奇 瑞 进 击

突破创新引领品牌向上

作者 | 晓 静

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

倘若多年后回望奇瑞汽车发展，2020年应是一个重要的分水岭。

这一年，受疫情影响，全球经济由“潜在下行”转向“实际下行”，中国汽车市场连续3年负增长，汽车行业洗牌提速。

也是在这一年，即使面对车市寒冬和新冠肺炎疫情双重压力，奇瑞汽车仍然稳中求进，不仅顺利完成增资扩股工作，而且获得良好市场回报。

数据显示，2020年，奇瑞集团全年累计销售汽车73万辆，整体跑赢大市。更难得的是，在全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下，奇瑞海外市场实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，进入“国际国内双循环”相互促进的新发展格局。

加快产品迭代，升级渠道布局，提升品牌体验，深耕技术品质……诸如此类，都是造就奇瑞优异市场表现的重要砝码。

这一年，更为深远的变革也在奇瑞内部酝酿。

对内，奇瑞着力推进思想、组织、文化变革；对外，奇瑞紧跟互联网时代的步伐，主动拥抱汽车行业新“四化”，积极抢抓“新基建”机遇，加快布局新能源、智能网联、移动出行等新增长点。

不断进击突破的奇瑞，在铸就奇迹的同时，翻开了历史新篇章。

逆势而上寻突破

2020年，奇瑞集团迎来全新突破，奇瑞汽车更是逆势增长，全年累计销量达到44.9万辆，同比劲增8.6%。

缘于体系化建设和平台化技术发展，即便在深受疫情影响的2020年，奇瑞汽车依然没有停止新产品迭代步伐。

这一年，奇瑞汽车接连推出3款全新车型——瑞虎8 PLUS（参数丨图片）、瑞虎3x PLUS、艾瑞泽5 PLUS，和2款换代车型——全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x。

为了更吃透细分市场，在众多优势车型基础上，奇瑞汽车推出“大单品策略”，即在产品上打组合拳，集中优势资源，打造细分市场爆款，实现1+1＞2。在技术和市场双重驱动下，2020年，奇瑞汽车两大车系销量迎来爆发。

瑞虎系列全年销量32.3万辆，同比劲增38.5%。其中，以瑞虎8 PLUS为代表的瑞虎8系列一路高歌，连续两个月销量突破2万辆，2020全年销售13.6万辆，同比增长16.9%，上市两年累计销售近30万辆。

全新一代瑞虎7和全新一代瑞虎5x销量也迎来爆发，双双迈入月销“万辆俱乐部”。

其中，2020年全新一代瑞虎7销售6.5万辆，同比增长340.3%；全新一代瑞虎5x销售7.1万辆，同比增长17.1%。

2020年12月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5 PLUS，将“大单品策略”延展至轿车领域。这款定位于“全球优选品质家轿”的换代车型，刚上市便引起强烈反响，14天内其销量突破5000辆，带动艾瑞泽系列全年销售7.6万辆。

渠道是良好成绩的关键一环。2020年，在渠道层面，奇瑞汽车实现量与质的同步提升。

去年上半年疫情期间，奇瑞汽车除了帮助经销商开通和整合线上线下销售渠道外，还拿出6000万元，支持旗下经销商恢复运营，为之后的销量增长打下坚实基础。下半年，奇瑞又发布最新渠道发展战略，通过云端、终端、新零售、新体验等4条路径，构建以客户“互动体验”为中心的渠道发展新模式。

截至2020年底，奇瑞汽车一网和二网规模合计达2000家，同比增长11%。同时，在“新零售”和数字化营销方面，奇瑞汽车也实现了新突破，全年新兴渠道销售贡献度同比提升超过50%。

成绩背后的基础，皆来源于奇瑞汽车对技术的打磨和锻造。

技术创新是魂

技术永远是汽车品牌的压舱石。

在传统汽车技术方面，奇瑞汽车是第一家通过自主创新，掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业。

发动机方面，目前，奇瑞已完成3代发动机研发，共开发了20余款发动机，先后有6款发动机获中国“十佳发动机”荣誉称号。自主研发的第三代发动机1.6TGDI发动机已搭载全新一代瑞虎8等多款产品上市，市场反馈良好。

在变速箱领域，奇瑞从2003年起就布局自主开发CVT技术，取得成功后于2010年投产上市。2013年，奇瑞汽车凭借自主研发的无级自动变速箱技术（即CVT技术），填补了国产高端自动变速箱空白，获得中国汽车工业科技一等奖。

坚持自主创新24年，奇瑞汽车每年投入销售收入的5%~7%，用于技术研发，使得技术创新像挖井一样越挖越深——不断在传统核心技术基础上融合新技术和新工艺，瞄准新能源、智能网联等领域进行前瞻性布局，形成可持续迭代式创新能力。

在新能源领域，奇瑞汽车“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得中国汽车工业最高级别奖项——2020年度“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。这是奇瑞汽车继2013年CVT无级变速器项目之后，第二次摘得该桂冠。

值得一提的是，前述技术已经应用于奇瑞小蚂蚁、蚂蚁等量产车型上，近3年累计产销量已突破15万辆。

在智能网联技术领域，奇瑞也取得系列突破。“雄狮智云”智能网联系统实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地，并应用在瑞虎和艾瑞泽等核心产品上。目前，雄狮Lion Cloud OS发展到4.0阶段，Lion Cloud OS用户达50万+。

在自动驾驶技术方面，奇瑞同样收获颇丰，推出专注于自动驾驶的技术平台——“雄狮智驾”。此外，在移动出行领域，奇瑞旗下全资专业移动出行平台——麦卡出行，目前已经进入商业运营阶段。

当前，汽车工业正处于不断革新、急剧变化的时代，技术创新是推动品牌向前发展的坚实力量。唯有技术创新，才能不断引领品牌向上。

以技术为戟，奇瑞正在为品牌构建一条宽而深的护城河。

不破不立，刀刃向内

如果说技术创新是奇瑞的“魂”，那体系再造便是奇瑞的“根”。

随着增资扩股完成，奇瑞开始在内部推进系列改革。2021年，奇瑞确立“变革求存，坚定信念，向新而生”经营方针，把变革纳入企业战略体系，致力于对组织架构、运营流程和思维模式进行调整优化，构建适应新发展的民营化运营机制。

于奇瑞而言，这亦是一场不破不立、刀刃向内的深层次变革。

当前汽车产业已经发生根本性变化，绿色能源革命与数字化时代到来，汽车消费市场后浪如潮，行业间边界变得模糊，汽车产品有了新定义……以上种种，都在倒逼企业展开革新。

除了植根于灵魂层面的理念、方法的变革，外界易见的是体制机制调整。

以营销体系为例，为了突出以业绩和结果为导向选人用人，让组织充满活力，奇瑞营销体系率先启动全员竞聘。未来，这一做法还将在全集团推广。

为打破部门之间的“玻璃墙”，建立更加灵活、快速响应的作战单元，奇瑞还将进一步打破金字塔层级式组织模式，建立责任共当、利益共享的阿米巴经营体。

在奇瑞看来，通过实施阿米巴组织管理，成立产品作战室，可以使前后台工作衔接更加紧密，营销以产品线拉动，更好地把握市场和客户需求。与此同时，通过阿米巴组织与后台研发、生产资源联动，奇瑞可以为客户提供更好、更需要的产品，进而真正实现以客户为中心的营销理念。

创新不仅囊括产品、技术和渠道，还体现在奇瑞的方方面面。让创新成为个人和企业进化的第一动力，奇瑞正致力于在每个领域形成进攻优势。

以品牌打造为例，2020年，奇瑞基于对新消费群体、新营销形态的洞察，一方面，持续强化品牌与用户的虚拟连接，初步构建包括“技术奇瑞大讲堂”“真相实验室”“奇妙知识局”等内容的互动平台。

另一方面，继续做实线下，通过“秘境探索”“客户体验日”“艾瑞泽5 PLUS‘去中心化’发布会”等创新营销活动，夯实线下体验。

正是一场又一场的品牌和技术输出，奇瑞汽车产品的技术特点和品质魅力才得以被消费者了解和体验，进而赢得更多市场投票。

2020年，奇瑞集团完成增资扩股，站在了新的历史节点，开始全新征程。

这也意味着，一切都蓄势待发。