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苏联装甲部队的中坚T34中型坦克,为何在战场上战损率惊人?

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  在第二次世界大战中,苏联装甲部队可谓是钢铁洪流,少则数百、多则上千的T-34中型坦克成群结队地冲击着德军的阵地。纵然德军的虎式重型坦克和黑豹中型坦克骁勇善战,却也是双拳难敌四手、好汉架不住人多,统统被打成了废铁渣渣。完全可以这样说,T-34中型坦克就是苏联战胜德国的必备武器,当数量众多的T-34中型坦克一起冲锋时,那就是德军最为恐惧的时刻。


  然而,在T-34中型坦克的傲人战绩的背后,是大量的T-34中型坦克在战场上被击毁、击伤、根据一份不完全的统计数字,苏联在战前生产了约5.3万辆T-34中型坦克,战后幸存1万余辆,也就是说苏军在战场上损失了合计4万余辆T-34中型坦克,而如果包括那些被损毁后重新修复的数字,则苏军在战场上的损失更为巨大。

  那么,究竟是什么原因造成了T-34中型坦克在战场上损失如此巨大呢?

  通常来说,人们将其归结于,德国占据了坦克的性能优势,所以苏军才会有如此多的T-34中型坦克被摧毁。毕竟德国的虎式重型坦克和黑豹中型坦克性能优异,更别提虎王重型坦克了,再加上德军拥有许多优秀的坦克歼击车,如三号突击炮、追猎者歼击车、费迪南歼击车等,所以苏军的损失也就不足为奇了。


  这一说法有一定的正确性,但它也仅仅是原因的一部分,因为东线战场上的坦克优势是呈现螺旋上升趋势的。在苏德战争爆发初期,苏军其实牢牢掌握着坦克性能优势,配备了F-34型76.2毫米坦克炮的T-34中型坦克对于德军而言,几乎是一种不可力敌的存在。而作为回应,德军也迅速为四号中型坦克换装了KwK40型75毫米坦克炮,但就本质上来说,双方仍旧是势均力敌的存在。

  直到1943年,德军拿出了虎式重型坦克和黑豹中型坦克为止,德军才开始掌握装甲优势。但是在1944年苏军也推出了T-34中型坦克的改进型T-34/85中型坦克,这种炮塔正面装甲提升到90毫米,配备了D-5T型85毫米坦克炮的T-34中型坦克大大缓解了苏军的劣势,再加上IS-2重型坦克,SU-152自行火炮和SU-100坦克歼击车等,苏军其实并没有差德军太多优势,可能还占据部分优势。


  那么如果不是双方的战力存在硬性差距,造成T-34中型坦克如此高的战损比的原因,又是什么呢?

  首先,坦克的软指标有时候是一个比较容易被忽略的地方,这也是T-34中型坦克最大的问题所在。比如说早期的T-34中型坦克在生产时是缺乏电台的,除去指挥型T-34中型坦克之外都没有电台,这对于坦克集群而言非常致命,带来的是严重的指挥问题。在激烈的战斗当中,T-34中型坦克的车长们必须冒险推开舱盖去看指挥车的旗语,这种低效率的指挥方式造成了T-34中型坦克之间会出现可怕的脱节,非常容易被德军坦克分而治之。如果再加上T-34中型坦克缺乏优秀的观瞄设备,那么它的战斗效率也会进一步大打折扣,这在战争里也是造成T-34中型坦克战损颇高的原因之一。


  与此同时,T34中型坦克在设计之初就存在一些不大不小的设计问题和生产问题。比如说人们津津乐道的"做工粗糙",想来这些人恐怕没有仔细看苏军战史,它给苏军带来的绝不是什么优势,而是极大地麻烦。而且战时简化生产和做工粗糙也是两回事,这本质上其实是苏联工业的缺陷所致,反映到坦克上就会成为巨大的缺陷。

  比如说,T-34中型坦克的变速箱设计就存在巨大的问题,其变速箱有巨大的缺陷,经常会出现机械故障,车组成员不得不在发动机舱准备一个备用的变速箱来应对这些问题。而其装甲设计也存在问题,因为冶炼工艺相对粗糙,所以遭到打击后就算没有被打穿装甲,也会造成装甲背板崩裂飞溅的情况,对于车组成员造成了极大地安全隐患。铸造炮塔本身也因为工艺粗糙,而存在有不少的沙眼和气泡,造成了防护水平低于纸面数据的情况。


  另一方面,T-34中型坦克还因为一些不可抗力的原因出现性能下降。比如说因为早期失去大量领土,导致了稀土资源匮乏,所以坦克的装甲质量就出现了下降又因为缺少橡胶,所以大多数T-34中型坦克也就都没有挂胶履带,导致了T-34中型坦克在行进时的噪音非常巨大,再加上它的柴油发动机也是个巨大的噪音源,往往距离德军还有两三公里的时候就把德军全惊动了。

  这些大大小小的问题,在战场上都会造成T-34中型坦克的实际性能和纸面性能有极大的差距,实战中往往会因为这些不起眼的小问题出现巨大的损失。而加剧了T--34中型坦克的损失的,则还包括了苏军自己的一些违规操作。

  首先,我们必须指出一个事实,那就是苏联装甲部队虽然英勇善战,但是缺乏装甲运兵车的问题则始终困扰着他们。事实上,许多T-34中型坦克并非是被德国坦克击毁,而是毁于德军步兵和反坦克火力之下。因为缺乏装甲运兵车的原因,所以苏联装甲部队在冲击时往往得不到步兵的支援,因为步兵往往会因各种原因和坦克脱节。这导致了坦克在实战中,很容易就毁于德军步兵和反坦克火力之手,尤其是德军配备了坦克杀手和铁拳两种单兵反坦克武器后,苏军的坦克损失数字就直线攀升。

  当然了,苏军对此也有自己的办法,那就是让步兵直接乘坐在坦克上伴随冲锋,以达到在逼近德军阵地时,配合坦克快速清扫德军在阵地上的反坦克火力和防守兵力。不过,这一方案其实是不得已而为之,因为直接坐在坦克上的步兵也会面临德军机枪火力的打击,没有保护的步兵也会出现伤亡数字激增的情况。


  同时,这些苏军坦克兵自己也经常处于一些未知的原因,而莫名其妙地去采取一些不符合操典的做法,比如说对他们自己的高爆弹做出改造。苏军坦克兵往往会在自己的高爆弹里添加铝镁化合物,这种化合物放置于高爆弹内可以提升爆炸为1.5倍至2倍,这种添加铝镁化合物的做法会把高爆弹变成铝镁燃烧高爆弹。这本是苏联炮兵应用在重型炮弹和火箭弹上的,但因为铝镁燃烧高爆弹爆炸后不仅威力巨大,还可以让让火焰德军坦克装甲表面燃烧,所以苏军装甲部队也采用了这种方案。

  可是苏联装甲兵忽视了一个问题,那就是铝镁燃烧高爆弹有巨大的安全隐患,一旦发生坦克中弹起火,车内的炮弹就会被火焰燃烧。而铝镁燃烧高爆弹更是非常易燃易炸的东西,如果坦克中弹起火导致铝镁燃烧高爆弹爆炸的话,不仅车组人员都会被炸死,T-34中型坦克也会因为内部的铝镁燃烧高爆弹爆炸而被彻底摧毁。于是,这也变相地削弱了坦克的安全性和防护性,结果导致了很多本可以修复的T-34中型坦克,因为可怕的弹药爆炸问题,而彻底被变成了废铁。(正常的高爆弹即便燃烧也很难发生如此猛烈的爆炸)


  事实上,T-34中型坦克那些可怕的战损数字,十之八九都是因为这些大大小小的问题和违规操作造成的,很多本来可以修复的坦克最终也都变成了废铁。不得不说,这是一个非常惋惜的事情,因为它损失的不仅仅是坦克,更包括了那些有经验的车组成员,这对于战争中的苏军无疑是一个巨大的损失。

  参考文献:《二战中的苏联坦克》

  《二战兵器大比拼》

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