“杜鹃花”
国内首个十字形高铁车站
高铁长沙西站设计方案
定稿！
长沙将迎来“双高铁站”时代
远期旅客年发送量达2020万人次
直达川渝、闽粤
记者今天从中铁第五勘察设计院了解到，由他们进行设计的高铁长沙西站设计方案已经最终定稿。未来长沙将迎来双高铁站时代。
“三湘四水、杜鹃花开”
作为长沙西站的设计理念
利用空间使用的差异性的高度
将建筑塑造成
一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花
“三湘四水”则体现在
建筑四个立面上部的雨棚结构
设计师们将其塑造成了水波涌动的形式
高铁长沙西站站房外形为十字形结构
立面造型进行了圆润化处理
外墙由下向上逐步倾斜展开
强化了杜鹃花作为长沙市花的效果
高铁长沙西站位于望城区
是在现有的长沙西站站房的基础上
拆除重建
车站规划为12台22线
站房规模8.5万平米
综合配套设施规模为38.5万平米
远期年旅客发送量2020万人次
车站还设置了快速出站夹层和多层停车场
中铁第五勘察设计院 总建筑师 刘亚刚：长沙西站桥下就近布置有社会车、网约车、出租车、公交车、长途车几个停车场，四条轨道交通线路直接引入车站内部和广场。实现了各种交通方式的无缝衔接。
高铁长沙西站
是国家八纵八横高铁主通道
渝长厦铁路的
重要交通节点
未来将承担川渝、华中地区
至赣南、闽南、粤东等地区的
交通客流
是串联川渝、湘赣、闽粤的交通枢纽
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