科索沃战争期间，在北约一众国家的威逼利诱下，原本是南斯拉夫一部分的科索沃正式脱离本体，成为了西方口中的一个“独立自主”的民主国度。原本就动荡不堪的巴尔干半岛，再一次被战火所笼罩。
可就在北约军队志得意满，想要进一步扩大战果时。来自北方的一股强大力量便瞬间让其清醒——一直沉默不语的俄罗斯维和部队，用一次教科书般的突袭，成功占领了科索沃的普里什蒂纳机场。让外界见识到了俄军的铁血和强硬，这次精彩的亮剑，也被许多军迷津津乐道。
一、博弈巴尔干
科索沃战争爆发时，四面楚歌的南联盟军队曾经呼吁国际社会能够伸出援手，帮助他们抵御北约的武力打击。但绝大多数国家只是在舆论上进行了谴责。这当中，与南斯拉夫同宗同源（均属斯拉夫人种，都信仰东正教）的俄罗斯，便是其中的一个代表。在北约决定要打击南斯拉夫本土时，俄罗斯第一时间便进行了反对，谴责前者这种粗暴干涉他国内政的行为。不过受制于国内经济的低迷和第二次车臣战争的影响，俄罗斯没有直接派出军事力量来支援南斯拉夫。
战争结束后，北约要求南斯拉夫军队从科索沃无条件撤军；为了保护南斯拉夫领土完整，北约将组成一支维和部队进驻科索沃地区。但对于南斯拉夫来说，把科索沃交给以北约主导的维和部队无异于让猫来看管鱼铺，因此思来想去，南斯拉夫向莫斯科提议，愿将当地最重要的枢纽机场——普里什蒂纳机场交给“值得信赖的伙伴”，此举也得到了俄方的积极回应。
从科索沃撤离的南斯拉夫军队
而北约方面此时正处在战争胜利的喜悦之中，按照与科索沃领导人签订的协议，一旦维和部队入驻科索沃，将会全力帮助该地区尽快脱离南斯拉夫的管辖，使其在法理上和事实上彻底独立。因此为了抢占谈判和舆论的主动，北约部队也在注视着当地局势的一举一动，尤其是俄罗斯的动向。当得知后者全力争取普里什蒂纳机场的控制权时，北约也毫不犹豫地加入到“机场争夺战”的行列。
曾经人头攒动的普里什蒂纳机场
事已至此，双方都没有什么可隐藏的必要了。每一个人都知道，只要能占领科索沃的普里斯蒂纳机场，控制住这个国家的交通枢纽，就可以在日后的谈判中为自己增加筹码，获得谈判的优势。毕竟谁也不想把这样一个可以左右未来地区局势的敏感地区交给他人去管理。
不过让北约没想到的是，接下来俄罗斯的一系列操作是那样的神兵天降，是那样的猝不及防。也让外界突然发现，看起来“孱弱不堪”的俄军，其实只是暂时收起了曾经的锋芒，实际的表现依然会让人忌惮三分。
二、降临机场的海魂衫
其实早在波黑战争期间，俄罗斯就在科索沃北部，以及波黑乌格列维克驻扎了一支空降兵部队。波黑战争结束后，该部队成为北约维和部队的一部分，主要负责监督塞尔维亚、克罗地亚和波黑穆斯林三方的停火情况。这次突袭行动，这支空降兵部队担任行动主力真是再好不过了。
不过困难也是显而易见的：这支维和部队的指挥官是美国人，一旦调动这支部队很容易打草惊蛇，从而让北约捷足先登。最终经过周密部署，俄军决定派出一支独立的200名空降兵分队，通过陆路方式快速进入科索沃地区，并以最快的速度占领机场，防止北约的反扑。
1999年6月10日，驻守波黑的一支俄军独立空降旅接到了莫斯科的密电，当中要求该部队迅速派出200名全副武装的空降兵保持待命状态。11日的傍晚时分，命令正式下达——200名士兵将搭乘16辆BTR-80装甲车和27辆军用卡车，以急行军的方式在12日凌晨5点前准时抵达科索沃普里什蒂纳机场，并迅速占领有利地形控制机场。
准备就绪的俄军车队
这一命令意味着，该空降兵部队必须一刻不停地连续行驶620公里，期间还不能有任何的延误和意外。为此，车队在出发前将所有载具全部进行了处理，车体外壳全部喷上了“KFOR”（科索沃部队）字样，以便车辆可以不受阻拦地向目标区域进发；同时全程所有车辆都必须保持同一速度，保证没有一辆载具被大部队给遗漏。
当晚，车队浩浩荡荡地出发，领头的是“格鲁乌”出身的指挥官尤努斯-贝克·叶夫库罗夫（Yunus-Bek Yevkurov）中校（下图），他手下的19名士兵负责为大部队开辟道路，同时负责沿途的侦察和保护；而整个车队指挥工作则由俄军维和部队司令雷布金等人负责。
在南斯拉夫军队的帮助下，俄军车队迅速跨过波黑与塞尔维亚边界，向普里什蒂纳机场疾驰而去。期间他们还与美军维和部队不期而遇，而当后者将这一消息告知北约维和部队高层时，所有人都感到吃惊不已，因为他们没想到俄罗斯人居然这么快就“兵临城下”了。
很快，一支英军的装甲部队也急忙从驻地集结出发，从另一个方向赶往普里什蒂纳，两支部队就此展开了一场时间与速度的比拼。负责指挥这支部队的，是一名来自皇家内近卫骑兵团的上尉——詹姆斯·布朗特（James Blunt）。这名字听着有点陌生？那你总听过“You're Beautiful”这首歌吧，没错，他就是这首歌的创作者和演唱者。
“上尉诗人”曾经也是个小鲜肉
相比于英军的迟缓，俄军可谓势如破竹。行军途中，不少沿途的南联盟军民纷纷涌上前来，与俄军士兵合影或者抛撒鲜花。12日凌晨2时许，俄军准时抵达普里什蒂纳机场，负责保卫机场的南斯拉夫士兵见到俄军后十分激动，原本按照计划，机场的控制权应该交给北约部队，而现在俄军成为了最后的胜利者。
与俄军士兵握手的塞尔维亚警察
到了早上7点，机场和周边道路都被俄军牢牢控制在手里。而英军部队此时还在路上不住地狂奔，直到几个小时后才抵达，这时候的俄军早已休整完毕，双方的对峙也从此刻开始正式展开。据布朗特回忆，英军命令俄军撤离，但对方根本不为所动。有鉴于此，他本人立刻向总指挥官弗里尔报告相关情况，而从上级的口中，他得到了一个惊人的消息：立即对俄军展开进攻。
说这话的，是当时北约盟军最高司令韦斯利·克拉克。一声令下，英军士兵迅速做好战斗准备，等待作战号令；而在机场外围，双方更是剑拔弩张：一辆英军坦克将炮管对准了一名俄军士兵，英军军官大声斥责该士兵放行，不料对方立马回怼道：“我负责坚守哨位，没有命令，任何人严禁通行！”当英军威胁采用武力时，俄军立即做出了反击的动作。
俄军拦截英军坦克
眼看无法进入机场，英军于是将机场围住，试图困死俄军后再进行占领。期间俄军的物资补给一度告急，但所有人始终未离开岗哨半步，让英军倍感难堪，期间英军几次试图用直升机将士兵投送到机场，但都被俄军所化解，后者甚至将装甲车上的机枪对准低飞的直升机以示警告，英军最后不得不悻悻而归。
正在此时，北约部队的英军总指挥麦克·杰克逊打来了电话，电话中将军要求英军必须克制，不要尝试为第三次世界大战的爆发负责任。在冲突爆发前的最后一刻，这一命令将双方的火药味彻底吹散，避免了一次流血冲突。
三、改变未来的行动
双方平复了情绪后，英方指挥官弗里尔与俄军指挥官维克托·扎瓦尔金举行了会谈。经过沟通，俄方同意英军进入机场的一处角落进行驻扎，但不得违反俄方制定的要求。英军也保证不会越雷池一步，之后双方决定共同进行维和任务，直到新的指令下达为止。
俄军与英军进行沟通互动
1999年10月15日，普里什蒂纳机场以军事基地的方式被重新启用，原本暂停的航班运输工作也随即恢复。之后机场的安保工作由俄罗斯军队与北约部队共同负责。这次成功的亮剑行动，彻底改变了俄罗斯在西方严重的形象：原来那个被忽略、被奚落的俄罗斯不见了，取而代之的是“地缘政治行动自由”的新俄罗斯政府。
对于此次行动，俄罗斯上下各界都为之振奋，时任总统叶利钦认为“是捏了北约的鼻子”，还有人觉得俄军这是狠狠地打了北约一个耳光。为了纪念这一成功的行动，俄军方对当时参与行动的俄军士兵和军官进行了奖励，扎瓦尔金、叶夫库罗夫等指挥官都获得了这一荣誉，后者还成为了一名优秀的政治家。
占领机场后，一名俄军士兵与航站楼合影
一场成功的占领行动，彻底改变了科索沃问题的一家独大的局面，原本置身事外的俄罗斯获得了最具分量的话语权，让北约一众成员开始忌惮起来。这种影响力也在后来持续发酵，一直延续至今，成为双方关系的最好见证。
结语
挺进普里什蒂纳机场无疑是一招险棋，但俄军的铁血与强硬，为他们获得了重生的好机会，这次冒险看起来是相当成功的。而英军指挥官关键时刻的克制，也让俄英两国避免了一场迫在眉睫的冲突，就像布朗特事后所言，从道德方面我们都不会和俄罗斯人真的起冲突，那样只会百害而无一利。
参考资料
1.《科索沃战争：全球化时代的政治与战略》
2.《飘扬的海魂衫：俄罗斯空降兵历史》
3.《上尉诗人的科索沃岁月》
4.《丑陋的胜利：科索沃战争》
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