2020年各省高铁通车里程：广东第2，福建、广西进入前10

随着人们生活水平的提高和我国基础设施的不断完善，高铁这一运行速度较快的路面交通工具逐渐进入大众视野，成为许多人外出旅游、工作、学习的首选。我国高铁的运营里程目前已居世界第一，且还在不断建设中。下表为我国各省级行政区（不含港澳台）2020年高铁通车里程。

高铁作为大型基础设施，其建设与各省区的地理位置、面积、地形、经济、人口等因素有关。

截止2020年底，除西藏自治区外，其他30个省级行政区均已开通高铁。其中，运营里程前10分别是安徽、广东、辽宁、江苏、山东、江西、福建、湖南、河南、广西。从地域来看，榜单前10中，东部省份有5个（广东、辽宁、江苏、山东、福建）、中部省份有4个（安徽、江西、湖南、河南）、西部省份有1个（广西）。

西北地区的陕西、新疆、青海排名较为靠后，从整体上来看，东部省份的通车里程较长。

地形是影响人口和城市分布的重要因素，而人口和城市又是高铁建设重要的考虑因素，这一点在四川、湖北、辽宁、陕西、山东等省份比较明显，特别是四川。四川地形从总体上可分为两大部分，即川西高原、四川盆地，川西高原山高谷深、平地稀少、气候恶劣、人口稀疏，海拔多在3000米以上，而四川盆地则与之相反。

四川下辖18个地级市、3个自治州，除3个自治州和攀枝花外，其他17个州市基本都坐落在四川盆地。四川已开通运营的高铁有成渝高铁、成贵客运专线、西成高速铁路等，大部分路段都在四川盆地 。湖北江汉平原、辽宁辽河平原、陕西关中平原的高铁线路也明显比省内其他区域多。

面积和经济也是影响高铁建设的重要因素。那些面积较小的省级行政区，高铁里程排名也不会太靠前，如上海、北京、宁夏、天津、海南等，其高铁通车里程分别是131公里、263公里、315公里、317公里、653公里，它们的土地面积分别是6340.5平方千米、16410.54平方千米、66400平方千米、11966.45平方千米、35400平方千米，均属土地面积较小的省级行政区。

经济自然不用多说，榜单前10的省份，其经济水平在我国基本都属中上游水平。

广东是我国经济最发达的省份，高铁通车里程也名列前茅，位居全国第二，去年为全国第一。多山的福建和经济不算太发达的广西分别是1901公里、1769公里，位居全国第七、第十。2020年新增高铁里程较长的是江苏、安徽，名次上升较多的也是江苏、安徽，分别上升了8位、5位。

你的家乡排第几呢？