来了2辆LARC-V开展救援。这些LARC两栖车曾被投入越南战争，支援了101空降师、骑1师的作战。

其实我是可以运坦克的，低调有实力！

长7.3米、高3.1米、重47.2吨的M60A2主战坦克在从它的登陆跳板驶下的时候显得分外小巧

类似的“套娃”武器并不少见，从“幻影”III 战斗机到“幻影”IV 轰炸机，从勃朗宁M1919A4到M2机枪，从马克沁机枪到40毫米砰砰炮，甚至中国PCL-181卡车炮和PCL-171卡车炮，都散发着套娃的气息。“幻影”IV 轰炸机则是按“幻影”III 为原型放大 1.5 倍，总重量是“幻影”III 的 2.45 倍，起飞重量约为 33.5吨，同样采用无尾三角翼气动布局。为了应对庞大的机体，主起落架从单轮变成了四轮小车型。

“幻影”IV 轰炸机则是按“幻影”III 为原型放大 1.5 倍，单发改双发

勃朗宁不少机枪都与M1917式机枪有关。1918年第一次世界大战期间，勃朗宁应美国远征军的要求，开发了12.7毫米（.50英寸）口径重机枪。该枪是由M1917式机枪按比例放大而成，只在细节上略有不同。质量较轻、操作方便的气冷枪管成熟后，气冷版的勃朗宁M2大口径机枪诞生了；1933年前后又出现了重枪管型的M2HB。M2绰号“老干妈”，是过去一百年最为重要的重机枪之一，服役至今。勃朗宁M1919与M1917关系更近，直接去掉枪管上外罩的水筒，将水冷式改为气冷式。M1919系列机枪在二战中大放异彩，最为著名的当属M1919A4、M1919A6，乍一看M1919A4与M2就像一对“套娃”兄弟。

乍一看M1919A4与M2就像一对“套娃”兄弟

从“航母”到“潜母”，那些另类的潜艇设计

前苏联时期研发设想了许多思路超前的武器系统，虽然许多项目并不符合当时的技术水平，但其构想确实很值得后人借鉴和参考。比如水下航母、潜水航母（本文姑且叫潜母吧），图中甲板下的潜艇形似台风级与奥斯卡级的结合，显然这个模型只是军事爱好者的想象，但基于台风级潜艇改造潜母的设想确是真实存在。

设想中的“潜母”模型

苏-33舰载机靠弹射起飞，阻拦降落

潜水航母的历史最早可追溯到20世纪20年代。英国皇家海军曾于1927年将M级潜艇的2号艇改装成世界上第一艘“潜母”，这艘水下排水量不足2000吨的潜艇可以搭载一架双翼舰载机。可惜该艇在1932年1月的演习中因事故沉没。二战中，日本为偷袭美国本土（后改为袭击巴拿马运河），设计生产了著名的伊-400级潜水航母。这种潜艇长122米，满载排水量超6500吨，每艘可搭载3架“晴岚”攻击机。

1927年英国将M级潜艇的2号艇改装成世界上第一艘“潜母”

双翼水上飞机弹射起飞

1945年7月23日，伊-400、伊-401号潜艇踏上征程，路上就收到了天皇投降的消息。3艘建成的伊-400级潜水航母向美军投降，被拖往美国本土进一步研究后在珍珠港瓦胡岛外海自沉。冷战初期，美国海军发现潜艇搭载的用于核威慑的“天狮星”II型巡航导弹体积和重量都很大，说是大型无人机都不为过，专门携带该导弹的“灰鲸”号和“黑鲈”号潜艇只能携带4枚，以至于美国海军认为可以在此基础上将导弹替换成飞机，发展出一种“潜母”，型号为AN-1。

战后在珍珠港的3艘伊-400级潜艇，比一般潜艇还是大不少的

在伊-400的甲板上设计有一个35米长，直径3.7米的密封机库

当然飞机不是导弹，加上配套设备，整艘潜艇的排水量比“灰鲸”号大的多，水下排水量接近1.5万吨。AN-1的机库可以携带8架舰载机，采用助推器垂直发射。舰载机由当时的波音负责研制，其指标即便是在今天看来也相当厉害，3马赫具备垂直起降能力的战斗机。不过这一项目并没有持续太长时间，主要是定位模糊，制空不如传统航母，轰炸有了新的潜射导弹北极星，唯一的好处就是隐身。随着70年代中期隐身战斗机F-117开始研发，“潜母”为数不多的亮点也被竞品击败了。之后，“潜母”概念更多出现在科幻作品而非现实中。

“天狮星”II型巡航导弹（左）体积比F-104战斗机（右）还略大一点

潜艇上安装完成、准备发射的“天狮星”II型巡航导弹

除了“潜母”，许多国家也曾设想让其他舰艇具备潜航的能力，成为潜艇登陆舰、潜艇运输船、潜艇巡洋舰……1948年，冷战的铁幕已经徐徐落下，苏军参谋部作出一项作战预案，希望通过北极航路将苏军投送到北美大陆。北极地区并没有像南极一样稳定的冰盖，冰川变化迅速并不稳定，并且在白雪皑皑的地面出现一只庞大的队伍是非常容易暴露的。于是，苏联人将目标投向隐蔽的水下，苏军高层决定制造一种巨型水下运输舰，可以一次性运送750名作战人员或10辆T34坦克。

法国“絮库夫”号潜艇在指挥台围壳前安装了一座重巡洋舰才配备的双联装203mm重炮

从浮出水面到开炮射击，需要3分钟时间，且射速偏低（3发/分钟），这让火力失去了突然性

潜艇运送物资早有先例，二战期间塞瓦斯托波尔港被围困，苏军依靠潜艇为守军运去了4000吨弹药、物资，还撤出了近1300名伤员、妇女和儿童。日本与德国之间也依靠潜艇建立了一条秘密交通线，虽然路途遥远，多艘潜艇被击沉，还是有不少图纸、样品被运到日本。被击沉的潜艇中，比较重要的包括运载Me-262、Me-163喷气式战机图纸的伊-29号潜艇，它在新加坡到日本途中被击沉。后来，日本虽然也通过汇总资料拼凑出“橘花”喷气式战斗机，但它与Me-262相比还是差不少。更为可叹的是日本在1943年以潜艇运输的方式从德国进口了一批性能先进的MG151式20毫米航炮，哪怕是炮弹，到二战结束也未仿制出来，这就是工业基础差距对武器生产的影响。

美国人设想的“潜母”与垂直起飞（是不是用发射更合适）战斗机

日本“橘花”喷气式战斗机形似德国Me-262

但明眼人一看就明白，在当时的技术条件下，谁也造不出可以一次性运送一个加强营的超大潜艇。苏联第18设计局提出了一个缩水的方案，即626型水下运输潜艇，该艇排水量3500吨，可运送170名士兵或5辆T54坦克。该计划还未来得及实现，斯大林就去世了；后来也曾出现过排水量6000吨左右、可以携带飞机的621项目，以及采用核动力的648项目，但因继任者赫鲁晓夫更青睐导弹武器，在登陆潜艇与战略导弹核潜艇中，苏联海军选择了后者。

下面是626项目，上面是621项目

博物馆中的717项目模型

勃列日涅夫上台后，苏联军事思想发生变革，1967年苏联重启大型运输核潜艇的研制工作，项目代号717。该项目设计的运输核潜艇长190米、宽23米，排水量17600吨，水下航速17~18节；能运载10辆水陆两栖坦克和10辆轮式装甲车，搭载士兵最多可达800名。717项目设计工作在1971年完成，1972年3月得到军方认可，并批准在北方机械厂建造5艘。后来因应对美国“俄亥俄”级导弹核潜艇的威胁，“台风”级导弹核潜艇优先级上升，717项目被迫让位下马。如今在苏联潜艇博物馆中，还能见到717项目设计方案的模型。

前苏联717两栖登陆输送潜艇演示

俄罗斯基于台风级弹道导弹核潜艇开发的原油运输潜艇

冷战的烟云散去，俄罗斯人对巨型运输潜艇的执念还在前苏联的717型两栖登陆输送潜艇。上个世纪90年代，著名的“孔雀石”设计局就曾提出过一种5万吨级、运输石油和集装箱的“巨人”潜艇方案，该艇可运载3万吨原油或912个集装箱。近些年，“孔雀石”设计局又提出了Pilgrim巨型潜艇方案，这是一种长约360米、宽约70米的巨型潜艇，被用来在北极地区运输石油或液化天然气。最大的台风级潜艇长度不足200米，宽度只有23米，约为它的三分之一。因为它可在水下航行，无惧北极的冰川、浮冰和恶劣天气，可在俄罗斯西伯利亚与北美之间开行直达航线，让航程缩短50%。遗憾的是，俄罗斯与其他北极圈国家贸易联系，特别是能源领域并不紧密，目前还没有客户问津。（未完待续，图片来源于网络，侵删谢谢！）

俄罗斯基于台风级弹道导弹核潜艇开发的集装箱运输潜艇，可以避开北极的冰层航行

水下汽车承运人概念，图源：国外论坛