本文系网易新闻网易号【特色成长计划】签约账号【华商韬略】原创内容，未经账号授权，禁止随意转载。
文 | 华商韬略 吴苏
2021年1月11日，蔚来市值突破千亿美元，成为仅次于丰田、特斯拉的全球市值第三高车企，蔚来创始人李斌被认为已经“从深渊起飞”。
今年蔚来日，李斌不再像往年一样“躲”在后台吃盒饭，而是和老搭档秦力洪饶有兴致地吃起了火锅，状态轻松，食材丰盛，看起来像一场小型庆功宴。
这种状态，是2019年的李斌不敢奢望的。这一年，蔚来负面新闻层出不穷，年底月销不过几千台，一年亏损110亿，最惨的时候，蔚来股价不足2美元。
惨到什么地步？
不管是高管，还是员工，都担心“发不出薪水”，李斌兜里的钱几乎撑不过一个月。
更有媒体曝出，蔚来四年已累计亏损400亿人民币，而特斯拉花了15年才亏掉这么多，消息一出，被网友顶上热搜。李斌澄清说亏损只有220亿，其中100亿用于研发，更委屈解释，“不能指望一个4岁的孩子来养家”。
不少人开始“预测”蔚来什么时候破产，连投资人都质疑李斌太烧钱，大量资本因恐慌而抛售离场，甚至传来车企趁机竞购蔚来，出资条件都包括一条：换掉李斌。
内忧外患之下，一篇热文直指李斌是“2019年最惨的人”。看到文章后，李斌赶紧转给PR的同事看。结果，同事都说“好像只是陈述了一些事实”。
为李斌站台的雷军，曾在发布会上说，当初以为李斌是个骗子，但李斌用自己行动证明了雷军的信任是值得的。
接受媒体访问时，李斌坦承，2019年对于蔚来来说确实是一个“极限压力测试”，“各种预期中的、不在预期中的事情，都堆到一块了”。
出人意料的是，蔚来很快反弹，成功走出“谷底”。2020年初，蔚来拿到合肥70亿元投资，2月蔚来先后达成三笔共计4.35亿美元融资，7月，蔚来又获得合肥六家银行104亿元人民币的综合授信。
大笔资金的支持，夯实了此前岌岌可危的供应商关系，销量随之上升。在电话会议上，李斌感慨万千地表示，蔚来终于走出了“重症监护室”。
蔚来得以“复活”，资金的作用显而易见，但更深层次的，是李斌把用户放在首要位置。
从2019年年中开始，他几乎挤出所有周末的时间，远赴哈尔滨、呼和浩特、太原、昆明、贵州、南宁等最边远的地方，拜访用户，了解他们的需求。免费换电，就是和用户交流后激发的想法，直接为蔚来销量的回升提供了强大动能。
在李斌看来，蔚来堪称一家用户养成的企业。
“我们慢慢反弹回来，是因为用户在关键的时刻没有放弃我们。”
——END——
欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。
版权所有，禁止私自转载！
部分图片来源于网络
如涉及侵权，请联系删除
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
