电动化大局已定，早在18年奥迪就开启了全面电动化的攻势，2021年奥迪同样踌躇满志。去年夏天奥迪发布计划到2025年要提供20多种纯电动车型，并且品牌40%的销售额要通过电气化车型实现，这就有点狠了。最近奥迪发布了公司第七款纯电动车型的概念车版本：Q4 Sportback e-tron的路试谍照。新车基于紧凑型SUV Q4e-tron而来是它的轿跑版本。从外观看这次的量产车拥有溜背的车身、优雅的线条，基本和概念车的设计相同，档次感十分强。
海外媒体曝光的信息显示量产版奥迪Q4 Sportback e-tron的设计基本保留了概念车的轮廓，大灯的造型犀利狭长，相当有科技感。大嘴部分的封闭式的格栅但是加入了熏黑的设计依然动感年轻。脚下的轮毂已经更换成适合量产的尺寸和风格，在车身尺寸上这台车也给出了明确数据，长宽高分别为4600×1900×1600mm，轴距达到2770mm。紧凑的轿跑造型搭配封闭的前格栅，这台车的轮廓更动感犀利，车身风阻系数十分低，仅为0.26cd。
细节部分之前奥迪就有透露这台车大灯的设计，据说会有7-8种动态模式可选，玩起来绝对十分给力。毕竟是灯厂出品，品质和质感都是名不虚传的。尾灯部分的贯穿设计虽然说是普遍趋势，不过灯带中间的设计也是力求新意。在尾灯内部加入独立矩形LED，档次感十分出色。
对新车的内饰官方还是隐藏十分深的，只有参考概念车的风格来做推测。概念车内饰透露虚拟座舱仪表和12.3英寸中控屏得以延续，科技感十分出众。配色的
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暖色搭配的风格，居家亲和力更强。在车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物等环保材质，车内地板覆盖物是由回收材料制成的，表面覆盖多涂层漆面而不是镀铬金属装饰，四个带有一体式头枕的座椅采用舒适的Alcantara面料。在车身比例上它前后轴的载荷分布几乎达到完美的50：50，前后悬架分别为带自适应减震器的麦弗逊独立悬架以及带独立弹簧和自适应减震器的多连杆独立悬架，这台奥迪不仅好开还非常舒适好坐。
在动力上这台车提供后驱和四驱两种动力，四驱版采用e-tron扭矩控制系统，综合功率225千瓦，官方百公里加速6.3秒，续航里程超过450km，最高时速可达180km，后驱版电机最大功率为150千瓦，电池容量为82kWh，续航里程会超过500km。出身大众汽车集团的模块化电驱动平台（MEB）这台车的动力性能表现出色，未来奥迪家族更多车型也会进行电气化的变革。朋友还买啥小鹏？
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