滴滴像疯了一样跃升廉价劳动力，网约车成非洲！

　　叫了个滴滴，是辆宝马，车主说自己是个富二代过得很自由，跑滴滴只是为了玩，平时除了他妈妈的话谁的话都不听。我说前面右转，他说：好的！

　　无论你多金贵，进了滴滴，是条龙都要趴着！

　　廉价的劳动力

　　很多人问我滴滴网约车和滴答、一喂顺风车最大的区别是什么？

　　01抽佣高

　　一位顺风车0抽佣，一年的服务费才888元；滴滴抽佣高达司机收入的三分之一，

　　所谓的流水是经过一轮抽筋扒皮后的微薄利润。

　　02规则多

　　司机靠车吃饭，赖以生计的汽车一旦加入了滴滴某种意义上就不是自己的车了，

　　平台有约束，桔式记录仪全程监控，

　　连问女乘客年龄这种问题都是大忌；

　　上车要问好，下车要拎包，

　　平台的规矩要遵守，乘客的要求要满足，出车出人也只是个老幺。

　　滴答、一喂顺风车等平台虽然也存在各种诟病，但最起码司机的车还是自己的。

　　03无保障

　　在乘客眼中，司机是平台雇佣而来为他们服务的存在，

　　在平台眼里，司机是合作关系

　　（快车合同里是这么写的），在司机眼里，自己没底薪，无社保，没医保，收入与自己的付出的劳动力成正比，

　　既非雇佣，也非合作，只是乘客眼中的服务员，平台眼中的廉价劳动力。

　　网约车司机出车出人付出时间和健康，为平台创造利益还要服务好平台的用户，

　　这样的廉价劳动力打着灯笼都难找！

　　滴滴疯狂招募

　　滴滴作为垄断信息的巨头，不用付底薪，不用保障司机的牛奶面包，

　　多一个司机就等于多一份抽佣，招募司机这种廉价劳动力自然像疯了一样，多多益善！

　　平均每个月招募的司机20万上下，几千万的司机在为滴滴卖力，那些铺天盖地的宣传都是在描述网约车司机既挣钱又自由。

　　外行根本不清楚这其中的险榨，滴滴貌似也没有考虑过数量膨胀给司机带来的风险，

　　高峰期乘客还是打不到车，平峰期大量司机空驶。

　　口碑值倾斜派单应运而生，这是一次网约车革命。

　　滴滴也深知平峰期空驶的尴尬，干脆弄出口碑值倾斜派单来督促网约车司机，无形之中给司机做了一个排名用来区别对待，口碑值让司机接单时长增加，对用户更加卑躬屈膝，像一根鞭子变相的驱赶着廉价的劳动力。

　　资源有限，数量泛滥，饱和的网约车市场已“退变”成非洲！

　　想出这种口碑值这种规则的策划，年纪应该才20出头，毕竟这种违背良心的规则制定出来，

　　脊梁骨必须要硬朗，耐戳！

　　滴滴应该像滴答、一喂顺风车这些平台，不要强制派单，

　　没有选择权利的司机就只是被你高抽佣的廉价劳动力！