重磅！重庆北站南北广场实现互通，绕口令车站终成历史！

快要过年了，楼市可谓是平淡如水，小树翻遍网络也找不到新闻线索，差点就要趴在键盘上哭了；

闲无聊我去传闻中的江北“太古里”转了一圈，原来这个长安三工厂早已停产，工作人员告诉我厂区应该很快就要拆了；

的

不过这个“太古里”早就被各路英雄写烂了，再写就要把人看吐出来了……

这时，突然有网友爆料称重庆北站南广场改造工程顺利完工了，这可是大消息啊；

那个被网友群嘲丑到哭的重庆北站，换造型了？

终身

01.网红车站争议不断

世界首个绕口令车站？

2006年10月26日，重庆北站南广场投入运营，不过当时这个按三等站标准修建的火车站却引来不少非议，

“车站太小造型也小气，实在不能代表一个直辖市的形象”

也许吐槽声太多了，后来前面干脆加了个屏风，看不见你还能奈我何？

2015年1月1日，重庆北站北广场一期正式投入运营，不过让它记忆深刻的却不是它的造型，而是笑爆网络的绕口令~

到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；

　　到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车；

　　有到龙头寺汽车站的乘客，请在重庆北站下车；

　　到龙头寺汽车北站的乘客，请在龙头寺站下车。

这是为啥呢？原来建好重庆北站的北广场和南广场明明挨在一块，中间却没有连接，以至于一旦坐错就要绕上一大圈；

这件事在市民之中议论之多，以至于还传出了各种脑洞大开的Y谋论，比如某盗的一篇文章就看得人哈哈大笑；

作为一个城市的窗口，这样的场面显然不太好看~

2019年7月10日，重庆北站南广场终于启动封闭改造，包括新建高架站房和连接南北广场的地下城市通廊，待整个改造工程完成后，南北广场将会实现互联互通。

南广场改造施工图；

现在到底通了吗？我们去实地看一下：

02.轨道出口封闭

仍在继续施工

一听到重庆北站南广场要修好了，我赶紧便坐上十号线，没几分钟便到了重庆北站南广场站，不过通往铁路的闸机仍处于停运状态，墙上还贴着封闭施工的告示；

眼看四下无人，我一个潇洒的刘翔式跨栏翻了过去，里面正在做最后的收尾工作了 ，门岗也即将恢复使用了；

正当我准备悄悄溜进车站打探一番的时候，突然哗啦一下出现好多戴着红袖章的工作人员，一下就被逮了个现行：

“不好意思，这里还没正式投入使用，你来错地方了”

03.南广场终于换脸

算了算了，我还是上去看看新北站南广场吧，结果一上来就碰到一堆走了冤枉路的旅客，幸好还有工作人员在现场指路，不愧是魔幻山城啊~

南广场周边经过十多年的发展，周边区域已经比较成熟了，颇有一番大都市的感觉；

广场上面已经翻修一新，重新栽种了很多花木，工作人员正在抓紧美化地下出入口；

当然了，我们今天重点打探的主角肯定是南广场了噻，现在再来对比一下看看，现在这个造型是不是更好看了呢？

新南广场

老南广场

04.实探南广场内部

南北终于互通了

当然了，既然都到这里来了，肯定要把车站里面打探清楚噻，不过大门口有几个工作人员在盘查把守，这可怎么办呢？

情急之下，我从旁边找到一个空置的推斗车，脸上身上再抹点泥沙，打扮成运沙的民工终于顺利混了进去；

的

一到里面一看，进站大厅已经基本完工了，只待最后通车了；

不过看来看去，最让人好奇的就是这个蓝色卷帘后面是什么东东呢？是不是已经跟北广场连为一体了呢？

里里外外找了半天，终于找到一条还在漏雨的小道，从这里穿过去；

幸好门没有上锁，推开玻璃门一看，居然就看到了北广场了；

果然南北广场已经互通了啊：

不过刚走进候车厅，这个蓝色的卷帘突然打开了，仔细一看原来门口有个按钮，一按就可以开门；

搞了半天，原来从这里可以轻轻松松打通关，自己还搞那么麻烦，哈哈哈~

据说现场工作人员说，春运的第一天南广场将正式开放，虽然这一天等有点久，但还是终于来了~

的

05.空旷的北广场周边

竟藏着千亩大盘？

继续往前走，北广场这边可谓是摩肩擦踵，颇有春运的那种忙碌感了；

在一个角落找到出站口，无票进站的小树成功逃出升天了~

的

出了北广场，这边的城市界面看起来有点空旷，缺乏南广场那种都市繁华的感觉；

不看不知道，一看吓一跳，原来这边还有这么大一片未开发土地，妥妥的千亩大盘；

据说其中不少掌握在高科高等国企手上，不知何时才会开发；

渝

06.南北广场谁更好看？

最后大家来评一下，这个北广场和南广场，谁的造型更好看呢？